【原装进口本田crz怎么样】日产、丰田、本田等三款日系车中，谁的质量更好？

日产、丰田、本田是日系汽车中实力最强的品牌。日产、丰田、本田虽然各自注重宣传，也标榜自己的差异化，但目前来看，这些品牌之间的差距基本上可以忽略不计。

本田(Honda)声称是世界上最耐用的汽车品牌，丰田(Toyota)也是西格玛(Sigma)水平，老实说，两电产品真的很耐用。日产(Nishan)个人认为，日产的产品质量没有良田好。

一般来说，车辆坚固性最强的是丰田。买丰田是稳定性。发动机坚固性最强的是本田。本田(Honda)更注重驾驶的乐趣。本田发动机相当凶猛。飙到红线也要爆炸。日产在舒适度上更出色。因此，业界人士说本田买发动机送车，而日产买车送沙发，丰田不坏。

丰田研究汽车的水平和质量，各方面都很协调。本田汽车发动机很好，但不能说比丰田好，但是日产是舒适的，日产是移动沙发，骑起来非常舒服。(大卫亚设、Northern Exposure(美国电视剧)、)本田的三大凶悍耐助力，丰田车辆均匀稳定，一般来说丰田汽车没有高超的技术，也没有太明显的弱点，本田的发动机变速箱质量坚固，功能含量高。换句话说，丰田的质量最好。本田的技术最好。日产的装备最高。

终于从日本和德国汽车系选拔出来，本田、丰田、日产可以客观分析一下当天三强的优劣。

在过去的认识中，本田开玩笑说：发动机送货车、日产是沙发、丰田不是坏事。那都是什么时候黄历的？小V回答说。三大日系车厂的区别是什么。

1.在销售量上看到一些差异

2016年，日系车在中国售出460万辆以上，其中本田售出118万辆，日产售出108万辆，丰田售出103万辆。本田是这三大日系品牌，最受中国消费者的喜爱。那是因为中国消费者普遍重视账面数据和新技术宣传。

本田在这些方面有足够的技术储备和更新速度。例如，在中国上市的车型采用了相当多的变速箱种类(包括外债变速箱)，包括5AT平行轴(杰德)、CVT、8速双离合(第一个液力马桶双离合)、9速ZF。发动机方面，1.5T地球梦这两年简直要爆朋友圈刷了。小菜车的价格搭配7秒发动机简直是屌丝里的战斗机，恕我直言，我不喜欢这一代的思域。没有前叉臂的攻击机。1.5T真的只是直线上的低俗服装。如果当年2.4 SI能配的话。

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日产销量竟然只排在销量第二我还是很意外的，不论技术，小V最钦佩的公司是日产。本田是广本、东本双枪销量，丰田也是一汽丰田和广汽丰田的双田战术，都是销量双倍加成！可是日产几乎只有东风日产单兵作战啊！！！郑州日产你就匿了吧！！！我倒是觉得可以把日产联盟的销量都算上才公平，现在的日产——雷诺——三菱，产品线丰富到爆，20岁萝莉到50岁大叔必有一款适合你。不过在技术上，我对日产所谓的“技术日产”是嗤之以鼻的，2.5VQ+cvt 简直要配所有高端车型了，能不能真的名副其实一次，把GTR的技术也下沉一些好吗？

丰田不争气的世界第一大厂，在中国始终缺乏爆款，始终缺乏惊世骇俗的技术下沉，始终缺乏每天被人挂在嘴边的争议性车型，可这就是丰田，闷头发财，低调做人，你还有什么办法？我想在还清楚地记得，日系没有后防撞梁这件事热炒的时候，思域（8代之前现在是有的）没后防撞梁，轩逸没后防撞梁，丰田从来不说话，可是卡罗拉拆开后一根粗壮的防撞梁就明晃晃的在车尾，彻底抽了所有叫嚣日系车简配不安全的人的脸。

2.新能源技术上来说不相伯仲

现在新能源技术是世界主流话题，意味着，抓住新能源就是抓住未来。

新能源上，日产的聆风这么多年一直稳坐全球混动销量头把交椅，15年12月份就已经累计销量达到20万台，即便是2017年，聆风前五个月的销量还是领先于任何品牌旗下的单一混合动力车型。

本田在新能源技术上当仁不让，I—MMD混动系统在数据方面几乎也是可以完爆两位同系兄弟的，B级车一箱油在北京四环连续跑1475公里，在技术上，本田总是当仁不让，但是目前在稳定性和市场认可度上还需要做足功夫，不然只是绣个花边，没得意思。

丰田的普锐斯第一个开启了国人对混动汽车的认知，虽然销量不佳但是教育了混动早期市场，是一个值得尊敬的先行者，本田怕赔的太狠也就几台进口CRZ碰碰运气而已，远没有丰田这世界第一大厂来的实在。不过

3.题主的问题——质量

用户使用的质量真的都是主观感受，影响质量的因素也较多，很多日常所谓的质量小问题，很多还是因为用车知识不足导致的。

但是从车厂生产质量去看，那就是另外一回事了，车厂生产的应该叫可靠性，而不是单纯说的质量。

可靠性跟每个车型的设计考量，选择供应商，生产总装水平，保养途径都有密不可分的关系。

就设计可靠性这一点来说，丰田和日产都是相对保守的，新车采用的结构和动力方案往往都是比较成熟稳定的方案。本田和马自达就比较激进一些，总会把实验室的新成果拿到新车上实践。但就这一方面来说丰田是排在本田之前的，日产的设计稳定性也要比本田稍高。

就供应商选择这块，日产、丰田和本田都是很谨慎的，合作伙伴往往都是本土合作很久的值得信赖的厂商，所以我们可以看到日系的合资车厂都是配套的中日合资配件厂，有点不离不弃的意思，这点上来说排名不分先后。

总装质量这块有个普遍的感觉是北方的生产线略好于南方的生产线，但我觉得这是一种错觉，毕竟泰国菲律宾这种也没给人生产总装质量差的感觉。日产、本田、丰田的中资合作方都是老牌大厂，总装不会有太大差距。

综上所有丰田≥日产≥本田。

这个答案我觉得很违心，但是事实是确实买本田车要挑代。这并不是说本田不可靠，只是本田偶尔做技术回炉的事儿会让用户心里很不爽。相较来说丰田日产甚至三菱都没这顾虑。

顺便说一下，本田在日本枥木县芳贺郡内的本田技术研究所拥有世界上首个室内全天候全方位碰撞实设施。从某些方面来说本田和马自达都是偏向技术狂热的，造车只是实现技术的手段，而研发和实验从来都是主打。对于产品也是在不断精益求精，比如本田S660就是很难看到的汽车中把现有技术手段发挥到极致的精品之作。

（本田枥木博物馆）

只能说，车五完车，你要是更在乎技术和速度，那就选本田，如果比较传统年龄较大，建议选择日产，如果是个踏实的居家好男人（女人）心态成熟，不需要车辆来标榜自己的社会地位，丰田是最佳的家庭选择。