【本田车中控屏怎么待机黑屏】一方是销售官，一方是卖脱销的东西吗？买18万RAV4和CR-V还不如买比亚迪？

最近一辆国产车被消费者投诉，投诉的原因是它卖得太好，支付了一部分钱的客户没能及时提车。真没做梦，没想到国产车也会受到这样的待遇。

这款国产车是比亚迪松PLUS DM-i。

今天，我不是想炫耀这辆车有多好，而是想为大家拿着硬币看的准车主解决各种关注(可能解决不了)。带有宋加DM-I的价格区间和车型定位与畅销的丰田RAV4英方、本田CR-V非常重叠。

(RAV4混合模式)

(CR-V CVT阵列)

对很多人来说，RAV4、CR-V是大众化和普遍的选择，但宋加DM-I相对非主流，但并不意味着非主流不好。最后想吃披萨，一定要去必胜客吗？我去阁楼不香吗？

那个问题又来了，到底买哪个好呢？

扭结点1:全款落地分别是多少钱？

因为没有人会和钱过不去，所以实际的落地价格会成为很多人关注的问题。

首先是RAV4领房，制造商地图为17.48-25.98万韩元，目前广州地区至少有8000韩元的折扣，包括购置税、强制保险、商业保险(3人100万次损失)，全额的落地价格为18.8万件。

再看一下CR-V。制造商指导价格为16.98 ~ 27.67万韩元。广州地区也有优惠。其中，燃料板至少9000韩元，混合板的折扣幅度达1.5万韩元。因此，燃料板落地价格为18.1万件，混动板为22万韩元。但是需要注意的是，18.1万个落地版本被手动屏蔽，可以在自动挡上再增加1万个。

最后到比亚迪松PLUS DM-i，补贴后14.68-16.98万韩元，不要想折扣。现在缺货，车上市时间也不能保证。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)但是新能源汽车不需要购买税，所以落地价格为15.3万件。

从落地价格可以看出，宋加DM-I比其他两台便宜3万多韩元，综合这个车身尺寸可以说是“降维打击”。但是说实话，钱不是最终决定你买什么车的理由，而是花这笔钱到底能得到什么东东。(莎士比亚)。

纠结点2:最低分配差异30000，配置差异是多少？

安全配置：

在安全配置方面，所有三辆车都标配主/辅机安全气囊和前排侧安全气囊。宋Plus DM-I、RAV4在此基础上还配有前后头帘。有资料表明，车辆侧面碰撞时，头部窗帘可以很好地防止乘客头部撞到B柱、窗玻璃等，如果装有头部窗帘的车型发生碰撞，头部受伤的危险可以降低25%。CR-V需要20.78万件才能安装这个窗帘。

此外，RAV4还标配膝盖安全气囊。膝盖安全气囊通常放置在仪表台下方(靠近OBD口)，旨在减少内脏板对腿部的损伤，减少对乘客臀部的影响。另外两辆车都是全系不上的。

请查看活动安全配置。RAV4标配车道偏离警报系统、车道保持辅助和AEB主动刹车功能。同等配置下，宋加DM-I要加1万韩元，CR-V要加3万韩元。说实话，宋Plus DM-I加10000值得升级前期安全配置，但CR-V加30000就真心退了。

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在安全配置PK中，RAV4、宋PLUS DM-i略胜一筹。

舒适性配置：

最低配的RAV4有ACC，但宋PLUS DM-i和CR-V都只有定速巡航，不过它们有全景天窗，RAV4天窗都没有，ACC和全景天窗二选一我肯定选全景天窗了。

另外宋PLUS DM-i还有电动后备厢（支持位置记忆），无钥匙进入+启动以及远程启动功能。远程启动是个相当实用的配置，可以通过手机开启车辆的空调或者给车通通风。另外，它的主驾驶位支持电动调节，前排是双层隔音玻璃，还有双区自动空调，这些所有的东西，RAV4和CR-V都要去到中配，甚至高配车型才有。

在舒适性配置PK中，宋PLUS DM-i表现最突出。

科技配置：

科技配置一贯是自主品牌的强项，宋PLUS DM-i也不出所料地胜出，它中控搭载了一块12.8英寸屏幕，运载了DiLink系统，这个系统基于安卓深度优化而来，而且扩展性很高，你能在应用商店下载很多手机上常见的APP，另外DiLink的语音也还算好用。

再看看同为最低配的RAV4和CR-V，它们只有最基本的娱乐功能，RAV4支持CarLife稍微比CR-V好一点，不过实话说即便这2台车都买到顶配，在所有科技配置都配齐的情况下还是打不过宋PLUS DM-i，可能这就是自主和合资品牌最大的差距吧。

在科技配置PK中，宋PLUS DM-i无悬念胜出。

纠结点3：哪台车最好开？

先说说动力，宋PLUS DM-i搭载了1.5自吸发动机+E-CVT组成的混动系统，其中发动机输出81kW/135Nm，电机输出132kW/316Nm。因为DM-i是以纯电行驶为主的混动系统，像起步、巡航、急加速等大部分行驶工况发动机都不会直驱车轮，因此动力主要看电机即可。

单看功率的话，宋PLUS DM-i介乎于RAV4和CR-V之间，但扭矩要比它们大得多，而且电机低扭输出强，再加上没有变速箱，因此开起来的推背感会明显比另外两台强，动力真心好评。

CR-V那台1.5T+CVT其实开起来动力还可以，毕竟发动机在2000转开始就能输出243Nm的最大扭矩，只要你油门踏板踩过1/3并保持不松脚，那推背感也是源源不断地来，但RAV4的动力确实有点一言难尽…一脚下去只喊不走，要是你对动力有要求，那基本可以告别2.0的RAV4了（2.5双擎还可以）

（配图为CR-V CVT）

（配图为CR-V CVT）

如果抛开动力不说，那RAV4的底盘调教我是最满意的，采用了TNGA架构的RAV4人车沟通感比上一代有明显提升。而和另外两台车相比，RAV4的车头指向性最佳，而且底盘也比另外两台车紧致得多，开起来有点欧系车的感觉。而在滤震方面，三款车的表现都差不多，可能RAV4的细碎震动会稍微多点。至于NVH方面，宋PLUS DM-i最好，它几乎采用纯电行驶，而且前排有双层隔音玻璃，车内还有主动降噪技术，坐在车里甚至比不少电动车都要静谧，NVH最差的自然是CR-V了，特别是胎噪声，相当明显。

所以哪台车最好开呢？我认为是RAV4，但要是你对动力有需求，那千万别考虑2.0。

纠结点4：它们有什么通病？

宋PLUS DM-i还没有大范围交付，所以尚未有用户反馈车辆问题，不过考虑到宋PLUS DM-i就是燃油版换了套动力，因此很多宋PLUS燃油版的问题也有参考意义。

从车质网可以看到，2020款宋PLUS的问题主要集中在车身附件生锈，360全景影像模糊这些问题上。但考虑到宋PLUS DM-i开卖就是2021款，所以不知道这些问题会不会改进呢？

再看看RAV4，先前有很多2020款的车主都反馈了机油乳化、增多，但2021款车型暂未出现这样的情况。2021款RAV4的问题集中在车身附件上，例如内饰版有异响、倒车影像模糊、中控屏黑屏等等，和宋PLUS相同的是这些问题都不具有普遍性。

最后是CR-V，最低配的手动挡因为要订车，所以没卖多少台，因此没有投诉反馈，我们看第二个配置，发现不少车主反馈发动机机油乳化，这问题还出现在在售的2021款车型上面。另外还有轮胎开裂，车身附件异响的问题，实话说，自从用上了涡轮增压之后，本田已经不是省心的本田了。要是你买自动挡，那还可能会出现变速箱顿挫的问题。

（来源：车质网）

纠结点5：用车成本谁更低？

宋PLUS DM-i因为可以充电，所以用车成本肯定远低于另外2台车，至于低多少我们循例算一笔账。

宋PLUS DM-i平均油耗：4.2L/100km（亏电实测）

（6MT）CR-V平均油耗：7.68L/100km（网友反馈）

（CVT）CR-V平均油耗：8.03L/100km（网友反馈）

RAV4荣放平均油耗：7.78L/100km（网友反馈）

一年20000公里，92号油价：6.78元/L。一年下来油费如下：

宋PLUS DM-i：5695元

（6MT）CR-V：10414元

（CVT）CR-V：10888元

RAV4荣放：10549元

宋PLUS DM-i每年能比另外2台车省接近5000元，按照我国车主平均换车周期是5年，那油费一共能省2.5万。这还是不充电，把它当油车开的前提下实现的。要是有充电条件，估计省得更多。

可能有人问，为什么DM-i亏电也能做到百公里4个油。那是因为它不会亏电…即便是表显亏电，电池还有足够的剩余电量让整套动力系统处于HEV状态，此时就等于一台排量更低的CR-V混动，怎么能不省？

至于保养成本，虽然DM-i多了电池和电机，多了齿轮油和三电系统的冷却液，但它没有传统变速箱，因此无需换波箱油，所以三款车的保养成本差异不大，我们就不详细算了。

最后是卖车保值率，5年车龄的自动挡RAV4、CR-V收车价在11万左右，手动挡少8000。而宋PLUS车系因为太新，所以暂时没有数据参考，不过按照新唐DM的保值率以及新能源车综合保值率估算，5年后这款车的保值率应该在30%左右，预计能卖4.5万。

5年用车综合成本（不算保养）：

宋PLUS DM-i：13.3万元

（6MT）CR-V：13.1万元

RAV4荣放：13万元

由此可见，三台车5年下来总用车成本差异不大，因此买哪台完全取决于你的需求，要是喜欢科技配置，着重舒适性的话宋PLUS DM-i是一个不错的选择，希望安全配置更高，毛病也少点，那避开CR-V即可。要是对动力有点要求，那就要避开RAV4。当然CR-V是唯一一款可以选择手动挡的车型，这带来的乐趣也是另外2台体验不到的。

但问题是，手动挡真能订到车？？？