要想在市场上众多B级车中选择影响力最强的,雅阁无疑是其中之一。广本成立以来首次国产的第六代雅阁上市以来,雅阁几乎没有离开过市场中心。历代雅阁都在众多的表彰和争议中走在同级市场的前列。今天的10多岁儿童也难逃这样的宿命。
这一代车型不仅担负着挽救九大雅阁沉没的市长/市场业绩的任务,还承担着新一代本田技术路线的转换任务。但是,从还没有上市的时候开始,就抱着校友弟弟思域、CR-V的1.5T《地球梦》的“机油门”问题上市不久,又迎来了“失速门”,现在偶尔还会出现变速箱漏油等问题。但是,这一切完全无法阻止引人注目的市长/市场业绩。今年,连续几个月的B级汽车销售排名第一。为什么遭受风雨,它的市长/市场地位还是这么强?我们一起看一下吧。
根据汽车之家的销量,在这么多质量问题后,雅阁实际上实现了市长/市场终端的一定程度的价格放开,目前整体优惠一般在1.5万韩元左右。但是考虑到雅阁的上市时间,这种价格让步幅度可以说是比较正常的水平,而不是夸张。而且,关注度也非常高,不仅是1.5T高功率版的中低倍,混动版的全系也非常高。所以雅阁的成交价普遍在20-25万左右,总体来说相当成功。
仅次于的重要一点是Digo收集的车主们的口碑。在多次出现质量问题后,车主们中雅阁的口碑仍然很强。(威廉莎士比亚,《哈姆雷特》,《质量名言》)大家重视的部分主要有:一个是像轿车一样的外观室内设计。虽然和弟弟思域有很多相似之处,但不可否认,这一代本田的设计变化非常成功。第二,宽敞舒适的空间,尤其是后排的表现,得到了很多买家的一致称赞。第三,动力、操作、舒适度的表现依然平衡。第四,燃料消耗性能,特别是混合板,让很多买家赞闭嘴。第五是本田本身口碑影响力仍然很强,从二手车市场的保值率可以看出。可以说雅阁的B级车各方面的基本板还是很坚固的。
的缺点也集中在以下几个方面。第一,底盘隔音的性能比较一般,但与本田以前最受谴责的隔音表现相比,这一代人的雅阁已经有了很大的改善。其次,1.5T动力是对机油增加的担忧,但口碑调查显示,北方的车主相对比较在意这个问题,而南方的车主反而不那么在意。要知道南方就是雅阁的基本版。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视报道))第三,构成方面不尽人意。至少与凯美瑞和天籁相比,雅阁的构成水平有些差异。第四,工作表现比较一般。
在销售方面,除了2月份的传统淡季外,其余雅阁基本上在1月份上下波动了2万水平,几个月来都位居B级汽车销量第一。值得注意的是,这一代的混淆战略非常成功。可以看出,混动车型的销售额也很大,基本上占总销量的1/3。
可以说这一代雅阁最成功的地方来自于变化,但最有争议的地方也来自于变化。这一代本田车型。由于设计和技术上的变化,本田重新获得了日系第一的位置,本田“黑科技动力”的口碑让这一代雅阁在经受质量考验的同时,也获得了多年积累的红利。(威廉莎士比亚,温斯顿,科学)(Northern Exposure)。然而,毫无疑问,这一代本田车型的车主们已经沦为本田变革时期的“老鼠”。如果本田不能尽快稳定自己的质量口碑,我想以后该成果还能有多强是个未知数。
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