【宝马m8怎么调刹车模式】香到犯规，宝马公布M8完整细节，7月生产

2018年6月出版的新一代宝马8系列提供了双门Coupe和敞篷Convertible两种车型。

原先担纲 8 Series 车系中性能最强的是 M850i xDrive，而今 BMW M GmbH 推出 M8 之后，正式成为品牌的性能旗舰担当，预计 7 月开始生产。

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宝马 M8 搭载一具 4.4 升 V8 引擎，赋予 M TwinPower Turbo 技术，将双涡轮增压器放置在 V 型汽缸夹角之间，以增加涡轮的运作效率、间接帮助增压空气的冷却，而燃油直喷的最大压力设定在 350bar，其余的一些技术亮点还包含象是横置的排气岐管、中冷器拥有两组水冷回路加强散热、独立的机油冷却系统与变速箱油冷却系统、油底壳内备有一个小的储油槽，确保任何激烈操驾时的冷却与润滑效果，让引擎得以长时间保持在最佳运作效率。

根据原厂公布宝马 M8 的最大动力可于 6,000 转输出 600 匹最大马力、1,800~5,600 转供应 750N.m扭矩，红线转速可达 7,200 转。此外，M8 Competiton 则再将最大马力提升至 625 匹。

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至于 M8 在变速箱与传动系统的配置上，搭配 8 速 M Steptronic 变速箱，在排档杆上的 Drivelogic 按钮，提供有 3 种模式选择，包含 Efficient 高效、Sporty 运动或 Ultra-Dynamic 竞技模式，计算机会依照模式不同调整换档特性，方向盘上设有换档拨片。根据原厂公布的测试数据，M8 Coupe 静止加速至时速 100 公里可以在 3.3 秒完成，M8 Competition Coupe 为 3.2 秒；M8 Convertible 为 3.4 秒、M8 Competition Convertible 为 3.3 秒。

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M8 搭载了 M xDrive 四轮驱动系统，拥有 Active M Differential 主动式差速器，透过选单选择，可选择一般的 4WD 模式或是 4WD Sport 模式，特别是在 4WD Sport 模式之下，计算机会将更多的输出动力转移到后轮，若将 DSC 关闭，系统只会传递动力至后轮，形成 2WD 模式，让 M8 拥有更高的驾驭乐趣。

在底盘设定上，BMW M GmbH 设计的锻造悬挂连杆，配合防倾杆的刚性强化，让车辆的操控反应更精确直接。原厂也提到象是底盘的 X 结构杆和铝合金底盘横梁等等的设计连接，让车体能够承受更高的侧向力，使车身动态更为稳定。悬挂系统标配了 M 款自适应悬挂，拥有电子控制减震器和 M Servotronic 转向系统。

刹车系统部分，M8 标配 M 款复合材质的刹车碟盘，或可选配 M 款碳纤维碟盘，两种刹车都拥有电子辅助系统，会因应刹车踩踏压力的不同而调整刹车力道，而驾驶者也可以选择较为舒适或是直接的刹车踩踏反馈感受。

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车辆外观部分，M8 整体外观上与 M850i 相去不远，M8 Coupe 车顶采用碳纤维材质打造，车重为 1,885 公斤，至于 M8 Convertible 车重则是 2,010 公斤，敞篷开启的作动时间为 15 秒，不论是哪个车型，消费者都可选择加装 M 款碳纤维空力套件。轮胎规格为前 275/35 R20、后 285/35 R20。

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最后在内饰，拥有 宝马 Head-Up Display 抬头显示器、驾驶辅助系统、停车辅助系统、、BMW Live Cockpit Professional，提供导航系统和 宝马 个人助理、BMW Display Key 钥匙。

中控台的 Setup 按键能调整引擎、悬挂、转向、刹车及 M xDrive 四驱系统改变设定，设定好驾驶者惯用的车辆状态后，可以进行两组设定的储存，此外包含引擎声浪、变速箱换档特性、DSC 等等都可配合预设。上述这些设定储存后，都可透过方向盘上的 2 个 M 按钮直接切换。

另外中控台新增的 M Mode 按钮，可调整驾驶辅助系统、抬头显示器等等，并可在 Road 街道模式和 Sport 运动模式之间切换，Competition 车型还增加了 Track 赛道模式，这些模式的切换后，车辆会将驾驶辅助系统的干预程度依照模式不同进行调整。

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M8 中控台的 Setup 按键能调整引擎、悬挂、转向、M xDrive 系统和刹车等设定。

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