宝马5系自全系降价后销售额明显增加,作为宝马在华市场的主力车型,宝马5系的口碑和产品力均可圈可点,稳定地位于行业头部台阶上,是行政车上最均衡的车型,帅气的外观和时尚的内饰吸引了很多年轻人的目光,结实的品控和优秀的操作受到用户的好评,同级车型中最多。

前脸还是一如既往采用了双肾格栅设计,这是宝马最经典的设计,几乎成为了宝马的象征,在金属镀铬装饰后,看上去显得很时尚,展现出了一派年轻有活力的样子,很符合用户的气质。

侧面设计很动感,线条硬朗紧致,刀锋门造型与车钥匙相衬,细节处理得很不错,腰线贯穿车身,给人营造出了相当好的视觉效果,相比于其他车型来说,宝马5系的车身用料要稍好一些,这也使得车身更加轻便,为操控打下了基础。

尾部造型沉稳低调,没有过多的修饰,尾灯很帅气,看起来颇有运动范儿,双出排气也很耐看,整体的设计还是很讨人喜欢的,被奔驰和奥迪给人的感觉要更好一点。

内饰简约时尚,没有花哨的点缀,给驾驶员带来更加纯粹和简单的体验,保留了实体按键,操作起来有仪式感,而且上手快捷,实用性很强。车机系统很完善,支持多种操控模式,功能齐全,切换流畅,还是很好用的。车内的配饰选用了皮革和实木,质感是比较不错的,摸上去和看上去都很豪华。

电子挡把的手感不错,换挡快捷精准,可以通过按键进行模式切换,这一点方便了驾驶员实用,钢琴烤漆工艺更是平添几分高级感。

前排座椅是纤维皮包裹制成的,皮质稍硬,座椅配备了电动调节和记忆功能,可以适用不同驾驶员的需求,乘坐舒适性比较不错,长途行驶也不会累。

后排座椅宽大厚实,坐着很舒服,而且配备了天鹅绒头枕,颈部的舒适性明显提升,空间也很宽敞,在后排舒适性方面,宝马5系足以媲美奔驰E级,美中不足的是人体工学稍欠火候,还是有改进空间的。

哈曼卡顿音响的音质不错,在音响配置上,宝马5系还是很舍得下本的,这要比对手更加人性化,毕竟一套好的音响是豪华车的必备。

搭载2.0T L4发动机,匹配8AT变速箱,拥有252匹马力和359牛米扭矩,这是宝马很成熟的动力系统,匹配做得很好,动力随叫随到,变速箱响应很快,急加速的爆发力十足,动力衔接也很流畅,后驱设计的操控也相当不错,虽然这一代车型的悬挂偏软,但这并不影响宝马5系成为同级的操控标杆,正所谓瘦死的骆驼比马大,宝马5系很好地诠释了这个道理。

宝马5系的产品力很强,几乎没有短板,虽然近期负面缠身,但是销量依然是稳居第一,可见大家还是很喜欢它的,对于家用来说,宝马5系不仅空间宽敞,座椅舒服,而且操控优秀,动力强劲,如今全系降价,性价比之高无需多言,真的太香了。

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