【五羊本田刹车线怎么安装】变速和刹车线应该什么时候换？

骑自行车时间长了，刹车和变速的手感会变差。因为风吹日晒下雨后，汽车的刹车线和变速线生锈、脏脏脏，甚至泥沙跳进外壳内，内线动作时阻力增加。

因此，定期更换电线可以提高电线移动时的柔软度，降低摩擦力，提高手感。特别是选择比较好的内线，通过特殊的表面处理，可以使内线更平滑，这样在变速或刹车时手感会更轻，变速也会更准确。(大卫亚设)。

我应该什么时候换乘？

如果你住的地方气候潮湿，不管用不用内线和外壳，久了都会生锈。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，季节名言)此外，在乘胜的过程中，内线动作时，我建议把脏东西带上壳，影响柔软度，更换线材一年换一次。

车友们也可以自己检查爱车，整辆车的线材是不是生锈了？还是变速器或刹车的紧固螺钉部位没有在内线开花或裂开？按刹车的时候有手感犹豫的感觉吗？或者按刹车的时候不能弹回原来的位置吗？变速不行吗？还是变速的手感开始变重？

线材使用时间长，会生锈、脏，内线开花，外壳铁丝也会暴露。

外壳的部分要检查有没有明显的裂缝？裂缝里有生锈的痕迹吗？外壳有明显的弯曲、变形吗？外壳铁丝暴露了吗？

另外，需要注意的是，换线的时候可以拆除方向盘皮带，所以打算换车换皮带的时候一起做，这样更经济、更容易。(大卫亚设)。

想购买电线，该怎么办？

直接去车店更换的话，大部分都是使用整捆的，这很便宜。如果车友想自己更换，或者换一条更好的线，市面上也有车夫的祖先。例如，Jagwire有一套推出一辆车的外壳内线，让用户组装得更方便、更准确，套餐里有整个加油外壳、高级内线和高级内线。

这次《单车志》邀请Jagwire技术专家黄俊熙示范，使用Jagwire的前方线路组，一般线路只有凯斯和内线，前方豪金有凯斯、内线和内关，在内线外再增加一层内关保护层，即使走外线也能减少内线污秽。

使用工具和消耗品

jag导线低摩擦全保护变速线组

结合极低摩擦内线、滑油注入管，降低摩擦系数，提供操作的准确性和稳定性能。

电报号内行船装配有效防止泥浆进入线路，影响动作。

轻型变速接线比传统变速接线轻近30%。

jag导线低摩擦全保护刹车线组

纳米级抛光不锈钢低摩擦内线和光滑的油内管，特有的低摩擦系数，整体提高刹车性能，改善手感和动力。

丝塔莱组装配密封型保护套，有效防止污物进入接线，影响动作。

考虑到大多数高性能山地车使用液压或机械盘式刹车，这组线路仅适用于公路车。

DIY阶段

先拆下车内原来的车绳。

准备拆除变速线，

剪掉前、后变速线的线尾帽。

旋开前变速器的变速线固定螺丝。

旋开后变速器的变速线固定螺丝。

抽掉后变速器端的变速线外壳。

抽掉前变速器的变速线外壳。

把变速线内线从变速把手端抽出来。

同样的步骤拆刹车线，剪掉前刹车线的线尾套。

剪掉后刹车线的线尾套。

旋开前刹车夹器的刹车线固定螺丝。

旋开后刹车夹器的刹车线固定螺丝。

将刹车线抽出。

抽出刹车线，并移除外壳。

转松刹车把手处的内线固定盖的螺丝。

抽出刹车线。

拿出整组的变速线kit 。

内容物包括有外壳、内管、内线、配件包。

首先量取变速线外壳的长度。

须注意的是，一般外壳为4mm ，但由于全防护线的外壳为5mm ，所以无法直接穿入把手中，必须在把手端须先用一般的4mm外壳。

再裁一段相同的长度，作为左右两边变速线之用。

外壳接上调整螺丝（4mm转5mm ），以转接5mm外壳。

把手转90度，测量调整螺丝到下管固定处的长度并裁剪。

用同样长度再剪一段外壳（左右变速线是一样的长度）。

量取后下叉固定座到后变速器的外壳长度。

拿出一条内管，从把手处穿入外壳中。

接上调整螺丝。

穿上端套。

将变速把手到下管固定座这一段外壳，放置到固定座上。

继续拉后变速线的内管通过五通导板。

拉内管通过后下叉的固定座，穿上端套和外壳并固定。

拉内管通过后变速器的调整钮。

在后变的变速线尾端，放上防座套。

接着前变速线重复同样的操作。

接着穿内线，从变速把手处把变速内线穿入。

将内线往前推，推到从后变处穿出来。

锁上固定螺丝。

前变速（左手）重复同样步骤。

在外壳与车架接触点，放上保护套。

重新调校变速。

裁掉多余的变速内线。

在变速线尾端套上线尾帽。前变重复同样步骤。

接着准备安装刹车线。

整组的刹车线kit 。

外壳直接塞入刹车把手（和一般规格同样是5mm ）。

量测长度，取到上管固定座裁剪第一段。

量测长度，从上管固定座起到后刹车为第二段。

量取前刹（左手）到刹车夹器的长度。

同步骤 25 ，拿出一条内管，穿入外壳中，装入把手并拉到上管固定座。

继续拉内管至后刹车，套入第二段外壳。

外壳接到后刹的夹器入线端螺丝。

套入前刹车外壳，一样拉到前刹车夹器的入线端螺丝。

由刹车把手（右手、后刹车）穿入内线，推到底。

让内线穿过后刹夹器入线端，锁上固定螺丝。

重复同样步骤，穿入内线（前刹、左手），拉至夹器，锁上固定螺丝。

用绝缘胶带固定变速线与刹车线。

装回外盖，并转紧内线固定盖的螺丝。

裁掉前、后多余的刹车内线。

套上线尾帽。

调整刹车至适当的握距，并取紧固定螺丝。

重新绑回车把手带。

大功告成。但在换过变速线之后，骑几天之后待张力释放，须再重新调校变速。