11年的老宝马3系最近也没有停下来,汽车熬夜后,整辆车都磨损了,遥控器也没有反应。(威廉莎士比亚,美国作家)。

只是电池没电了,我以为要来保险公司发电,没想到没电了或者没反应。

机仓内的正级接头有电,那就说明电瓶也有电。

这款3系刚好厂家有召回前部配电盒的正级线,先检查前部配电盒再说!

前部配电盒。

三下五除二拆下前部配电盒,发现正级线已经召回维修过也没有烧蚀的问题,测量下正级线发现没有电压。有问题!正常情况这个正级线是常电才对。

检查电路图这个正级线是电瓶过来的。此时因为后备箱没有电打不开(e90后排座椅放不倒,后备箱也没钥匙孔)继续查后备箱开关的电路图直接给后备箱开关供电。

终于打开了后备箱,拆下电瓶先检查电瓶坑内的正级线接头,这款车电瓶坑容易进水导致正级线接头腐蚀虚接。本车没有这个问题,接头完好!

继续检查电瓶配电盒发现到前部配电盒的正级线没有电,其他几个接头都有电。看来问题找到了。

分解配电盒发现配电盒内的保险丝熔断了。正常情况下这个保险丝是不会熔断的,同时发现熔断的保险丝上面有焊接过的痕迹。(这个车肯定不是正常损坏,带着疑问去问下车主)

车主反映这个车在半年前有换过电瓶(刚好电瓶是19年第10周)。

大胆猜想下,这个车在半年前因为电瓶问题搭过电,然后刚好不小心正负级搭反了导致这个保险丝熔断了,最后为了省事自己又把它焊上了,才导致这次的问题!

最后换新的电瓶配电盒解决问题。

本人专业维修宝马10多年,以后您的宝马有各种问题都可以来找我^_^^_^!!

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