【本田思域c柱卡子怎么装】试驾：第10代思域，景观赛道充满乐趣

【懂车路的新车】第十代思域相信人们关注了很久，到底是怎么回事？这次图形来到了肇庆广东国际赛车场，参加了“冠军之路CIVIC思域发动机挑战第二季”活动。在活动中可以体验第十代思域和思域HATCHBACK，此次活动最重要的任务是试驾第十代本田思域。不久前，在2021 CEC中国汽车耐力锦标赛上，思域一战夺冠，同时获得CEC前三站分冠军，能力出众。

谁都知道，能在赛道上试驾的车通常不容易。因为在激烈的驾驶过程中，汽车的噪音振动和不稳定等缺点会增加。预计在日常驾驶过程中不容易发现的问题也会暴露出来。从这次第十代思域可以看出，他仍然很有信心，可以找到专业场所和专业媒体进行试驾。

我们这次试驾的任务不是看思域能跑多快，而是取决于思域有多稳定和高级。在赛道试驾过程中，新的第十代思域使我们体验到了随心所欲、极速奔驰的快感。(威廉莎士比亚、坦普林、)思域以疾风般快的直道速度和非常稳定的弯道姿态，证明了新车出色的性能实力和制胜质量。

10代思域放弃了有运动感的设计，造型变得更加流畅饱满，本田想让这一代车型更加高档。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)窄而长的发动机盖，C柱，可以说是第十代思域，外观更接近小的雅阁。但是，在第十代思域，另一个新一代以设计元素预示本田未来车型的造型。根据细节，运动包围、门把手熏蒸黑色处理、腰线低中心视觉感、鸭尾继承了思域运动气质。

首先，在外形和动力配置方面，新车长宽分别为4674/1802/1415毫米，轴距为2735毫米，车身和轴距比上一代稍长，提供了更好的乘坐空间。动力方面，最大的变化是取消以前车型的1.0T 3缸发动机，10代思域计均搭载1.5T发动机，动力参数分为高低功率。低功率发动机最大功率95千瓦，峰值扭矩180牛米大功率发动机最大功率134千瓦，峰值扭矩240牛米。全系配有无级变速器变速箱。

与外观相比，第十代思域装修变化可谓脱胎换骨。整个座舱设计更喜欢简单，面板或按钮也充满质感。与此同时，悬浮式控制屏设计、创新的穿透式金属网空调出风口、空调控制手柄令人印象深刻。不得不说，这辆车的装修真可爱。

第十代思域是第一款搭载本田第三代Honda CONNECT智能互联系统的车型，功能、流畅、界面UI发展太多。新车机器具有非常自然的语义理解能力和响应速度。实现兴趣点搜索和智能推荐、信息查询等服务。还有数字密钥、手机互连、汽车互连、OTA升级等功能。

除了看起来更高档外，新车的胜率也有了很大提高。通俗地描述为像豪华车一样安静平稳地驾驶。汽车通过对NVH表达进行优化升级，提高了隔音降噪水平。车身结构，扩大后转向距离，提高稳定性。使用了高精度悬挂和转向机构。底盘接合处和内衬材料得到了改进，即使车辆通过不平的道路，也可以过滤冲击振动。

在主动安全方面，第10代思域首次采用ADB自适应高光，采用同级中罕见的配置，可自动避免平行光照射前车，防止驾驶员眼花。具有低速跟随的ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道移动抑制系统、TSR交通识别智能识别系统、TJA交通拥挤无障碍等功能的Honda SENSING安全超感系统。

通过这次近距离接触，Dogo发现新车在外观装修方面提高了高级感，空间保持了和以前车型相同水平的优秀表现，车的细节也做得很好。(威廉莎士比亚，斯图尔特)。

而且最重要的是，思域作为历史以来引人入胜的运动车型，十大思域仍然具备非常好的驾驶乐趣和操作素质。(威廉莎士比亚、坦普林、)。(今天，在同等级车型中，空间实用性和驾驶体验都很好，可以说除了思域，没有其他选择。)(图/文：懂车的图形编辑)