突然有了异想天开的想法,发动机把水道翻了过来。改变冷却水的流量,从目前的钢套到气缸盖,从气缸盖到气缸盖,进一步降低气缸盖温度,减少表面点火概率,减少爆燃发生,降低爆燃系数,可以适当提高压缩率,提高燃油经济性。
第二缸套温度提高,可以减少缸壁激冷效应,减少无法有效燃烧的燃油,是否可以减少机油增多现象?
在排气歧管外侧设置封闭空间,注水吸收排气热能,使水蒸发成气态,导入进气管参与发动机工作,会不会降低排放污染?宝马已经有缸内喷水技术,证实适量雾化水气参与发动机工作可行。发动机有效热效率目前基本到了瓶颈,用水回收排气热能是否可行?
这个想法在心里压制了很久,没有合适的实验无法验证,只好在网上发布,期待各位大神解答
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