【本田冠道2022空间怎么样】空间丰富的5个旗舰SUV本田管路满足你的要求吗？

每当人们提到本田的时候，每当想起思域、雅阁、CR-V的时候，都是各部门市场的代表车型，有着他们自己的特点，吸引着人们。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)今天不是介绍这三辆车，而是介绍本田旗下的中型SUV——管路

1.形状

正面部分采用了家族化设计，与中网和下方进气口进行了调整，变成了晒黑的横杆风格，给人视觉上更立体的感觉。

车辆的前灯呈细长的形状，整体感觉很清秀，车灯和日光灯都使用LED灯光组，感觉也给人一种非常技术性的感觉。(大卫亚设)。

车辆轮毂使用15个轮毂，形状略复古，车辆的识别度提高，轮毂内有共鸣块，对减少驾驶过程中的噪音大有帮助。

这款车识别度最高的是车的后部形状，大靠背设计，使车辆外观看起来更有活力。

车尾使用铬装饰板连接后尾灯，视觉连续感强，车辆使用了四面双出废气，虽然两个是假的，但似乎非常动态，目的达到了。

机身尺寸：长x宽x高：4858 x 1942 x 1675(mm)，托架：2820mm，这个尺寸已经达到中型SUV，一般品牌都在制造7个或6个SUV，管路相反的是管路的外观故意(大卫亚设)。

2.装修

装修方面与现在的国产车不同，非常重视装修技术感的制作，官路保持着以实用性为主的设计风格。没有大尺寸的屏幕，但没有一个应该有的屏幕。(大卫亚设)。

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仪表盘车辆使用了半机械板液晶的设计，这种设计也是现在日系车爱使用的。液晶屏幕有两块，一块屏幕固定显示油量等信息，另一块为多功能的液晶仪表，可以调整显示的内容。

中控屏虽然没有使用大尺寸的屏幕，但是内在的功能确实一应俱全，整体的使用感也是很流畅，基本没有什么卡顿的感觉，这块屏幕在左侧的边缘也留下了物理按键，方便了使用时快速调整。

车辆取消掉了传统的挡杆，取代的是这种按键式的电子挡杆，这样的设计让中控更加的简约，在视觉上进一步地拓展了空间。

车辆在中控区域下方还增加了无线充电设备，这也大大地增加了车辆充电的便携性。

再来说说车辆的空间部分，冠道在空间上的理念就是用七座的空间，打造五座SUV，这台车的后排空间已经可以和C级行政轿车相提并论，乘坐起来的空间感受是非常的宽裕，车辆的座椅舒适程度也很不错，使用了打孔的真皮，并且在人体接触的部位使用了更加高级的头层牛皮，这样的用料舒适度不需要多说了吧。后排不止乘坐感受优异，在视觉上也很优异，车辆配有一个全景大天窗，在车内的视野更加的宽广。

高配车型在后排还配有中央扶手控制，进一步突出了这台车对乘坐舒适的打造。

在车门边冠道也设有专门放胳膊的地方，平常的汽车不会多设计一块放胳膊的地方，从这一个细节也可以看出来冠道对于车辆乘坐舒适性的重视。

车辆在乘客的听觉方面也很重视，全车配有一套带低音炮的12喇叭音响系统，给乘坐人缔造了一个影院级别的视听盛宴。

车辆还在全车使用了双层夹胶玻璃，可以有效地隔绝车外的噪音，而且车辆还配有主动降噪功能，进一步的隔绝噪音。

车辆在主动安全方面配备了Honda SENSING （安全超感）智能驾驶辅助系统，可实现L2级别的辅助驾驶，在城市驾驶中给驾驶者增加一项保障，在高速驾驶中可以让驾驶者减少驾车的疲惫感。

车辆在被动安全上也下了功夫，全车使用了52.2%的超高钢材，使前后防撞梁和车身强度都提升了一个层次。

3.动力

车辆在动力方面使用了两种，一种为2.0T加9AT的动力组合，这台发动机是本田旗下技术含量最高的发动机，而且也是世界公认的十大发动机之一，可以迸发出272匹的马力，在驾驶时给人的感觉就是动力充沛，超车时信心更足。

另一种动力搭配大家就非常熟悉了，就是思域和雅阁等车型上搭载的1.5T加CVT的动力组合，这套动力在燃油经济性和动力两方面做出了平衡，新款的在运动模式下动力输出会更强筋和顺畅的输出。

车辆开起来后悬架整体的调教适中，既能让你感觉到悬架的支撑性，还可以过滤多余的颠簸，开起来你就会感觉车辆虽然大，但是车身紧实不松散。

4.总结

冠道是中型SUV的特立独行的一款车，其它品牌都在专注于打造6座SUV，而冠道却在专注打造5座车型，并且在乘坐和空间表现方面都超过了同级别的车型，如果你对乘坐感受和空间表现都很重视这台车确实很不错。从车辆的销量可以看出大家对这类车型的需求很是很大的，自16年上市到今年3月累计销量达到了35万台，从这方面可以感觉到人们对这台的各方面还是满意的。