【本田雅阁高速隔音怎么样】习惯了本田雅阁，换了朋友的亚洲龙，认识到了本田丰田的差距

现在的资本车基本上是看德系和日系的，所以我选择B级车时的目标也很明确。大众、丰田、本田这个品牌优先，极限、法系、美系等自然排除在外。来自德日系的B级车谁都不会陌生。大众迈顿、帕萨特、本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁等都是熟悉的车型。在这些汽车中纠结了很久，最后选择了本田雅阁。因为综合考虑了综合外观、空间、动力、燃料消耗、布局等方方面面。

我是2018年提出的车。当时选择了路易混动2.0L锐志版，导游价为23.68万韩元，现在雅阁开业4年了，可以说对这辆车非常了解。即使有一些缺点，总的来说优点也比缺点大。

外观犀利，气象充足，在公路上有极高的周转率，适合年轻人驾驶。装修的设计谈不上科技的豪华，但看起来也很坚固，由于自己选择了二手配套车型，配置方面也很丰富。基本上目前主流的高端配置不缺席，使用起来非常方便。(莎士比亚，坦普林。)空间表达也是一大亮点。近4.9米的车身加上2米83的轴距，满员的时候完全感受不到压力，舒适度也有保障。当然，最大的亮点是油耗性能。最近四年的驾驶数据，平均油耗在5.5L-5.8L之间，虽然官方标注的100公里油耗没有4.2L那么优秀，但也是同级中最好的数据，所以对雅阁这辆车非常满意。(大卫亚设)。

不久前，偶然在朋友聚会上发现朋友提到了丰田亚洲龙，首先，在外部燃气领域，个人感觉亚洲龙看起来更大气、更高级，不想承认，但这种感觉很微妙，在脑海中挥之不去，相比之下，亚洲龙的使用场景没有那么广泛。进入车内，亚洲龙采用了雅阁一样简洁的设计手法，但在材料上，亚洲龙要更加厚道。因为在中控台上看到的都是皮革包裹，雅阁的内饰有很多塑料和镀铬。这个差异比较明显。

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在空间方面，自认为雅阁的空间已经算是B级车的天花板了，但是亚洲龙的尺寸要更大，其长宽高达到了4990X1850X1450mm，轴距为2870mm，而雅阁的长宽高为4893X1862X1449mm，轴距为2830mm，尺寸上完败，所以在实用性和舒适性上自然也是亚洲龙有着更好的表现。当然，这种差异不仅仅是尺寸不同而带来的，在一些微小细节的把控上也能体现得出来，比如隔音，雅阁的隔音水平还算不错，正常时速40km-70km的噪音几乎可以忽略不计，只有时速在80km以上才能听见明显的胎噪和风噪，而亚洲龙将这个上线再次拉高，基本上时速100km以内的噪音都是在一个比较理想的范围，这是让人比较惊喜的。

底盘的调校上也是如此，为了发挥运动的特长，雅阁的底盘调校整体是比较偏硬的，小的路面震动可以过滤，但遇到坑洼路面那种颠簸感还是有点明显。而亚洲龙的定位似乎更偏向于商务，所以底盘调校得更软一些，舒适性相对更好。至于配置方面，由于朋友买的是2.5L双擎豪华版，也是属于亚洲龙的中高配车型，所以和我的雅阁算是配置相当，如车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等驾驶辅助系统以一应俱全，同时如电动座椅、天窗、多层隔音玻璃、负离子发生器、空气净化器、也均不曾缺席，不过，在细节配置上有所不同，亚洲龙比雅阁多了手机无线充电、HUD抬头数字显示等配置。

在动态表现上，虽然两款车都是混动车型，加速都在8秒左右，但雅阁的动力输出相对要更直接一点，也更激进一些，符合年轻人对于驾驶车辆的习惯。而亚洲龙虽然加速也很快，但是它属于循序渐进的快，简单而言，即便是快也是属于那种比较稳重的快，感受差别明显。至于油耗，由于是朋友的车，所以自己开的也比较小心，没有激烈驾驶，几天的平均油耗在4.71L，比我的雅阁稍微低一点，但也差别不大，两款都是非常省油的车。

朋友买的亚洲龙2.5L双擎豪华版指导价23.98万，拿到了1万多的优惠，落地也是26万多点，和我的雅阁相当。但从两款车的整体表现而言，亚洲龙给人的感觉要比雅阁高半个等级，也更加的大气稳重，虽然不愿意承认，但这就是我最近几天心里最直观的感受。因此也终于明白了本田和丰田的不同和差距，本田的产品各方面更迎合年轻人，不仅仅是雅阁，XRV、缤智、皓影等车型也是如此，有点偏科。而丰田的产品讲究均衡之道，各个年龄阶段都能接受，沉稳大气，受众面更为广泛，具体如何选择看个人喜好。

不过，如果要是我再重新选择一遍的话，我可能会更倾向于亚洲龙，或许是因为“自古新人胜旧人”，又或许是因为姗姗来迟的亚洲龙（2019年上市）真的踩在了我的审美点上。