【东风本田XR_V怎么样】新款东风本田XR-V试车：小车更有活力，也缺乏快乐。

你知道吗？新一代本田XR-V来了。师父相信会有很多消费者在等它。最终，换代后有完全不同的外貌。比旧的样子更年轻，家庭设计构成了真正意义上的统一。(大卫亚设)。

东风本田的XR-今天，新一代XR-V来了，还有什么新颖的设计？

外观上，新一代XR-V具有更为动态的设计风格，整体元素偏向家庭式，正面有更细的灯光组和六角形圆点形状的格栅，每个小圆点都用镀铬装饰。这种六边形格栅还将出现在即将推出的新一代CR-V上。有个小细节一定要说，也许你会忽略。前峰车牌旁边装饰棒采用了心电图的风格，官方说新车能给人忐忑的感觉，感觉到了吗？(莎士比亚，坦普林。)

新一代XR-V的车辆尺寸为长/宽/高：4380/1790/1590毫米，轴距为2610毫米。旧车型的尺寸为：长/宽/高：4328/1772/1610毫米，托架2610毫米。你看，海湾没有变。因为新的XR-V有了更年轻的长相，改变了三围尺寸，车身更长、更宽、姿势更低。

尾部设计更像UR-V，有轿车跑SUV的感觉。微创上面还有性感的小尾翼，尾灯也采用穿透式设计，背部内部使用了熏黑色风格，形状似乎更加运动。下面是隐藏的排气，用穿透式铬装饰，相当于呼应了穿透式尾灯。

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内装设计也变了，与外貌一样，新内饰也是突出年轻、活力与动感。至于时尚感吗？角师傅个人感觉还欠缺一些。尤其中控台中央那块多媒体触摸屏，虽说它的位置改变了，但尺寸还是太小了，年轻人现在喜欢大屏，小屏多少让人提不起兴趣。

当然，本田设计师注重的不是这些，他们强调的是空间利用率，这就是为何本田设计师常被称之为“空间魔术师”。后排座椅坐垫可以整体收起，进一步加大车内的储物空间，提高装载能力。毕竟有些大箱子，后备厢放不下，又不希望弄脏后排坐垫，这种情况下这样的设计太出彩了。

全新XR-V的另一个惊喜在于后排天窗处。就如同老款后门隐藏式门把手一样，设计师真可谓“肯尼迪坐敞篷——脑洞大开”。相比较传统手动天窗遮阳帘，全新XR-V使用了可拆卸分段遮阳板设计，后排天窗敞开面积由你决定，只不过遮阳板摘下后需要放在后备厢中，又多了一道繁琐的供需，或者干脆后排乘客抱着吧。

全新XR-V这次依旧采用1.5L自然吸气发动机，最大功率91千瓦，相比较老款96千瓦少了5千瓦，匹配的变速箱还是我们熟悉的CVT。底盘结构方面与老款没有区别，仍为前桥麦弗逊独立悬架，后桥扭力梁非独立悬架。

实际驾驶中角师傅感受到，这台1.5L自吸别看功率低了，但依然能获得不错的提速感，城市开完全没问题，而且CVT开起来很平顺，运动模式下还能找到一些小激情。当然，XR-V注重的也不是激烈驾驶。

遗憾的是，底盘拖了后腿，板车悬架开起来还是有点颠，尤其压在坑上，尾部弹跳感明显。作为一款运动型SUV来说，你可以用运动感来遮盖瑕疵。但如果你想要行驶品质上的舒适性，这款车的行驶质感或许与舒适绝缘。

结语：

全新XR-V确实改变很多，外观、内饰以及一些科技配置，设计师在极力为年轻消费者寻求新的追求。在当下内卷时代，一台新车想要突破重围，必须拿出一些真本事。XR-V此前老款销量一直不错，单月成绩也是本田车系中的销量担当。如今，全新XR-V已经整装待发，能否稳固销量并向上突破，让我们拭目以待。