【19款本田思域雨刮器怎么拆】新的本田思域上市了，有人说10岁以后不再有思域吗？

本田思域作为紧凑的家用轿车，似乎有点不务正业。与日产轩逸、大众朗逸不同，很多人买它不是为了“买菜”，而是把它开到楚乔乔楚乔乔空气中去。

由于网络上的大力宣传和车主盲目自信，有一段时间思域车主强行蹦蹦跳跳地拉高了速度，这对想买思域安静打开的人来说是很难骑老虎的。(莎士比亚，莎士比亚。)

思域之所以能在秒秒秒内出空气，不仅是因为思域有“R型”的性能图腾，1.5T的思域也对这种位移有着优秀的动力储备，因此8.5s的0%加速度也被认为是优秀的。

同级别的1.4T的大众速度加速8.7s，丰田卡罗拉超过10s，日产轩逸一白加速11s，这都落后于思域，思域在私家车上确实算是有性能的。

年轻人为了思域的加速性能，支付了百花齐放的银子，所以制造商在换钱的时候不会错过这一点。9月24日晚，新本田思域正式上市，从12.99万韩元到16.39万韩元。

从价格上来看，新换的思域和旧车型差别不大，不增加加成是厂商习惯性地取悦消费者的方式。但是，尽管价格诚意，但有句话是“10多岁以后不再有思域”。难道使役像十二大皇冠一样失去了灵魂？

外观靠向家用

新部的外观变化明显。抛弃了以前“两边各班”的懒人包设计，改为纯三级轿车的造型。过去，我可能会说，外观设计大多数都是看仁智者看智慧，但是新本田思域的外观真的太想退步了。(莎士比亚。)(莎士比亚。)。

前脸的设计更加平坦，中网尺寸小，保险杠的通风孔大。保险杠可以揭示运动概念，但前脸仍然让我想起没有牙齿的小脚老奶奶。

在车后面，个人不能接受的是与电灯完全不相称的尾灯。前灯设计风格是窄而长的设计风格，尾灯是高而大的设计，前面和后面好像不是车，这种设计风格让人难以捉摸。过去识别度很高的飞镖尾灯不仅消失了，细节也消失了。

另外，新斯堪的纳维亚的车身尺寸略有增加，长度比以前的型号增加了16毫米，轴距增加了35毫米。因此，从视觉感受和登船空间来看，不会逊色于旧模型。

动力有所升级

由于新思域的外观设计，不得不吐槽，但从动力的升级来看，至少喜欢思域的消费者没有失望。

新部均配有1.5T发动机，分为高低功率两个版本。其中，180 TUBRO型号的最大功率为129马力(95千瓦)，最大扭矩180牛米240涡轮型号，最大功率182马力(134千瓦)，最大扭矩240牛米。

当新的思域标签从220改为240时，可以看到其性能进一步提高。240 TUBRO的大功率版本比老车型提高了5马力，扭矩提高了20牛米。晋升的幅度有限，但也是诚意的简单表现。

内饰完全颠覆

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全新思域改变最成功的或许就是内饰了。新车改用了全新设计的9英寸悬浮中控屏，不仅尺寸比老款车型大了2英寸，而且高级感也增加了不少。

10.2英寸全液晶仪表盘是一项进步，比老款车型三区域的设计更加扁平化和直观。同时，在液晶仪表盘内能显示更多的信息，包括音频显示、指南针、智能驾驶辅助等。

类似于奥迪的贯穿式出风口设计也算是全新思域的一大看点。尽管有人说好看，有人说不好看，但这至少是一次全新的尝试，并且空调出风口旋钮质感极佳，有一种模型上齿轮关节般的手感。

此外，新车也搭载了全新的方向盘，除了细节造型有所变化外，运动化的缝线和钢琴烤漆也增加了高级感。如果非让我挑出点什么毛病，那可能就是老气的排挡杆造型没有抛弃吧。

但值得肯定的是，全新思域在配置方面表现不俗。

安全角度来看，新车将会标配主/副驾驶安全气囊/侧气囊、后排侧气囊、膝部气囊、倒车影像、坡道辅助、驾驶员注意力监测等功能。其中，膝部气囊、倒车车侧预警系统、道路交通标志识别、并线辅助是老款车型所没有的；

同时，240 TURBO车型还将配备全速自适应巡航、预碰撞警示系统、车道保持辅助、车道偏离辅助、交通标识智能识别系统等。

从功能配置看来，自动大灯、电动天窗、外后视镜电动调节、自适应雨刷、防炫目内后视镜、无钥匙进入、自动启停、双温区自动空调、蓝牙电话、百度CarLife、中控大屏等均为全新本田思域的标配。

此外，全新思域也将成为首款搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统的车型，这将有助于提升用户的操作体验，对于年轻消费者来说是好消息。

总结：

第十一代本田思域其实依然延续了其运动基因，动力的提升以及保留的运动风格设计，让其依然年轻。从其全新换代的价格和配置来看，还算是诚意的。

不过，全新思域外观少了很多个性化标签，标准三厢的定位以及改款后的外观过于普通。之所以有网友说“十代以后再无思域”，或许就是因为遗憾全新思域少了一份纯粹，而更像是小号雅阁。

当宝马3系不再执着于运动，当皇冠不再豪华且放弃了V6，当思域没有了小钢炮的风格，结局是一样的，都是将情怀丢给了市场。尽管配置增加，尽管更加豪华，但是灵魂却很难寻见。

从今年前8个月销量来看，本田思域的总销量为82238辆，排在第24位。虽然平均月销量过万，但远不及同级别的日产轩逸、大众速腾、别克英朗、丰田卡罗拉等车型。

究其原因是思域的粉丝都在刚上市的时候购买了，销售了几年后，思域不仅优惠力度不大，而且现车也紧俏，导致消费者放弃了购买。

如今，全新思域换代而来，它还会让多少人追随运动，它还会成为多少人的情怀，还有多少人能接受现车紧俏的等待？