【宝马x3显示器怎么拆】加强运动元素，内饰换12.3寸窄边大屏，试驾中期改款宝马X3

《我有车》原创调试报告

三年后，晨宝马X3今年8月迎来中期重组，对4种新车的官方指导价格为39.28-47.58万韩元。

如今的X3已经成为了BMW X家族的销量担当，车主们对于这款“正统”SAV的产品实力赞不绝口，因此这一次即便来到中期改款环节，新款X3大概率也出不了问题。

▲ 驾驶动态表现仍旧出色

此前，我们已经对中期改款前的华晨宝马X3已经给到绝对好评，该车动力在城市当中够用，8AT调校、转向手感以及底盘动态表现更是同级唯一，加上全系标配的xDrive四驱系统的良好保障，对于城市驾驶或是远途出游时完成轻度越野都没有问题。

对比同级而言，奥迪Q5L开创了豪华中型SUV加长轴距先河，而奔驰GLC L也在随后跟进，德系三驾马车当中只有华晨宝马X3保持了原汁原味的标轴设计，这里不难看出官方还是希望把这一代X3的性能放在优先位置。

而中期改款华晨宝马X3也保持了这样相同特性，新款车型底盘给的仍旧是BMW著名的前双球节弹簧减震支柱+后五连杆独立悬架，结合车辆多部位使用的铝制部件，最直观的感受就是转向异常迅捷，车头响应性能极佳，同时尾部遁迹性也很出色，整体操控表现几乎不会让任何人失望。

本次试驾环境主要是在乡镇道路，由于避震筒身的压缩较少，能隔绝掉路面的细碎砂石以获得舒适性，不会再有毛糙的行驶质感；而在国道省道的高速激烈驾驶时，这组悬架亦能提供相当不错的支撑性，再加上本身就比同级竞品高一些的弹簧系数打底，高速过弯或紧急避都能保持稳健的车身姿态。

简而言之，宝马X3的底盘素质该硬的时候撑得住，该软的时候舒适性也会很好，赞叹工程师的底盘调校功底！

动力部分没什么好说的，相比老款车型没什么变化，不过老款车型上的224马力中功率动力在新款车型上被取消掉了，也就是说在2022款车型上只有一款低功率和三款高功率动力供选。

我们本次试驾的是2022款宝马X3 xDrive 30i尊享型M曜夜套装，搭载了最大功率252马力（185kW）和350牛·米峰值扭矩的2.0T高功率发动机；另外25i车型最大功率184马力（135kW），峰值扭矩300牛·米，并全系匹配8AT手自一体变速箱。

BMW发动机+采埃孚8AT变速箱的匹配堪称一绝，无论平顺性还是换挡逻辑几乎无懈可击。日常驾驶COMFORT舒适模式就足够了，重踩油门降档干脆利落，涡轮几乎感觉不到任何迟滞。另外值得表扬的是，车辆油门踏板的设置比较中性，不偏激也不保守，完全不会有“给油就窜”，更多是充沛的低扭带来的轻松感，即使是女性车主亦可轻松驾驭。

xDrive智能四驱系统一直都是“兢兢业业”的代名词，日常驾驶主要以后驱为导向提供与其它后驱宝马相同的驾驶乐趣，恶劣路况下它又能迅速完成0~100%的前后轮扭力分配，加上同级最高的最小离地间隙和接近角，使得新款X3仍旧能够胜任中度越野环境。

当然如果你对动力有着高标准要求的话，BMW官方还将在明年引入X3 M40i、X4 M40i，以及M240i等多款新产品，继续扩大在华阵容，务求全面满足用户对于个性化车型的要求。

讲道理，BMW X3 M40i和X4 M40i让消费者多了3.0T新选择，价格相比于X3 M/X4 M更容易让人接受，而且在动力性能上也足够应对绝大部分用户的需求了。

▲ 有M曜夜套装加持帅极了！

中期改款宝马X3延续了海外车型设计，在外形设计上进行了微调，务求提升年轻化氛围。在2022款车型上，老款的豪华版不复存在，这有可能也是考虑到先前购买X3的用户大多会选择运动版，所以在这次中期改款阶段被全面取消掉了。未来新款车型只有M运动套装和M曜夜套装两种选择项。

当初遇新款X3实车时，给我的第一印象就是它更运动了，这离不开M运动曜夜套装的功劳，其中包括进气格栅、LED大灯、前后保险杠、窗框饰条、车顶行李架以及轮圈全部进行了高亮黑化处理，相比老款年轻氛围感提升巨大。

除入门级车型使用了19英寸轮圈以外，其余中高配车型全部使用了20英寸规格，新款宝马X3同样用上了其他家族车型曜夜版本上常见的高亮黑漆面，加上车辆其余各部位的高亮黑元素，也意味着本次官方就为你把整车都黑化好了，后续无需进行任何修饰。

无钥匙进入系统在中高配车型上是标配选项，但入门级车型需要额外花费5500元选装，这点跟老款车型是一致的。此外中期改款X3顶配版车型上装有自动驾驶辅助系统Pro和交通拥堵辅助系统，该配置此前全系都需要选装，但需要注意的是新款车型顶配的确比老款车型高了一些。

中期改款X3车里调整并不多，进入车内，BMW的经典内饰跃然眼前，以驾驶者为中心，能用简练的操作控制大部分核心功能，并在此基础上再进行豪华感和精致感的升级。

新款车型最核心的升级就是中控台部分了，其中中控屏由老款的10.25英寸升级为如今全系12.3英寸大屏，即便大屏不一定很实用，但说实话这配置看着的确要比10.25屏幕更加舒爽。另外新款车型车机也升级到了最新版本，支持喜马拉雅、QQ音乐等应用。

和现款一样，12.3英寸全液晶仪表也是全系标配，仪表盘上方的显示信息足够丰富，同时也支持自定义显示信息。

中期改款X3的哈曼卡顿音响系统除入门级车型需要选装以外，在其余版本车型上都是标配，不过中配车型为12个音响设置，次顶配和顶配才有16个音响单元。

此外新款车型还换装了全新电子档杆样式，该地点握持手感无需担心，但水晶档杆无法选装，只能后期自己改了。档杆前方设置有中央杯架，杯架前方还设置有手机无线充电面板。

中期改款宝马X3轴距相比老款没有变化，规格仍然是2864mm，所以车里空间和老款几乎保持完全一致就不多说了。该车三区自动空调是全系标配，这点跟老款车型一致，同时后排出风口部分还设有2个Type-C接口。说句题外话，BMW原厂的全天候车辆内饰脚垫必入，前后排加一起才1455元，该脚垫无论做工还是对位程度都是你在后市场买不来的。

《我有车》总结：中期改款后的宝马X3有了更强的竞争力，空间以及配置的提升相比上一代车型有了更高性价比和更好的实用性，而BMW擅长的驾驶体验亦得到了一以贯之的水准，如果你近期想要选购一台豪华中型SUV，相信新款车型绝不会让你失望。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！