【宝马x3怎么手势调节音量】科技和运动两不误，问界M5对比宝马X3

燃油车时代，宝马X3一直是重型SUV的运动标杆，随着第七代iDrive人机交互系统的增设，在技术感方面也取得了良好的成绩。

而随着新能源时代的来临，市场上出现了不少实力出色的新选手，比如今年3月开启交付的AITO问界M5，它是一款科技豪华智能电驱SUV，出道短短3个月，累计交付量就已经破万，同为豪华中级SUV，宝马X3能否应对这位新秀的挑战呢？我们一睹为快。

拼科技：鸿蒙智能座舱 VS 第七代iDrive系统

问界M5是首款搭载华为鸿蒙智能座舱的车型，内有一块15.6英寸2K HDR智能中控大屏，解决了传统车机的几个痛点。首先，应用丰富，预装了华为音乐、酷狗、喜马拉雅等APP，还能通过华为应用市场下载更多的APP；其次，操作更丝滑，传统车机使用过一段时间后容易卡顿，而鸿蒙智能座舱采用智能后台管控和内存分配VIP调度方案，操作更丝滑；第三，语音识别更听话，不仅能实现连续60秒的连续对话，还将陆续支持粤语、四川话等方言识别，交互更有趣。

宝马X3的中控屏尺寸为12.3英寸，比问界M5小一些，不过这个尺寸在当下属于比较主流的一种，内载新一代iDrive7.0智能人机交互系统，其中手势操作是一个比较有意思的功能，不接触屏幕就能通过手势进行音量调节等控制。虽然和传统豪华相比，宝马X3的这套车机系统比较出色，但是和新能源汽车相比，iDrive7.0在应用生态和扩展性方面还有较大的提升空间，包括语音识别也只能用来控制多媒体、导航和电话这些比较基础的功能。

拼平台：纯电驱增程平台（DE-i） VS CLAR平台

问界M5源自赛力斯汽车最新的纯电驱增程平台（DE-i），内有一台热效率高达41%的1.5T四缸发动机，具备可油可电的双重补能方式，WTLC纯电续航达到180km（SOC100%-0%），在满电满油的情况下，WLTC续航里程超过1100km，彻底摆脱里程焦虑。除了出色的持久力，问界M5的爆发力也很突出，前桥搭载异步交流电机，后桥搭载永磁同步电机，组成双电机智能四驱系统，四驱版车型的零百加速时间达到4秒级，这是同价位燃油车不可触及的高度。

宝马X3基于宝马集团的CLAR平台打造，驱动形式以后驱为主，注重运动性能的发挥，虽然汽油车也不会存在里程焦虑的困扰，但目前汽油价格持续上涨，加满一箱油需要不小的支出，这种情况下，可以纯电行驶的问界M5能够大大降低日常通勤的开支，体验更实惠。动力部分，宝马X3搭载2.0T涡轮增压发动机，30i车型最大马力252匹，最大扭矩350牛·米，零百加速时间为6.8秒，和采用电驱动力的问界M5自然有些差距，不过在燃油SUV阵营算是不错的水平。

拼操控：双叉臂悬挂 VS 双球节弹簧减振支柱

问界M5采用全铝合金底盘，作为一款30万元左右的SUV，诚意十足，毕竟此前这是百万级豪车才有的待遇。全铝合金底盘不仅能达到轻量化的目的，还能获得比传统钢制底盘更好的刚性和耐腐蚀性。悬挂部分，问界M5采用前双叉臂+后多连杆的结构，双叉臂悬挂有上下两个叉臂，能同时吸收轮胎所受的横向力，更好的抑制侧倾，多连杆悬挂的滤震效果出众，为乘员带来更舒适的乘坐体验。

宝马X3作为宝马旗下的中端SUV产品，底盘件的铝合金覆盖率一般，前悬挂的下摆臂等部件为铝合金材料，有一定的减重效果。悬挂部分，采用双球节弹簧减振支柱+后多连杆的组合，其中双球节弹簧减振支柱是基于麦弗逊的变种，对抑制侧倾也有不错的效果，不过极限相比双叉臂稍微低一些。

当下处于汽车工业变革的历史时刻，燃油车正受到新能源汽车的挑战，AITO问界M5面对宝马X3，在智能座舱、技术平台和底盘规格上都有明显优势，再结合两车的价格（问界M5指导价25.98-33.18万元；宝马X3指导价39.69-47.98万元），问界M5出色的性价比很难不让消费者侧目。如果你预算30万元左右，想购买一台高智能、高性能的新能源SUV，问界M5绝对值得选择。