【本田自带的etc怎么临时关闭】IPO雷达|相关交易占比逐年上升，ETC见顶后归通知联盟怎么办？

记者|组装CL

编辑|真皮

最近，贵州通智联技术股份有限公司(以下简称“归智联”)向深交所提交了创业板上市申请。这家公司2019年业务量见顶后，收入一直下降。更令人担忧的是，归国智联业务常年依赖有关方面，有关方面严重拖欠应收款。

ETC类收入见顶

贵州通联成立于2014年，第一大股东贵州高速公路集团有限公司(“高速集团”)股份比例为60%。此外，工商银行全资子公司工银投资持股比例为13%，工商银行也在2020年成为归口通知关联。

智联是贵州省交通厅确认的ETC发行服务机构，在贵州省内具有垄断地位，其收入包括智能交通ETC产业链服务和智能交通数字系统服务。2019年5月，交通部公布了《交通运输部办公厅关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》，ETC的装机量在当年爆炸式增长，到2020年底，全国ETC装机率达到了80%左右。到目前为止，全国ETC用户超过2亿人。

2019年也成为贵安智联收入的最高峰以来，收入一直在下降。2019年、2020年、2021年，贵州通联销售额分别为10.88亿韩元、10.49亿韩元、5.39亿韩元，同期公司归母净利润分别为8538.16万韩元、8914.86万韩元和1.08亿韩元。

从收入结构来看，2021年，贵州通联智能交通ETC产业链服务项目断崖式下跌，智能交通数字化系统服务收入迅速增长，但销售额仅为21.12%。

随着

关联方严重拖欠应收账款

ETC发行股息接近尾声，贵州通联对相关人员的依赖日益增加，2019年、2020年、2021年相关当事人的销售额比重分别为1.05%和24.03%

随着相关销售的增加，贵安智联应收账款周转率反而在恶化。2019年、2020年和2021年公司应收账款周转率分别为3.85、3.29和1.6。2021年12月末，公司一年内应收账款余额从去年同期的81.44%降至65.88%。

以工商银行为例，贵州通联2020年和2021年工商银行销售额分别为11339万韩元和7743万韩元。公司在2021年工商银行销售规模大幅下降的情况下，应收账款没有反弹，2020年末和2021年末，工商银行应收账款余额分别为8106万韩元和11550万韩元。公司对此解释说：“由于2021年新冠疫情及银行预算限制等因素，发行人和银行类客户的结算程序缓慢。”

事实上，2020年也有新冠疫情，为什么2021年可以让新冠疫情成为“锅”？这个理由难以接受。

值得注意的是，贵州通联和银行之间的关系正在发生微妙的变化，可能是银行客户“结算过程缓慢”的真正原因。

2019年7月，为贯彻《国务院办公厅关于印发深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案的通知》精神和交通部相关文件要求，包括交通部道路网中心和工商银行在内的12家商业银行总部签署了合作备忘录，确定了总队总合作模式，贵州通联根据该模式与各银行机构签订了相关合同。在这种模式下，银行成为ETC代理销售的主体。2019年，房通智联前5大客户中有4家是银行。

2021年1月，风云突变。交通部办公厅发布了《交通运输部办公厅关于做好汽车选装ETC发行有关工作的通知》，部道路网中心发布了《交通运输部路网监测与应急处置中心关于加快推进汽车选装ETC发行工作的函》，提出了开放平台模式和自主组合模式两种模式。开放平台模式使用集成ETC部署密钥、全网络ETC部署服务支持平台。用户可以自主选择部署服务机构，汽车主机厂和部署服务机构可以在此基础上开放。这意味着未来汽车主机厂将逐渐取代银行成为ETC代理商。

2021年9月，贵安智联与交通部道路网中心签署《汽车选装ETC车载装置发行服务合作协议》，选择开放平台模式。交通部道路网中心的选择性安装平台提供ETC用户通行交易货款及资金结算服务，该模式为选择性ETC用户提供选择性发行服务、选择性售后服务等。

据招股书介绍，目前贵州通联与重庆长安汽车股份有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、东风本田汽车有限公司建立了汽车安装ETC汽车设备发行业务合作关系。

可以预见，今后贵通知联盟将不得不自己开拓事业。