中期改组X7和新一代7系发布后,有不少人认为未来的宝马都将采用分离式车灯吗?(威廉莎士比亚。)不是这样。请看宝马新一代5系列的最新谍照。

从 最新谍报照片来看,新一代5系的车灯轮廓也略有提高,没有采用分离式。还有激光前灯吗?还不好说。

如果你仔细对比的话,会发现全新一代X1的设计与其类似,看下图:

从细节设计上来说,宝马从纯电i3开始把日间行车灯变成了倒“L”形,X1延续了这一设计,而且中期改款X5/X6、下一代5系也会类似,宝马也把转向灯集成到了日间行车灯里,作为进一步的区分,这几款车型没有像X3、3系、4系一样只显示在外侧,而是双“L”都有。

尾灯也经过了全新设计,由于车身上仍然覆盖有浓浓的贴纸并不能看清具体细节,但大概能看出采用了和X3/X5类似的那种回状设计,整体是比较细长的。

车顶的“鲨鱼鳍”也变样了,和最新宝马保持一致;霍式拐角的部位应该也会有所变化,各位可以参考一下全新一代7系或者现款3系;我目测前后包围和侧裙也会有更加运动化和整体化的设计。

大家都挺喜欢现款5系的外观设计,但是中期改款对内饰变动微乎其微,甚至还不如3系的内饰设计更新,新一代车型到来之后则会彻底改变这一现状。全新一代5系(G60)或将会在明年7月份开始量产,国产加长版(G68)或将在24年1月投产。

@网上车市

之前就有国内媒体爆料称,华晨宝马的供应链企业已经在为新一代国产5系做调整了,产品升级项目中可以看到除了有新5系长轴距车型之外还有新5系长轴距新能源车型,这个项目就有可能是下一代纯电5系了,宝马也已经确认了下一代5系会有i5的分支。

当纯电i7面世的时候,很多人都在问是不是全新平台,还是印象中的“油改电”?宝马计划在2025年推出全新架构Neue Klasse,按照提前研发布局的思路,已经发布的i3、i7和未来的i5都还是CLAR平台,下一代iX3目前还说不好。

最后我们来参考一下国内销量,2019年宝马5系全年累计销量为17.3万辆,2020年与前年基本持平超过17万辆,2021年为17.2万辆左右,今年上半年累计销量90488辆。经历了近50年的风风雨雨,5系是宝马最成功的车型之一,也是国人消费者最青睐的豪华中大型轿车,希望下一代车型能继续在同级别中有更优秀的表现!

你更期待下一代5系有什么变化?

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