【宝马i8混动怎么组装】3缸混动超跑，宝马i8敞篷宽体改装

超级跑步是具有强大的性能和夸张的造型，制作超级跑步不仅需要足够的财力，还需要足够的技术积累。

用于探索的宝马早已经对中置超跑进行尝试，那就是M1，但可惜未能延续下来，也许宝马一直有着一个超跑梦，借助新能源的东风，宝马开始探索新能源领域，并于2014年推出了i8。从外形来看，宝马i8的设计非常具有前瞻性，完全能符合超跑的条件，但动力方面却具有争议，因为i8搭载的是插电混合动力系统，中置发动机采用仅有1.5升排量的三缸汽油机，输出马力231Ps，扭矩320牛米，匹配6AT变速箱。前轮搭载的双电机，系统总输出功率345马力，最大扭矩800牛米，百公里加速4.4秒。

这样的动力水平放在这身躯上多少显得有点拉跨，不说超跑级别，就连现在的纯电动车都干不过，至于后续潜力，油电混动目前没有改装技术可以支撑，1.5T发动机的马力也压榨得差不多了，所以i8在2020年停产，最终产量为20500辆。

虽然性能强差人意，但i8的外观确实非常顶，动力无法改装，但外观可以啊，经过改装后的i8外观更加战斗，更有超跑范。

i8非常具有未来科技气息，高度还原了概念车设计，今天这个案例是ENERGY MOTOR SPORT基于i8 Roadster的外观宽体套件改装，名为EVO i8s E.N.ARMY eDITION。

外观方面采用了绿色车身，改动部分包括了前后包围、侧裙，宽体轮眉还有尾翼等。外观套件采用碳纤维打造，非常符合超跑的身份。

轮圈方面采用尺寸更大的金色锻造轮圈，配合Pirelli P Zero轮胎，提升抓地力。

至于性能和内饰方面就维持了原装，毕竟i8的动力提升难度太大了。

对于这台3缸混动超跑，你觉得怎么样？如果不介意动力的话，其实i8的外观设计还是非常经典的，这也是宝马大胆创新的杰作。而这款i8 Roadster改装车，就只能说让i8这款车更加张扬了，好不好看就看个人喜好，但我认为即便是原厂i8已经足够独特和吸睛。