【本田雅阁运动模式怎么开关】真没想到，它竟然进化得这么智能！试驾广汽本田新款雅阁

作为中级车市场的标杆产品之一，在销售业绩和用户口碑方面，广汽本田雅阁都可以说是非常优秀的。

本月初，新款雅阁以——价格正式上市，其产品力也有了明显提高。那么，焕新来的那个实力到底怎么样？通过10月18日的试运行，笔者也找到了答案。

因为是中期改装车型，所以新野角在外观上没有太大变化。只是在细节上做了一些调整。比如更年轻，运动的前围和进气格栅，强调高级感的油水旋转等。

与此同时，新车还增加了幻想夜间运动套件，包括电镀黑色前格栅、外部后视镜黑色绘画、尾部的黑色剧透等。不难发现，新的雅阁从设计层面升级主要围绕运动和时尚感，更符合年轻消费者的审美。

在此次试运行过程中，笔者首先获得了新的雅阁混动版车型。第三代i-MMD双电机混合系统的最大功率为158千瓦，电机的最大扭矩为315N m。可以说，其驾驶感一如既往的流畅，在途中几乎感受不到巡航、混动和发动机直驱三种驾驶模式之间的切换过程。

在早期阶段打开SPORT模式，新的雅阁混合板将提供更快的加速体验。由于中后期燃油机的加入，动力也没有丝毫衰减，将为司机提供源源不断的动力输出。(威廉莎士比亚、视窗、燃油机、燃油机、燃油机、燃油机、燃油机、燃油机)

在之后的燃料板车辆试车中，笔者体验到了另一种“性质”。配备了最大功率为143千瓦、最大扭矩为260N m的1.5T发动机。新车对加速器的响应能力提高，深深踩下加速器，就能感受到强大的动力输出。

另外，其中后段加速能力也很好。需要在高速上换车道的时候，一点油，发动机可以立即反馈，速度非常容易。据悉，新野角燃料板还能改善发动机音色，使驾驶员感受到快速加速感，同时还能满足听觉需求。

除了外，新车还通过机箱、悬架的优化，注重舒适性，同时为司机提供一定程度的驾驶乐趣。在试车过程中，通过大弯道时，可以明显感受到准确的转弯和底盘高支撑性提供的驾驶自信。

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新款雅阁混动版车型仍然提供了SBW按键式换挡、HUD抬头显示和拨片式动能回收等功能。值得一提的是，其抬头显示内容非常丰富，除基础的时速显示之外，驾驶者还可以通过方向盘上的功能键切换导航显示、动力输出模式等信息。

至于新车的智能化升级，当然远不止于此，它所搭载的Honda CONNECT 3.0智导互联系统才是重中之重。通过实测可以发现，该系统提供了辨识度更高的语音控制，能轻松开启导航、查询天气等功能。

基于它，用户亦可以通过“广汽本田APP”对车辆进行远程控制，比如开启空调、开关门锁等。甚至在试驾即将结束时，我们还使用这套系统所内置的天猫精灵，点了一杯星巴克外卖——这表现，你觉得如何？……

总体而言，无论该系统的使用流畅度、还是其功能实用度，都已经达到了很高的水准；未来，它还可以通过OTA进行远程升级，并以此实现不断进化。

此外，鼎鼎大名的Honda SENSING安全超感系统自然也不会在新款雅阁上缺席。除原有的一众安全辅助功能之外，该系统还最新加入了TJA（Traffic Jam Assist交通拥堵辅助）功能，再配合ACC主动巡航控制系统，新车可实现全速域的驾驶辅助。

在拥堵路段中，笔者尝试开启了这一功能，新车就可以自动感应前车和行车线，并实现自动跟随前车、且一直保持在车道中间行驶，体验感非常好。

【车动力说】相关数据显示，第十代雅阁上市3年以来，已累计收获超过65万用户之信赖。其中，90后占比超过54%，证明它在年轻消费群体市场也已经拥有坚实基础。

随着新款雅阁再次进化，并将升级重点放在智能网联等年轻用户更在意的方面，其产品价值亦得到明显提升。在未来，凭借更出色、更全面的产品硬实力，它无疑有望收获更佳之市场表现。