【宝马x7换档面板怎么拆】X7：处处似豪车，但人家嚼剩下的馍香吗？

如何以10万韩元买奔驰、奥迪、路虎？你以为不可能，今天你遇到了！就是这台北汽X7。从名字来看相当宝马！我们这款X7是2020款1.5T导购版(最好)，官方导购是14.69万，今天我们来谈谈这辆车吧。

外观设计

见仁见智

外观设计说实话比较“精神”，设计元素也相当主流，能够很巧妙的让你忽视车标的存在，很难一眼辨别出是什么车。

全系标配LED远近光大灯，只有高配才配备自动大灯、转向辅助功能。

整体尺寸为4710x1892x1715毫米，轴距为2800毫米。这辆车的个头并不小，2800毫米的轴距，还称自己是紧凑级，跟星越L一样“谦虚”。车门把手是隐藏式设计，电动向外伸出，成本比较高。

车尾造型也相当主流，尤其是贯穿式的尾灯，车标同样隐藏得很好，在路上很难辨别是什么品牌，这也许是由于自主品牌的不自信。

后备厢空间非常充裕，虽然地板相对较高，但空间超越绝大部分的同级车。

内饰设计

科技不够屏来凑

内饰乍看上去很有设计感和科技感，凡是触手可及的地方，基本上都是软性材质包裹，拉丝金属装饰使用得也比较得体，不会喧宾夺主。

最低配的两个车型是塑胶方向盘，其余都是皮质包裹。全系支持方向盘四向调节和多功能按键。

这辆顶配车型的方向盘按键支持滑动操作，按键还有背光效果，与普通的开关按键有所不同，相当的高级，和路虎和凯迪拉克的设计比较相似。

与豪车相似的还有这块大连屏，如果不告诉你这是一辆北汽X7的话，是不是还以为是一辆奔驰，不仅屏幕像，连里面的界面、操作逻辑都像，不知道的还以为是拿了奔驰的源代码。

中低配车型的液晶仪表盘是7英寸屏幕，高配是12.3英寸。界面、色彩搭配和按键的操作逻辑与奔驰相当一致。

全系都是12.3英寸中控屏，支持触控功能。不过，如果想进入车机系统的话，这辆车会强制下载配套APP软件，绑定和激活后，才能正常使用车机系统，否则连收音机都没法用。

这种逼迫用户绑定的做法，让消费者失去了自主选择权，我们已经反映给国家工信部。

车机下方是第三块大屏， 这是顶配才有。这块屏幕分为两个功能区，最上一行虚拟按键是负责车辆功能控制的，下方的一片区域是空调控制区域。这种设计和路虎、奥迪非常相似。

除了最低配是6速手动挡之外，其余车型都标配7速湿式双离合变速箱，自动挡车型均标配电子换挡杆。换挡杆质感差，有些松旷，而且P档位置总会误碰，会误认成解锁按键。

换挡杆后方是车机控制按键，虽然看上去比较精致，但按键和旋钮的质感不怎么样，有些松旷。

中央扶手箱的空间相当大，还有双层杯架。

座椅空间

确实大

除了最低配的两款车是织物座椅外，其余都是皮质包裹，整体舒适度还算可以，左右包裹性也不错，软硬适中。

头顶有一个能够开启的全景天窗。

因为轴距达到了2.8米，所以后排乘客的腿部空间相当充裕。后排还设计有独立的空调出风口，配有USB充电口和12V电源接口。

虽然后排腿部空间比较充裕，但坐垫长度相对偏短，对于大腿的支撑效果不理想。后排座椅支持4/6比例放倒，但不能放平，角度非常大。

总结

人家嚼剩下的馍香吗？

这辆北汽X7从外观到内饰，能够看得出来北汽确实想把这辆车当做一款旗舰车型来做。基本上把能上的配置都上了，能放的功能也全放了，奔驰、奥迪、路虎身上的好设计全都搬过来，还有2.8米的轴距和宽敞的车内空间，各个方面看上去都非常超值。

不过，各种好东西凑在一起就是不显好。其实很简单，“吃人家嚼剩下的馍，不香”。没有自己的独创性，连自己的风格都没有。何况还强制绑定车机，强制下载APP软件，都让人很反感。

那么这辆车的驾驶品质如何？内部做工用料又如何？还请继续关注后续的试驾和拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）