【本田思域车怎么看】15万级窑，年轻人无法隐藏的选择，换代后更加均衡地解读本田思域。

中年消费阶层喜欢的中庸、踏实、比家庭年轻的消费阶层的代表，90后明显倾向于个性化、运动感和强大动力。例如，在掌握15万级别预算的时候，开本田思域的网红石无疑是很多年轻消费者无法隐藏的选择。

去年9月，新的第11代本田思域正式来到国内市场。目前，该车共推出了6种销售车型，官方指导价为12.99 ~ 16.39万韩元。在权衡价格和给定的配置后，我们可以先排除第11代思域的两种低空版车型(180TURBO)。毕竟，这两种车型在动力上确实需要提高。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)所以，现在让我们来看看小作中最引人注目的2022个240涡轮CVT燃烧版(地图为14.99万韩元，以下简称思域)。

外观上，第11代思域们的整体设计比以前的型号成熟得多，比如车头，似乎对雅阁有更多的敬意。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，MART)当然，思域在车头的年轻氛围仍然远多于雅阁，横向视角也变宽了，所以即使95、00后消费者操纵新思域，也没有违和感。

第 页，新思域仍然保持滑石袋的形状，边角线也画得足够有活力，和DIA切的枢纽差不多，迎合思域年轻的音调。轮胎部分，该车型前后轮胎规格均为215/50 R17，备胎为非全尺寸。

尾部部分，新的思域也在尾灯组设计中进一步家族化。但是这款车型是给运动套件的，比如本来就有的黑色尾翼和上下的量子排气，应该足以满足年轻人对运动氛围的追求。(大卫亚设)。

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拉开车门来到车内后，相信很多朋友都会和我一样感慨，思域原来也能与精致感扯上关系。相比10代思域而言，11代思域的内饰可以说是有革新般的进步，设计感、运动感走在了前沿，整体质感也提升了不少；尤其是带有蜂窝状设计的贯穿式出风口，无疑都拔高了11代思域中控区域的调性。

配置部分，11代思域同样也给大家带来了更多的诚意。以该车型为例，10.2英寸全液晶仪表+9英寸触控屏和车联网、远程启动、氛围灯、真皮方向盘、前排无钥匙进入、智能驾驶辅助系统和10气囊等等配置，它都有所给到。虽然缺失了真皮电动座椅（高配车型有给到），但整体来看的话，思域的配置都是不低的，毕竟指导价已经到了15万级别。

空间方面，思域车身长宽高分别为4674*1802*1415mm、轴距为2735mm，乘坐体验上相比老款来说，新思域在后排座椅的空间表现上，是有一定提升。以身高180cm的试乘员为例，前排座椅调至最低，头部空间能有四指；前排保持不动坐进后排后，头部余量为一指，腿部空间倒是还有一圈四指，且中间地台没有凸起很高，所以满载的话也不至于会很拥挤。500L的后备厢容积，在实用性这块完全不用担心，毕竟它的纵深与宽度都可圈可点，对于大尺寸行李箱和大物件的装载，也比较友好。

动力上，思域搭载了1.5T+CVT的总成，最大功率134kW、最大扭矩240N·m，放在同级合资阵营里，思域在动力层面的优势一向都更突出，同时这也是很多90后选择它的原因之一。与此同时，得益于CVT变速箱的“顾家”，思域在低油耗的表现上也做得不错，就像咱们今天讲到的这款车型，它的NEDC综合油耗就仅为5.9L/100km。

底盘部分，思域搭载了前麦弗逊+后多连杆的悬架配置，驱动方式为前置前驱。动态表现上，11代思域的油门踏板相比10代思域而言，没有了以往的过于敏感，整体都变得更平缓，也更懂日常驾驶；还有底盘滤震这块，新思域整体表现也做得比老款更佳。驾驶感受上，新思域依然很轻快，动力储备是不用担心的，毕竟这可是思域在15万级家轿中立足的核心优势之一；但CVT变速箱的换挡体验，确实就有点普通了，尤其是对比响应更快的双离合变速箱。

编辑点评：不难看出，当思域迎来了第11代车型后，我们是不难细品到它给人一种“走出半生，归来仍少年”的既视感。因为早在20世纪70年代，第一代思域就已诞生，时至今日也算年过半百；但通过不断的更新迭代，思域的产品力则是在不断年轻化。诸如现款思域，它的外观和内饰都有了更多的精致感，配置、空间表现变得更懂家庭用车的消费者，在动力和底盘表现上，它也保持了一如既往的优势，整体来说即是越来越均衡。所以这也是为什么，很多预算在15万级的年轻消费者，都很乐意将本田思域作为首选车型。