【本田冠道叶子板怎么拆】官渡/UR-V接连完成开金，现在怎么办更划算？

门/马

南北大众在国内首次启动双车战略后，丰田和本田也很快认识到了其真谛。现在可以看到，在两个形状、平台相同、动力相同的合资品牌中，越来越多的“同型汽车”同时销售。那么，这两种车型该如何选择呢？(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)今天我们首先来看疯狂本田观路和东风本田UR-V。

外观风格皇冠平静气氛，UR-V运动年轻

广本官道于4月完成中期改组，东本UR-V于6月完成中期改组，两款车型都对外观进行了一些修改。通过这次中期改编，可以看到两辆车的设计风格差异。(大卫亚设)。

中期改造的皇冠用多级横杆取代了旧的车型蜂窝状格栅，全面包围加上铬饰条，还保留了面积较大的铬格栅，前脸形状更加沉稳，更有层次感。

尾部左侧和右侧的侧面光纤尾灯由铬装饰条连接，视觉效果横向展开，同时4出排气也是很大的变化，但个人怀疑这里设计过度，与整个车辆的沉稳风格不太协调。(大卫亚设)。

同时皇冠提供两种双色车身版本，将屋顶和C柱刷成黑色，这可能是为了顺应消费者对双色车身的追求，但重型SUV车型使用双色车身似乎有点夸张。

刚完成中期改造的UR-V与官道相比是另一种风格。前脸部分的镀铬面积很小，只用上下两个镀铬装饰画出了前脸的线条，烤架的大部分面积用黑色油漆做了蜂窝状的设计。

车尾的变化虽小，但透明，穿透式尾灯比旧的更有活力，双方单发排气也恰到好处。(我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说。

皇冠和UR-V这两款车型的差别很小，但此次中期重组后，不同细分大象消费者似乎更加明确。皇冠采用大面积铬装饰、横向延伸的设计要素、双色车身，打造高档感和档次。UR-V还有另一种方式：蜂窝状的前格栅和更多的黑色印章、横幅更细的双色车轮、透明筒和尾灯、前翼板的装饰球设计，更具活力，更年轻。

装修高度差不多，动力总成完全一样。

两款车型今年中期改造款都没有装修刀，这两款车型的装修也非常相似。只是中央控制台空调出风口的形状和变速区域两侧有一些差异。此外，两辆车的装修材料方面也几乎相同，难分高下。

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动力配置上两款车型完全一致，均提供 1.5T 和 2.0T 两个排量的涡轮增压发动机。其中 1.5T 发动机最大功率 193 匹马力，最大扭矩 243 牛米，匹配 CVT 无级变速。2.0T 发动机最大功率 272 匹马力，最大扭矩 370 牛米，匹配 9 速手自一体变速箱。

冠道与 UR-V 与大多数采用双车战略的车型一样，二者最大的区别是在外观设计上，如果有一款车型的外观设计能够得到你的青睐，那可以毫不犹豫的投入此款车型的怀抱中，如果感觉两款车型外观难分优劣，不如我们再来看看配置和价格。

冠道选择更丰富且门槛更低，二者配置各有优劣

2020 款冠道 1.5T（240）有 4 款车型,2.0T（370）有 5 款车型，共计有 9 款车型可供选择，而 UR-V 1.5T（240）有 2 款车型，2.0T（370）有 3 款车型，仅有 5 款车型可选，在选择丰富程度上冠道明显优于 UR-V。

另外，冠道的入门版车型 240TURBO 两驱精英版价格为 220,000 元，相较于 UR-V 的入门车型 240TURBO 两驱致悦版的 246,800 元低出不少，直接拉低了购车门槛，同时也抢占了一部分紧凑级 SUV 的市场。如果您预算相对有限的情况下，入门价格更低的冠道会更加合适。

冠道和 UR-V 在配置上基本属于平手，作为本田在国内的旗舰车型，无论是广本还是东本在两款车上都比较“下本”，像是 19 英寸轮圈、无钥匙进入和启动、定速巡航、自动空调、多层玻璃等配置两车都是全系标配，而在一些升级配置上两者也只是有少许差异。根据预算不同及需求差异，我在此向您推荐三款配置的车型。

如果您预算有限且想考虑 1.5T（240）车型的话，我推荐广汽本田冠道 240TURBO 两驱智享版，官方指导价 255,800 元，它相较于 239,800 元的 240TURBO 两驱舒享版增加了 LED 大灯、日间行车灯、辅助转向灯、前后排侧气帘、座椅加热、后雷达、全景天窗等配置，相较于价格的小幅上涨，配置的提升幅度很大，比较划算。

同时与 UR-V 相比，该配置价格恰处于 UR-V 两款 1.5T（240）车型之间，相较于 246,800 元的 240TURBO 两驱致悦版，它价格上涨不足一万却拥有了 LED 大灯、侧气帘、手机无线充电等实用配置。而相较于 269,800 元的 240TURBO 两驱智雅版它也仅仅少了 ACC 自适应巡航和电动尾门。

如果您更在意动力和驾驶体验，东风本田 UR-V 370TURBO 两驱尊雅版会很合适，官方指导价 279,800 元，仅比 240TURBO 两驱智雅版增加 10000 元，虽然减少了 ACC 自适应巡航，但是换来了 2.0T+9AT 的动力实质提升，同时还增加了雪地模式、车顶行李架和悬挂软硬可调。

冠道的 370TURBO 两驱豪华版同样定价 279,800 元，但是相较于 UR-V 缺少了感应后备厢、GPS 导航、道路救援呼叫等配置，性价比略逊一筹。

如果对于四驱车型有需求，则推荐东风本田 UR-V 370TURBO 四驱尊享版，官方指导价 292,800 元，该配置也是 UR-V 的次顶配，相比于顶配车型便宜了 37000 元，而缺失的配置如 ACC 自适应巡航、自动泊车、抬头显示、后排多媒体控制等也基本使用场景不多。

而相较于同样指导价的冠道 370TURBO 四驱尊享版（配置名称完全相同），UR-V 多出了语音控制多媒体和导航、PM2.5 过滤装置、负离子发生器等配置，少了 5 个扬声器。我认为 UR-V 更具性价比。

总的来说两款车型相似度非常高，仅在外观风格和配置上有少许差距。但从实际销量来看，冠道占据了约七成，而 UR-V 只能占到三成多，这其中冠道的确拥有一定的先发优势，更早上市，更早改款，且终端价格已经有了一定优惠。但同时，更多车型可供选择和更低的门槛价格也是 UR-V 所不具备的。