【本田CRV刹车总泵怎么拆】汽车刹车太重，很难踩，胖哥的修理分析原理一目了然

前言：了解汽车知识，不要让所有车主花冤枉钱保养。(莎士比亚)模板。

车辆信息：2008年长城CUV，2.4L发动机，行驶了16万公里。

车辆故障：刹车困难，轻微的压压“吱吱”声。

胖哥分析故障原因

刹车踩下后，再次说明力量不足，但刹车效果不会衰退，这意味着刹车是帮助真空泵的问题。“吱嘎”声表明辅助系统存在漏气现象。

维修阶段：

1.拆卸制动总泵、真空助力泵。

2。红色箭头4个螺钉将助力泵固定在驾驶室的防火墙上，蓝色箭头用刹车驱动推杆连接刹车踏板。

3。红色箭头指示的圆孔连接发动机进气机构，制动助力泵在发动机工作时吸入空气的原理是，产生辅机一侧的真空，与另一侧的正常空气压力相比，产生压力差异，提高制动力。使隔膜两侧产生压力差，由于隔膜面积大，仍能产生大推力推进膜片。

4。助力泵内密封，难以拆卸，不值得维修。

5。更换新的增压泵。

6。增压泵单向真空管通过管道连接发动机的进气歧管。

7。胖哥修理助力泵的时候闻到天然气的味道(改装车)，吓得胖哥不敢抽一支烟。通过泡沫检查，开关机系统压力总阀上的电磁阀螺丝漏了，拧出了2扳手，结果很好。

8。发动机转动时，什么地方会发出“吱嘎”声，用汽车听诊器判断方向增压泵转向，但不确定是泵轴承还是皮带转向。还有，皮带上浇点水就没声音了。据观察皮带太紧，有助于车主解决。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

摘要：刹车真空助力泵和刹车总泵损坏是不同的感觉。由于刹车总泵压，刹车必须在没有制动力的情况下慢慢踩，或者再踩几次才能设定压力。记住刹车好不好取决于感觉。如果今天的感觉和昨天的一样，说明没有问题。(大卫亚设)。

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最后，附上增压真空泵结构图，喜欢摆弄的朋友可以学习。