熟悉本田官渡的司机朋友都知道官渡系列车型最直观的特点是“大”。这也是对疯狂本田市长/市场趋势的正确洞察力。SUV凭借自己大方帅气的外观和良好的通用性能,成为了现在买车的趋势,丰富的配置和高性价比,让SUV的火爆程度更高。

驾驶的乐趣出乎意料

如果想买驾驶有趣的私家车,就不会想先选择中型SUV。因为这种车型开车往往笨重。

就车身尺寸而言,新管道(NEW AVANCIER)的“5个”大空间碾压同级,拥有4858 x 1942 x 1675(mm)的宽车身和2790mm的轮轴托架,单纯比较车轴参数,后面采用平底设计,后排所有乘客都可以享受自由和舒适,510L的行李箱空间表现也可以轻松满足司机的日常需求。

动力方面的表现往往决定着一辆车的好坏,强大的动力也是与新管道(NEW AVANCIER)“大”不同的明显标志。作为广汽本田重点“升级”的成果,370涡轮增压器配备了2.0T涡轮增压发动机和9AT变速器,最大功率200千瓦/6500rpm,最大扭矩370N米/2250-4500RPM,提供了同级TOP水平的起步和再加速,240涡轮车型引入了SPORT驾驶模式,加速更加平稳有力。

对于“黑色技术”配置,新皇冠(NEW AVANCIER)具有多种尖端配置,包括TSR交通识别智能识别系统、LKAS车道维护辅助系统、CTM后视动态通知系统、ACC主动巡航控制系统等。此外,MVC360全景成像系统、PA自动停车辅助系统、PDM车道偏移抑制系统、MSB碰撞缓解制动系统等智能技术的豪华创新可以根据情况为司机提供最安全的驾驶体验。

受到 舒适度的好评,总经理委得到了最佳待遇。

不仅适合,新的官道也是适合乘坐的车型。如果你需要商务旅行用私家车,新冠也同样可以满足。(威廉莎士比亚,坦普林,天呐)。如果只是家庭用的话,坐在后排的家人会得到很好的幸福感。

坐在车内,可以明显感受到新型皇冠的高档感,行驶安静性和底盘质感都比老式车型有所提高。新车全系车型采用双隔音玻璃,甚至试车车、ANC主动降噪系统,车辆高速行驶时仍然很安静。

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另外,新款冠道的减震系统也得到优化,用官方语言来描述就是使用了ADS全时自适应减震系统,并配备EPS校准、稳定杆张力角最佳调试设定以及采用低摩擦化球形接头。而为了测试底盘的舒适性,小编在下高速匝道时以更高的速度下坡,以及走了一些坑洼路,在这些道路能感受到试驾车的底盘比旧款车型更加扎实,同时悬挂对颠簸的过滤也更彻底,甚至隔音也有更好的表现。可以说,这是一款最不像日系车的日系车。

诸多贴心配置加持,家用也很适合

新款冠道的贴心还体现在诸多配置上。新车保留了不少旧款车型的实用配置,例如Honda SENSING系统,由于该套系统在广汽本田的其它车型已有搭载,所以轱辘哥不再详述它的具体表现,简单点说就是有效解决了车辆右侧的盲区问题。这次主要聊升级的功能,包括Honda CONNECT 2.0智导互联系统、无线充电装置等。

众所周知,很多合资车在车机系统体验远不如自主车型优秀,功能少且操作繁琐。然而新款冠道得益于Honda CONNECT 2.0智导互联系统的加持,进一步提升了车机系统的使用便利性。它以导航服务为主,支持在线FM/音乐/天气/支付等功能,还具备信息服务、紧急呼叫服务等,虽然功能丰富性还与很多自主车型有差距,但UI设计的逻辑性很强,屏幕响应速度较高。同时,新款冠道的屏幕还支持角度调节功能,所以开车途中没有出现反光的现象。

利。

其它配置方面,新款冠道还增加了离子空气净化系统、12扬声器音响系统、主/副驾驶/后排三区空调等功能,加之内饰大量采用软质材料包裹,坐在车内可以感觉到浓浓的高级感。同时,新车的内饰还将旧款车型熏黑的地方调整为磨砂银色,看上去也更时尚。

说到这里,不得不提新款冠道的造型。与内饰一样,新车的外观也仅在细节上进行调节,例如推出了全新的威尼斯蓝和星空蓝色车身、增加自适应远近光灯和自动头灯,以及换装了流水式转向灯、19寸的十五副双色轮圈和钻石切割造型的尾灯等,小编认为整体颜值比旧款车型精致不少。

整体来说,新款冠道在细节之处进行了一系列调整,弥补了曾经配置上的不足。从前后大灯的功能设计,到座椅用料做工的精进,再到变速箱平顺度的调校,冠道都在努力用细节去打动消费者。作为一款城市车型,从颜值到配置,它都令人比较满意,而作为一款SUV,它的空间表现不错,只是四驱性能并不出众。从顶配车型的全面素质来看,这款车的表现是值得肯定的。

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