【本田凌派车好评怎么样】9万人放弃卡罗拉蒂，超越本田凌派驾驶了800公里，车主终于吐露了心声

9万人放弃卡罗拉蒂，超越本田凌派行驶了800公里，车主终于吐露了心声。如果说本田在国民中受欢迎多年，那么“购买发动机送货车”就是汽车朋友们对它的高度评价。今天和大家分享的这辆车是9万级私家车，后排比凯美瑞宽，只喝92号“杂粮”，油耗为4.0L。目标很明确，也就是说，更加成熟，更加体贴，小型汽车，必须朝这个方向移动，下面可以看到新的环形馅饼具体是如何工作的。

是熟悉的外形剪影，稳定的爆款似乎也不需要大幅度修改。新的环形派可以在细节设计的前面看到我们的新感觉。新环形波的设计是要朝着越来越小的雅阁方向发展。与大灯相连的铬装饰是整个汽车前面最引人注目的因素，但线条设计更加秀丽和精致。

次发动机罩的设计也收敛了，没有隆起的“肌肉”，立体感减弱了。车身颜色也玩了新花样，新的凌派增加了格陵兰和浪漫两个新选项，加上极光蓝色、明星曜石、欧布黑色和塔夫绸白色，共推出了6种车身颜色。格陵兰是白色的，效果优雅。另一种新的罗马紫车身颜色，效果更偏向运动风。

经过前面的细微调整，新的环形波的大小也略有增大，车身长度增加了10毫米，达到4766毫米，宽度、高度、轴距分别为1804毫米/509毫米和2730毫米。

后方设计没有太大变化。换句话说，后保险杠的形状做了一些调整。整体看起来还是那么饱满、有力、耀眼。混动车型在外观上的特别之处在于，可以看到各种身份标识，特别是后面部分变成了新锐混动专用eHEV动感蓝色标识。(大卫亚设)。

新的环形派可以看出，什么悬案武装，第一个是后扰流板，然后是深色镀铬装饰，最后是17英寸的车轮，视觉杀伤力很突出。

这个格陵兰岛的白色凌派是最高级的，但外观上反而没有幻夜版车型的高潮。只有幻夜版和混搭由17英寸的轮子组成，视觉效果十足。(威廉莎士比亚、温斯顿、Mix、Mix、Mix、Mix、Mix、Mix、Mix)全系预计非全尺寸备胎也将继续标配，混动车型在后备箱地板下又设计了几个单元。

装修的整体设计保持不变。这款酷黑内饰来自幻夜版车型，依然简洁明快。另一种室内配色看起来比较平静，走的是主流的大气家用路线。中央控制屏幕区域这里的变化引人注目。一个面板很好地融合了中央控制屏幕和空调功能按钮，既有时尚感，又有技术感。(莎士比亚，坦普林，科学)。(没有真正的按钮，但空调丝带上的触摸按钮。)

手感也很棒，按下去还有振动反馈。

动力方面，1.0T三缸发动机的动力表现也算得上轻快，动力输出响应比较积极，接也挺顺，力道就是刚刚好。开起来的大部分时间里，发动机的抖动处理的换标车，反而在怠速或者起步阶段会露馅，这时能感觉到明显的共振。

凌派混动版的动力表现很好形容，那就是电动车一样的动力感受，爆发力说来就来，输出饱满而顺滑。中低速顺畅的动力表现让凌派混动版在城市路况里如鱼得水，感觉开起来很随心也很轻松。不过跑到高速巡航状态下，再加速就有点后劲不足，油耗4.0L。

悬架结构全系一样，燃油版和混动版都是为前麦弗逊后扭力梁。新款凌派的转向手感有所提升，方向盘力度适中不过转向还是不算敏锐，车身跟随性倒是不错。新款凌派在底盘方面有不少动作，厂家重新调校了减震器，前横向稳定和后H横梁的刚性也有调整，这些主要是为了提升凌派的高速稳定性。新款凌派也有在NVH方面下功夫;从试驾感受来看混动车型的表现确实不错，做到了沉稳安静。不过换到燃油车型来，噪音还是挺明显的，质感差了不少。

总的来说，凌派的优缺点很明显，空间非常大，已经超过B级车的凯美瑞，外观大气，缺点就是不建议选1.0T三缸发动机，混动版凌派才是主流车型。最后大家觉得这款车怎么样？欢迎下方留言评论。