【本田歌瑞后箱怎么拆】大空间，低燃料消耗，10万韩元级合资窑，东风本田科里

熟悉本田车的朋友都知道，科里和电线是同一平台上出的双胞胎车型。除了设计和配置等，这两辆车在技术和零部件方面有共同点。但是相对来说，光环在设计上显得更加年轻，这从近几年东本推出的车型中可以看出。(威廉莎士比亚、温斯顿、莎士比亚)在价格方面，环线的售价区间和战线完全一致，共7.98-11.98万韩元。只是锋范手动车型有更多的选择，锋范有三种手动车型，走的是低价路线。(威廉莎士比亚、斯图尔特、Stuart)科里主要推CVT车型，只有最低的车型是手动变速箱。

本田科里

科里除了外观和装修的细节外，还有一些配置。其他方面几乎和前线一样。喜欢科里的原因是他有比兄弟车型更夸张的设计。但是，比起东门的另一部《师弟》竞争书，这是另一款规则的三级轿车，更实用，造型也更容易被大众接受。事实上，外观是科里和电线差别很大的地方。科里分层造型的中网比电线更夸张，沉着，冲击更小一点。(威廉莎士比亚、温斯顿、陈诚)尾灯造型类似本田的另一个小型汽车凌派。两辆车的轮子样式也有差异，但整体风格相似，都是双色、旋转式，引人注目。

本田科里

科里的装修整体形状和电线相似性很大，空调出风口形状等细节上存在差异。(威廉莎士比亚、温德萨默、Bluetooth)(威廉莎士比亚、温德萨默、SALLETOTH)KOREI的高保真机型配备了真皮多功能方向盘、控制LCD面板、USBHDMI音源接口、蓝牙系统、真皮座椅、完全可以满足日常使用的基本需求。外部连接器也很丰富，2个USB、1个HDMI和1个12V电源很实用。特别喜欢的是使用真皮座椅的真皮座椅和倒车雷达，这两种配置是相同价格的电线所找不到的。(威廉莎士比亚，真实，真实，真实，真实，真实)如果只从构成上来看，科里的优势更大。

科里的动力方面搭载了本田最新的“地球梦技术”1.5L直射发动机、最大功率96千瓦/6600rpm、峰值扭矩155纳米/4600rpm，在同级车中占据了巨大优势。很容易上手。另外，我只能说一件事。高雷的动力枪和轻量化车身是省油能手。开放ECON经济模式。发动机经常保持在低转速区间。科里每100公里平均油耗约为6.15升，同等级车型绝对领先，家庭成就值得称赞。

本田科里

日系车“偷空间”能力强，大家都知道。Kori的乘坐空间已经达到紧凑等级的高水平，在座位舒适度上Kori是实用主义者，没有电动座椅调节和腰部支撑等功能，但坐在座位上感觉很舒服，柔软度连座位的包裹性设计都考虑得很周到。大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻)从储存空间的角度来说，戈里车内大大小小的储藏柜可以丰富地描述。每个储物箱里的容积不大，但位置设计很人性化，很容易在车里找到可以放手机、钱包等的地方。行李箱的容积在同等级车型中名列前茅，纵向深度比较好，不支持后座翻车，是比对手逊色的地方。

本田科里

科里的制动系统和电线一样。全系采用前盘式制动器、后鼓式制动器的结构。日常驾驶与前后盘式制动器的差别不大，但如果出现突发情况或连续制动，性能下降会明显，热衰退现象也更容易出现。当然，这个构成也有优点。也就是说后期维修成本低，鼓式制动器耐久性高。后期保养费用低。我是喜欢日本车的朋友，但我喜欢。