【本田缤智后面门怎么开】和日系小型SUV一起，当江客遇到多姿多彩的智慧时，你会如何选择？

国内小型SUV市场是日系品牌的世界。特别是本田的“双胞胎兄弟”和XR-V两种人气车型是代表性的。这两年来，其他日系品牌也在小型SUV领域继续发力，其中东风日产的江客无疑是非常有特色的个性车型。今天我们来看看日系小型SUV——日产强客和本田普罗多里之间能擦出什么火花。(大卫亚设)。

今天我们选择比较的车型是东风日产-江客2018款1.5L CVT智联豪华版(供应商指导价格13.23万韩元)、广汽本田-普罗奇2018款1.5L CVT双驱动器技术精英型(供应商指导价格：14.58万韩元)

外观：运动型男对日系新鲜感。

凭借外观，采用了最新的家族式设计语言，整体造型看起来年轻且充满活力，显然是针对年轻市场。

粗V型铬装饰是日产V-Motion家族式前脸的标志，磨砂黑前格栅的质感非常出色。力气大的客人的这张前脸设计在大气中也没有失去活力，看起来很有活力。

华丽的前脸设计也具有明显的家族特征。宽敞的辐条和黑色运动的底端包围设计精巧含蓄，整体上很好看。前灯与烤架融合的设计风格有“日系新鲜感”的味道，应该能吸引很多年轻人的关注。

在侧面造型上，力气大的客人的侧线看起来非常僵硬，向后升高的腰线和收紧的“短尾”造型让人产生运动感。

C柱和尾灯的侧面轮廓与Infinidi的Juk非常相似，而且还采用了目前非常流行的悬浮式屋顶设计。这次一直被称为好房子的日产汽车似乎也终于要重新走时尚青春路线了。(莎士比亚)。

多彩的侧面风格也不缺乏亮点。柔软的侧腰线和隐藏的后门把手设计新颖，舒展光滑的侧轮廓丰富多彩，展现出“鲜肉”风格。

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车尾造型上，劲客的设计要比车头更为复杂，多处采用不规则的形状来凸显车尾的层次感，整体感觉甚至带有一丝楼兰车型的神韵。

缤智的车尾造型显得很低调，而棱角分明的尾灯又为低调的的车尾设计增加了一些时尚感，整体看起来简洁却又不失精致。

◇内饰：劲客科技感更足，缤智细节用心

劲客的内饰设计相比以往的日产车可以说是焕然一新，富有层次感的中控台看起来设计感一流，用料和工艺也让人挑不出毛病。

缤智的内饰设计简洁实用，而又不失时尚感。副驾驶前方的空调出风口造型非常有特点。

劲客全系采用的7英寸多功能液晶仪表盘与指针时速表的组合设计很有科技感，液晶屏幕可以显示虚拟指针转速表、音频、油耗、主动安全系统等信息，功能性很强。

此外，劲客智联版车型最大的亮点在于换装了一套东风日产最新的车联网车机系统，其提供有科大讯飞智能语音控制、高德地图车载导航、手机App远程实时监测、24小时娱乐（酷我音乐+考拉FM电台App）、墨迹天气、车载Wi-Fi、日产智联技术基础服务流量10年免费的功能或服务，这对于很多年轻消费者来说很有吸引力。

在内饰设计上，缤智显得中规中矩，展现着本田传统的精致实用风格。这款定价14.58万元的两驱科技精英型没有配备大尺寸的中控屏幕，GPS导航也与车主无缘，好在缤智出色的中控设计为整个内饰增色不少，多多少少也弥补了些多媒体配置的不足。

但是，这块仅具有蓝牙手机连接功能和音乐播放控制的5英寸触控屏确实已经落后于时代了，无论是视觉感观还是实用性上，与劲客上的那款7英寸多媒体系统相比都劣势尽显，相信未来在改款时本田会对其有所升级。

◇动力总成：平顺好开、轻快节油是两者的“共性”

劲客全系都使用第三代HR15 1.5L自然吸气发动机，这台全铝发动机采用了GT-R VR38发动机的镜面熔射缸控技术，能够降低摩擦损失，同时实现无缸套设计，并且还具备废气再循环系统、TCV多级扰流控制技术、e-VTC电动连续可变气门正时技术，技术含量足够，账面数据也是同级别的主流水平。

传动系统方面匹配的是CVT无级变速箱，入门车型还有5速手动变速箱可选。

底盘方面，劲客的前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架则是扭力梁式非独立悬架，这套悬架组合在小型SUV中还是很常见的。

缤智采用的是我们比较熟悉的本田1.5L地球梦科技的直喷自然吸气发动机，在数据上比较抢眼，与之匹配的是CVT无级变速箱。

对于这套1.5L地球梦发动机和CVT变速箱的动力组合大家都不陌生，跟新飞度是一样的，在动力和油耗方面都有不错的表现。悬架方面，缤智采用了与同级别车型相同的前麦弗逊式/后扭力梁式悬架设计。

◇说到最后，两款车型究竟怎么选？

看了上面的介绍，相信大家对这两款各方面都很出众的小型SUV有了一定的了解，那么手握14万左右的预算，这两款车型究竟选哪个呢？在我看来，如果您喜欢个性新潮的外观和更加智能的人机交互功能，那么劲客会是个好选择。如果你对动力总成要求更多，那么缤智显然更适合。