【东风本田ex1怎么设置】低矮型无法选择颜色。e:NS1四种配置中的哪一种？

昨晚东风本田旗下首款Honda汽车标准纯电动车e:NS1公布了正式售价，新车共推出4种配置，补贴售价在17.5万~ 21.8万韩元之间。

事实上，当试驾打开的时候，汽车生活遇到了想买e:NS1的朋友，实际上很多人对这辆电车的配置没有概念。

Honda品牌中国第一辆纯电动SUV——东风本田e:NS1的所有成果对消费者都有参考价值。所以上市初期，我们正好借用这个话题聊天。

两种续航，四种配置，刀法相当准确

据说数码界库克以“刀法”闻名，但在汽车界，此次e:NS1的售价和位置也可以说是“刀的准确性”，直接击中了消费者的要害。

在过去的燃料车型中，一辆车可能有10多种不同的配置，但E3360NS 1只有4种配置：——配置越少，用户选择越好，实际上就能维持用户。

在功率和续航方面，East e:NS1推出了两种型号，配备最大功率134千瓦电机型号，续航里程为420公里。配备最大功率150千瓦电机车型的续航里程为510公里。

制造商在营销中不会过分强调动力参数，但在汽车生活和马拉卡事件之前的试车经验中，电机功率为134千瓦的车型在动力出口中也是非常直接和凉爽的。有很好的驾驶乐趣。

驾驶的乐趣是E3360NS1和其他同级车型的最大差别。基于《e:N体系结构F》，E3360NS1在电子控制组件中形成了40倍于普通EV车型、最多20，000多种控制场景算法。

因此，如果操纵动力仍然是“本田”，420公里和510公里的续航版本可以根据不同的车辆场景，根据不同的车辆需求进行选择，因此可以选择很多。

420公里续航版本选择E值，辅助驾驶系统为亮点

买车时选择配置也很重要，但当今市场不再需要“低配”来降低售价，因此“入门级”配置成为基础模型，其他更高配置的车型将在此基础板上添加其他群体的需求功能，使用户能够从需要的配置文件中进行选择。

将e:NS1作为初级版本的E型版本，具有10.25英寸全液晶仪表、15.1英寸中央控制屏幕、汽车联网系统、全LED头灯、自动前灯等功能。这对于小型SUV来说配置已经很高了。

但是值得注意的是，E型只有水晶白色外观和黑色内饰，想要其他颜色也没有错。E-CHIPAN在星云蓝色、蔡静黑色、金合欢红色外观、装修、白色选项等色调搭配上比较丰富。

同时，E-Chenzi版本还有Honda SENSING辅助驾驶系统、无线充电。

电、高隔热全景天幕、前排座椅加热这些功能的加入，所以，比e型版贵1.4万的e驰版相对来说更值得选择。

就拿Honda SENSING辅助驾驶系统来说，在e驰版车型中多了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车系统，大大提高了主动安全性能。

长续航版选e境，BOSE音响非常值

在长续航版本的两款车型中，e动版售价20.7万元，相比较420公里续航的e驰版贵了1.8万元，增加配置包含150千瓦电机、68.8千瓦时电池组、疲劳提醒、电动感应尾门、内置行车记录仪、人脸识别、流媒体后视镜、AR实景导航等。同时e动版，外观增加了闪烈黄可以选。

而顶配e境版，相比较e动版贵了1.1万元，增加配置包含：前泊车雷达、360度全景影像、自动泊车、副驾电调座椅、后排座椅加热、12扬声器BOSE音响、反向供电、白色内饰等。

那么e动版与e境版之间有没有必要上顶配？一位东本老车主粉丝告诉我们，如果是他，会直接一步到位上顶配，两者相差1.1万元，顶配版车型配置更丰富。“就算自动泊车、对外供电、前后座椅加热你都用不上，但BOSE音响绝对不止值1.1万！”

众所周知，汽车音响效果的好坏，喇叭并不是决定性因素，和音效调校、功放、声场位置摆设等等都有非常大的关系，如果说花1.1万元去加装音响，也并不容易达到原厂的效果。所以有需求直接上顶配。

其实，大家如果能在这四款车型中，让自己去和厂家设计好的配置做匹配，就比较容易能选到适合自己的产品，也不用太拘泥于“哪些是必备”，“哪些不是必备”的配置。

对于东风本田来说，700多万车主的用户基础，是造车新势力们不可能具备的优势。而通过这些车主在选车、购车、用车甚至维修保养的经验数据，东风本田可以了解不同类型消费者的需求和心态，从而打造出更符合中国消费者口味的技术、产品和服务。

从e:NS1这款车来看，东风本田把这方面的优势发挥得恰到好处，不论是迎合年轻人外观内饰的设计、用料，还是拥有“本田味”的操控，都给小型纯电SUV市场带来了不一样的体验。

目前，用户已经可以通过东风本田e动小程序、东风本田App预订新车，围绕消费者全生命周期的服务场景也将提供更便捷的服务。

因此，对于e:NS1的市场潜力，不仅会吸引很多东风本田的老车主进行“油变电”，还能让更多打算买纯电车型的年轻人被它的产品和服务不断种草。

注：以上图片来源于品牌官方