【本田四缸跑车怎么样】名车介绍：本田内地唯一出售4缸跑车3354CBR650R。

据介绍，辆汽车在3360本田内地唯一出售4缸跑车——CBR650R。

让我们继续开辟我们的名车之路。本期我们来谈谈本田内地市场唯一的四缸跑车3354CBR650R。这辆车根据其价格，在同等级车型上不占优势，但在喜欢跑车的前提下，值得考虑。特别是本田的忠实用户，CBR650R将非常可靠。(大卫亚设)。

本田CBR650R也是本田的全球化车型，除内地市场外，日本本土也有销售，但内地版在性能上可能会有“阉割”现象。这种差异在动力板上再介绍一次。

1。外观上，最新的22款CBR650R采用了新的配色，但款式没有太大变化，沿用了本田比较重视的低调收敛因素，因此作为跑车不会给人以攻击性的感觉。(威廉莎士比亚，美国作家)。

但与此同时，也有一些赛道元素，非常高档，有国际跑车的风格，这辆车是比较吸引我的地方。因为这种设计只会表现出更有修养的内涵，不会停留在风格的宣泄上。这是所谓跑车不能轻易做到的地方。

2。在功率方面，CBR650R将搭载直列4缸水冷EFI发动机，该发动机内地板的实际位移为649cc，最大功率57千瓦，最大扭矩60N m，功率调整偏中高速转速，最大功率响应速度保持在9000转。海外版本实际位移648cc，最大功率70KW，最大扭矩64N m，最大功率对应转速可达到12000转。

两个版本的型号在功率数值上可能存在明显差异，但内地版的CBR650R性能比较好。4秒左右的100公里加速成绩和197公里/h的表达速度，以及符合日系车型标准的4.37L 100km公里油耗，可以满足大多数车友的游玩需求。

3。车身结构，CBR650R将采用倾向于操纵需求的紧身轻型车身和战斗姿态。准备质量208公斤，托架1450毫米，最小距离间距130毫米，座位高度810毫米。

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这说明这款车并没有为了迎合国内摩友而刻意地降低座椅高度，而是保持了和海外版本基本一致。它这种“不忘初心”的操作，更多是不想改变现有的操控表现，所以有时候跑车的低座高并不见得就是好事情，因为它在一定程度上会影响压弯倾角。

4.配置层面，CBR650R装配有液晶仪表，LED灯源，前倒置减震器，后中央减震器，前四活塞卡钳，双碟刹，后双活塞卡钳，单碟刹，滑动离合器，牵引力控制等配置，参考同级车型表现它算不上绝对丰富，但也符合本田系列车型的一贯风格。

5.价格设定，既然是本田内地所销售的唯一一款“阉割版”四缸跑车CBR650R，最新款的价格也没有我们想象中的那么便宜，还是保持在了10.98万，但好在它和老款保持了一致，并没有换装涨价。

以上就是关于本田CBR650R的一个静态介绍，从中我们可以看到这款车的颜值在日系车型中还是非常有段位的，偏向于赛道设定的风格也非常突出，性能的表现也还算不错，价格和配置也还行，所以奉行唯有四缸高的选车理念，在本田车型中它还是值得考虑的。

我是《骑士分享》