【本田125踏板正时怎么调】重温经典，偶然分析白金点火老本田CG125摩托车，机器点火！

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作者：死忠精神

一辆Cg125喷射器打不到车，拔下高压帽，发动机没有产生火花。车主说这辆车是白金点火的，昨天洗车就不能坐车了。

说实话，对于白金点火这种古董技术，不仅可以在书中看到一些原理，而且修理过的实际车也有一两辆。我把白金点火的缺点告诉了车主，想劝他换CDI点火，车主说去年用了几百个交换的白金套装，不想再投入太多钱了，点燃100元以内的投入就可以了。

让车主卸下磁电机侧盖，拔掉线圈和电车线束的连接，要求车主帮助踩起动机杆，发现外面白金没有着火，那一定是白金脏或者间隔太小。

拆卸磁力马达，用沙子清洁白金触点，用万表测量电路布置。这辆车是磁电机交流白金点火，插头的白线经过二极管给电池充电。

白线、黄线、粉色线-头灯开关、黑线-高压袋、磁铁钢有两个活动臂。活动臂的功能是在发动机旋转时受到离心作用时，根据转速实现不同的点火前进角度，称为机器自动进入角度。(威廉莎士比亚、坦普林、离心力、离心力、离心力、离心力、离心力、离心力)

到这里为止白金刷也差不多。因为砂磨可以磨掉，所以请用一块钱厚的纸再擦几次，然后重新组装。在调整点火时机时，如果发现线圈支架上没有显示计时刻度，就只能自己找了。(莎士比亚，坦普林)。

撕开佛嘴，用小绸刀从佛口轭上插上，当你发现活塞的停止点在原地时，请坐在线圈底部对准刻度。白金汽车接触少，所以白金调节没什么手感，请使用针式万用表。请使用X1的齿轮。(大卫亚设)。

两支表笔连接插头上的黑线，一根连接发动机外壳。磁铁旋转到F点时，白金开始打开。表针开始移动到T点。白金间隔约为0.3毫米。

调整后踩起动机杆，白金跳非常强，将插头重新插入线束，一脚过来，车不反弹，利用点火定时等观察点火时机，怠速时F刻度对准座位刻度。重新组装前拆下的零件，解决问题。