【太平洋汽车网评价频道】目前SUV车型仍然是热门选择。实用性和高通过性是消费者关注的焦点。随着国内众多品牌的崛起,SUV市场上越来越多的优质、性价比高的车型,其中包括东风、日产、DAVB,造型相当吸引人,技术配置也很丰富,自市长/市场上市以来深受广大消费者的喜爱。
当然,这个等级有很多老兵。东风本田XR-V就是其中之一。其人气取决于本田品牌、地球梦系列发动机和良好的驾驶。面对众多强大的对手,东风、日产、奇珍、DAVI能突破自己的天空吗?今天笔者把两种车型放在一起,通过详细的对比、测试,看看两种车型的实力怎么样。
首先出现在东风日产启辰台V(以下简称“启辰台V”),比较的车型是260T天王版。紧随其后的是东风本田XR-V(以下简称本田XR-V)。这个版本是220TURBOCVT旗舰版。工作不能迟到,马上进入今天的对比。
外观对比
造型方面,两款车型各有特色,桂珍台V的设计比较狠,光体操型给人趴着的感觉,笔者最欣赏的是桂珍台V侧设计。从不同角度看,有不同的时间效果,反映了设计师的功力。本田XR-V延续本田家族式设计,造型饱满,设计技法上与奇珍台V有异曲同工之妙,都利用横向的设计要素,进一步拓宽车头。
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内饰对比
从中控设计布局看出,本田XR-V传承了本田驾控的基因,其中控屏、空调控制面板等,都偏向与驾驶位置,虽然设计有点老旧,但整体得实用性还是不错的。作为后来者得启辰大V,内饰设计就明显好看不少了,环抱式的中控台舒展大气,另外24英寸的一体式屏幕是车厢的点睛之笔,更关键的是该屏幕不仅好看,还很实用、好用。
启辰大V搭载了启辰全新智能系统,提供了智能导航、车家互联、娱乐服务以及语音交互等功能,丰富了用车生活。
本田XR-V提供了8英寸的中控屏,显示效果并不如启辰大V得那么细腻,支持在线导航、蓝牙音乐(电话)、手机互联等功能。
驾驶对比
启辰大V采用了启辰V-Power联盟动力,全系均搭载1.5T发动机,最大功率140kW(190PS)/5500rpm,峰值扭矩260N·m/1500-4500rpm,与之匹配的7速双离合变速箱;值得一提的是,启辰大V采用日产脉冲式高性能悬架,由日产团队专业调校。另一边,本田XR-V搭载了本田地球梦系列的1.5T发动机,最大功率130kW(177PS)/6000rpm,峰值扭矩220N·m/1700-5500rpm,与之匹配的是CVT无级变速箱,全系均采用扭力梁式非独立悬架。
两款车型都配备了完善的主/被动安全配置,其中它们驾驶辅助系统在同级车型中都属于好用的一类,不过在某些路段下,本田XR-V并不能准确识别车道线。
性能对比
性能测试,通过不同项目的评测,以实际的数据客观反应车辆性能。本次的性能测试包括了3大项目:0-100km/h加速测试、100km/h-0制动测试、噪音测试,通过上述项目来综合体现启辰大V和本田XR-V的动力性、制动性以及隔音水准等方面的表现,事不宜迟马上进行测试项目。
0-100km/h加速测试:
关闭ESP和空调之后,同时踩下启辰大V的制动踏板和加速踏板,经过多次试验之后,启辰大V起步的允许最高转速为2200rpm。从曲线可以看出,启辰大V的换挡相当平顺,起步瞬间加速度在0.4g左右。
本田XR-V的加速测试采用同样的方法,CVT变速箱无需试验,最高起步转速比较固定,为2000rpm出头。从曲线可以看到,本田XR-V的加速同样丝滑、流畅,起步瞬间的加速度同样在0.4g左右。
100km/h-0制动测试:
当速度到达100km/h时,瞬间全力踩下启辰大V的制动踏板,制动过程姿态平稳,最终启辰大V的百公里制动成绩为39.08m。
同样地,本田XR-V在全力制动时,姿态也不错,而它的百公里制动距离为41.31m。
噪音测试:
总结
对于SUV而言,10-15万元的市场竞争最为激烈,选手们不仅要有过人之处,还得面面俱到,东风日产启辰大V是该级别中为数不多能做到上述两点的车型,因为它拥有令人印象深刻的设计、丰富且人性化的配置以及表现均衡的动力总成,再加上顶配也只是12.88万元,性价比不言而喻。销量表现一直不错的东风本田XR-V当然也有它的过人之处了,成熟的“三大件”、不错的驾控以及良好的口碑都是东风本田XR-V的核心竞争力。
如果您有10几万的预算要购买SUV车型,是会选择更好看、科技感更强、驾乘体验也不错的东风日产启辰大V?还是选择尺寸小一点、设计耐看、动力水平不俗的东风本田XR-V呢?
(图/文/摄:太平洋汽车网 黎嘉铭)
车型参数配置对比 | ||
● 标配○ 选配- 无 | ||
车型图片: | ||
车型信息: | 启辰大V | 本田XR-V |
官方价: | 12.88万 | 17.59万 |
购置税: | 1.14万 | 1.56万 |
最终落地价(含保险款项): | 14.69万 | 19.94万 |
耗能费用(两万公里/年): | – | – |
厂商: | 东风日产 启辰 | 东风本田 |
级别: | 紧凑型SUV | 小型SUV |
上市时间: | 2021-09 | 2020-12 |
发动机: | 1.5T L4 | 1.5T L4 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 190 | 177 |
最大扭矩(N·m): | 260 | 220 |
电动机最大马力(PS): | – | – |
电动机总功率(kW): | – | – |
电动机总扭矩(N·m): | – | – |
电池充电时间: | – | – |
快充电量(%): | – | – |
变速箱: | 7挡双离合 | CVT无级变速 |
车身类型: | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
长×宽×高(mm): | 4562×1917×1625 | 4328×1772×1610 |
轴距(mm): | 2700 | 2610 |
最高车速(km/h): | 200 | 200 |
官方0-100km/h加速(s): | 8.8 | – |
实测0-100km/h加速(s): | 9.1 | – |
实测100-0km/h制动(m): | 39.08 | – |
实测油耗(L/100km): | 9 | – |
实测纯电续航里程(km): | – | – |
实测快充时间(小时): | – | – |
实测慢充时间(小时): | – | – |
实测百公里耗电量(kWh/100km): | – | – |
实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB): | 40.8 | – |
实测车速60km/h环境噪音(dB): | 57.3 | – |
实测车速90km/h环境噪音(dB): | 62.5 | – |
实测车速120km/h环境噪音(dB): | 66.7 | – |
工信部综合油耗(L/100km): | 6.6 | 6.1 |
电池保修时间: | – | – |
工信部纯电续航里程(km): | – | – |
充电时间: | – | – |
整车质保: | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
首任车主质保政策: | – | – |
驾驶辅助级别: | – | – |
车身类型: | SUV | SUV |
长度(mm): | 4562 | 4328 |
宽度(mm): | 1917 | 1772 |
高度(mm): | 1625 | 1610 |
轴距(mm): | 2700 | 2610 |
前轮距(mm): | 1640 | 1535 |
后轮距(mm): | 1640 | 1540 |
最小离地间隙(mm): | 180 | 130 |
车重(kg): | 1491 | 1398 |
车门数(个): | 5 | 5 |
座位数(个): | 5 | 5 |
油箱容积(L): | 60 | 50 |
行李厢容积(L): | 605 | – |
行李厢最大容积(L): | 1520 (座椅放倒) | – |
行李厢内部尺寸(mm): | – | – |
货箱尺寸(mm): | – | – |
最大载重质量(kg): | – | – |
发动机型号: | A415TD | L15BS |
排量(mL): | 1480 | 1498 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 190 | 177 |
最大功率(kW): | 140 | 130 |
最大功率转速(rpm): | 5500 | 6000 |
最大扭矩(N·m): | 260 | 220 |
最大扭矩转速(rpm): | 1500-4500 | 1700-5500 |
气缸排列形式: | 直列 | 直列 |
气缸数(个): | 4 | 4 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 |
压缩比: | 9.5 | 10.6 |
配气机构: | DOHC | DOHC |
缸径(mm): | – | – |
行程(mm): | – | – |
发动机特有技术: | – | – |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 92号 (原93号) | 92号 (原93号) |
供油方式: | 直喷 | 直喷 |
缸盖材料: | 铝合金 | 铝合金 |
缸体材料: | 铝合金 | 铝合金 |
排放标准: | 国VI | 国VI |
电动机型号: | – | – |
电机类型: | – | – |
电动机最大马力(PS): | – | – |
电动机总功率(kW): | – | – |
电动机总扭矩(N·m): | – | – |
前电动机最大功率(kW): | – | – |
前电动机最大扭矩(N·m): | – | – |
后电动机最大功率(kW): | – | – |
后电动机最大扭矩(N·m): | – | – |
驱动模式: | – | – |
驱动电机数: | – | – |
电机布局: | – | – |
系统综合功率(kW): | – | – |
系统综合扭矩(N·m): | – | – |
工信部纯电续航里程(km): | – | – |
官方百公里耗电量(kWh/100km): | – | – |
电池容量(kWh): | – | – |
电池能量密度(Wh/kg): | – | – |
电池类型: | – | – |
电池保修时间: | – | – |
电池充电时间: | – | – |
快充电量(%): | – | – |
简称: | 7挡双离合 | CVT无级变速 |
挡位个数: | 7 | 无级变速 |
变速箱类型: | 双离合变速箱(DCT) | 无级变速箱(CVT) |
驱动方式: | 前置前驱 | 前置前驱 |
四驱形式: | – | – |
中央差速器结构: | – | – |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 五连杆独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型: | 电子驻车 | 电子驻车 |
前轮胎规格: | 235/55 R19 | 215/55 R17 |
后轮胎规格: | 235/55 R19 | 215/55 R17 |
备胎规格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
备胎尺寸: | – | T135/90 D16 |
接近角(°): | – | – |
离去角(°): | – | – |
纵向通过角(°): | – | – |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | – | – |
最小离地间隙(mm): | 180 | 130 |
最小转弯半径(m): | – | – |
最大涉水深度(mm): | – | – |
ABS防抱死: | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等): | ● | ● |
胎压监测装置: | ●胎压显示 | ●胎压报警 |
防爆轮胎: | – | – |
安全带未系提示: | ●前排 | ●前排 |
并线辅助: | ● | – |
车道偏离预警系统: | ● | ● |
道路交通标示识别: | – | ● |
疲劳驾驶提示: | ● | – |
夜视系统: | – | – |
前排正面安全气囊: | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排侧气囊: | 前● / 后- | 前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘): | 前● / 后● | 前● / 后● |
前排膝部气囊: | 主- / 副- | 主- / 副- |
行人碰撞防护系统: | – | – |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● |
发动机电子防盗: | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● |
遥控升降车窗: | ● | – |
远程启动: | ● | – |
无钥匙启动系统: | ● | ● |
无钥匙进入系统: | ● | ● |
巡航系统: | ●全速自适应巡航 | ●自适应巡航 |
前/后雷达: | 前● / 后● | 前- / 后● |
泊车影像系统: | ●360度全景影像 | ●倒车影像 |
车侧盲区影像系统: | – | – |
倒车动态提醒系统: | ● | – |
驾驶模式切换: | ●经济 | ●经济 |
发动机启停技术: | – | ● |
自动驾驶辅助: | – | – |
上坡辅助: | ● | ● |
自动驻车: | ● | ● |
陡坡缓降: | – | – |
可变悬挂: | – | – |
空气悬挂: | – | – |
可变转向比: | – | – |
整体主动转向系统: | – | – |
前桥限滑差速器/差速锁: | – | – |
中央差速器锁止功能: | – | – |
后桥限滑差速器/差速锁: | – | – |
天窗类型: | ●不可开启全景天窗 | ●可开启式全景天窗 |
天窗尺寸(mm): | – | 820×685 |
运动外观套件: | – | – |
铝合金轮毂: | ● | ● |
电动吸合门: | – | – |
电动后备厢: | ● | – |
后备厢感应开启: | ● | – |
电动后备厢位置记忆: | ● | – |
车顶行李架: | ● | ● |
主动进气格栅: | – | – |
方向盘材质: | ●皮质 | ●真皮 |
方向盘调节范围: | 上下+前后 | 上下+前后 |
方向盘电动调节: | – | – |
多功能方向盘: | ● | ● |
方向盘换挡: | – | – |
方向盘加热: | – | – |
方向盘记忆: | – | – |
行车电脑显示屏功能: | ●行车信息 | ●行车信息 |
全液晶仪表盘: | ● | – |
液晶仪表盘尺寸: | 12.3英寸 | – |
HUD抬头数字显示: | – | – |
车载行车记录仪: | – | – |
手机无线充电: | ●前排 | – |
座椅材质: | 仿皮 | 真皮 |
运动风格座椅: | ● | – |
前排座椅高低调节: | ●驾驶席 | ●驾驶席 |
前排座垫倾角调节: | – | – |
前排腰部支撑调节: | – | – |
前排肩部支撑调节: | – | – |
主/副驾驶座电动调节: | 主● / 副- | 主- / 副- |
副驾驶席座椅后排电动可调: | – | – |
后排座椅调节: | – | ●靠背调节 |
后排座椅电动调节: | – | – |
电动座椅记忆: | – | – |
方向盘/座椅舒适进出: | – | – |
前/后排座椅加热: | 前- / 后- | 前- / 后- |
前/后排座椅通风: | 前- / 后- | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- | 前- / 后- |
后排座椅放倒形式: | 比例放倒 | 比例放倒 |
第三排座椅: | – | – |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● | 前● / 后● |
后排杯架: | – | ● |
空调调节方式: | ●自动 | ●自动 |
温度分区控制: | – | – |
后排独立空调: | – | – |
后座出风口: | ● | – |
车内PM2.5过滤装置: | – | ● |
车载空气净化器: | – | – |
车载冰箱: | – | – |
近光灯光源: | LED | LED |
远光灯光源: | LED | LED |
自适应远近光灯: | – | – |
日间行车灯: | ● | ● |
自动头灯: | ● | ● |
转向辅助灯: | – | – |
随动转向大灯(AFS): | – | – |
前雾灯: | – | ● |
前大灯雨雾模式: | – | – |
大灯高度可调: | ● | ● |
大灯清洗装置: | – | – |
大灯延时关闭: | ● | ● |
车内氛围灯: | ○ | – |
电动车窗: | ●全车 | ●全车 |
车窗一键升/降: | ●全车 | ●驾驶席 |
车窗防夹手功能: | ●全车 | ●驾驶席 |
防紫外线/隔热玻璃: | – | – |
后视镜电动调节: | ● | ● |
外后视镜加热: | – | – |
后视镜电动折叠: | ● | – |
后视镜锁车自动折叠: | ● | – |
后视镜倒车自动下翻: | – | – |
后视镜记忆: | – | – |
内/外后视镜自动防眩目: | 内- / 外- | 内- / 外- |
后风挡遮阳帘: | – | – |
后排侧遮阳帘: | – | – |
后排侧隐私玻璃: | – | – |
遮阳板化妆镜: | ●主驾驶 | ●主驾驶+照明灯 |
后雨刷: | – | ● |
感应雨刷: | ○ | – |
中控台彩色大屏: | ● | ● |
中控屏操作方式: | ●触控式 | ●触控式 |
GPS导航系统: | ● | ● |
实时路况信息显示: | ● | ● |
手机互联/映射: | – | ●原厂互联/映射 |
车联网: | ● | – |
OTA远程在线升级: | ● | – |
道路救援呼叫: | ● | – |
手势控制: | – | – |
蓝牙/车载电话: | ● | ● |
中控液晶屏分屏显示: | – | – |
车载电视: | – | – |
后排液晶屏: | – | – |
后排中央控制系统: | – | – |
接口类型: | ●USB | ●USB |
USB/Type-C接口数量: | 标配:1,选装:1 | 标配:2 |
220V/230V电源: | – | – |
后备厢12V电源接口: | – | ● |
CD/DVD: | – | – |
扬声器品牌: | – | – |
扬声器数量: | 标配:8 | 标配:6 |
主动降噪系统: | – | – |
系统名称: | – | – |
自动驾驶芯片: | – | – |
芯片算力: | – | – |
摄像头个数: | – | – |
毫米波雷达: | – | – |
超声波雷达: | – | – |
激光雷达: | – | – |
自动变道: | – | – |
自适应巡航: | ● | ● |
弯道保持辅助: | – | – |
导航辅助驾驶: | – | – |
内置高精地图: | – | – |
障碍物可视化显示: | – | – |
遥控泊车/驶出: | – | – |
远程召唤: | – | – |
自动泊车入位: | ● | – |
车道保持辅助系统: | ● | ● |
主动刹车/主动安全系统: | ● | ● |
车机系统: | – | – |
中控台大屏尺寸: | 12.3英寸 | 8英寸 |
人脸识别: | – | – |
钥匙类型: | ●遥控钥匙 | ●遥控钥匙 |
指纹识别: | – | – |
处理器: | – | – |
中控屏幕个数: | – | – |
屏幕分辩率: | – | – |
屏幕旋转: | – | – |
多屏互动: | – | – |
语音识别控制系统: | ●多媒体系统 | ●多媒体系统 |
语音识别: | – | – |
多轮语音对话: | – | – |
模糊语义识别: | – | – |
手势识别: | – | – |
OTA空中升级: | – | – |
备注: | – | – |
快速通道: | 了解经销商报价>> | 了解经销商报价>> |
1.文章《【东风日产与东风本田怎么选】年轻实力派强硬的东风日产季进V对比东风本田XR-V》援引自互联网,为网友投稿收集整理,仅供学习和研究使用,内容仅代表作者本人观点,与本网站无关,侵删请点击页脚联系方式。
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