【本田喜鲨车头怎么拆】什么样的车可以说是“国民的车”？试运行欧阳-本田喜鲨125

说真的，我们每天都会在我们的主要媒体平台上得到很多买车的帮助，我们都会尽力回答。

有些人想买一辆车骑着去旅行。有些人相信魔力是最好的。

也有人走在度的街上，走在巷子里，骑得潇洒，骑得不快。

另一个只是想要一台代理工具，仅此而已。其实这种需求是我最头疼的。因为几乎所有的摩托车都能满足这个条件。那么，这样的消费群体如何正确地选择车辆呢？接着往下看也无妨。

上周末，我作为摩托车酒吧记者代表应邀参加了被称为“国民踏板”的欧阳本田喜鲨媒体试映会。目前，该车的售价为7000-8000韩元(根据地区售价变化)，共有8种配色、枣红色和珍珠

外观

老实说，比安价真的不是白鲨鱼擅长的事情。如果仅凭外貌吃饭，这辆车也不会在这么短的时间内达到1万辆以上的销量。

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传统的暗红配色、流畅的线条、饱满的经典外观，这些中规中矩的设计也许你不会去夸赞它，但你也绝对不会去讨厌它。

配置上喜鲨125搭载了一颗125cc符合国四排放标准的本田全新动力平台，通过挤压区域燃烧室设计，让混合气体可以加速燃烧。最大扭矩 9.87N·m，最大马力8.9ps。

因为车身尺寸较小巧，轴距只有1245mm，所以使得座下储物空间不算太大，不过放点杂物和一顶半盔还是没问题的。

前面除了一个挂钩外，没有其他的储物空间，比较遗憾。

电磁防盗锁

左手的后刹车拉杆处有手刹的设计，机械式仪表盘，能够显示基本的时速、里程、存油量等信息。

车头上的PGM-FI水晶贴是它不同于其他通勤踏板车的象征，喜鲨125配备了全新一代PGM-FI电喷系统精准控制燃油喷射，加上偏置汽缸、滚针轴承摇臂技术和发动机轻量化技术的作用，在保持充沛动力的同时也能有超低油耗的表现。

原厂的钢材后座架，方便实用。

动态骑行

骑上这台喜鲨你会感觉到车身非常小巧、灵活，转向感不错，对于震动抑制做的非常好。平民定位，老百姓之车，绝大部分身高的驾驶者都能够轻松驾驭。

（图片骑手身高175cm）

作为一款定位通勤的国民车，喜鲨的行驶品质要打高分，悬挂方面喜鲨125是非常偏软的舒适的调教，可以轻松的过滤路面上的一些起伏坑洼。

加速很线性，前半段的响应很激烈，一点都不拖泥带水。同时也不会像某些品牌的车用巨大的响声以及震动来让你产生一种“加速很快”的感觉，这是一台很诚实的伙伴。

制动方面我们试驾的是鼓刹版本，目前喜鲨也有碟刹版供消费者选择。刹车制动效果还不错，力度适中，如果非得挑毛病只能说轮胎有点拖刹车的后腿，但作为通勤车来说也足够了。

因为试驾时间有限，实际油耗并未测得，不过6L的油箱容积，续航表现应该不会让我们失望。

另外作为一款“国民之车”喜鲨的储物空间上的表现明显让人小小的遗憾，比如没有车前的储物格、USB充电接口也没有。希望未来的版本能够做出相应的改进。

最后，另外作为一台7000元左右拥有正宗本田血统的踏板车，它其实不仅仅适合那些仅有着城市通勤、代步需求的人群，把它作为家里的第二台摩托车也是极好的选择，它的优点显然易见，在电喷系统的加持下符合最新的环保法规、对于一台通勤车来说动力储备也十分充沛。你可以拥有冒险、马力至上的各种对摩托车的美好幻想，但它无论何时都会安静的停在那里，任劳任怨。