截止常青树东风本田CR-V只有一台,这么多年换代也好,改装也好,一直销量不错,2019年全年月平均销量稳定在15000台以上,甚至不少月也超过两万台,品牌和产品的一些问题也完全没有受到影响。
17年上市的这一代CR-V,前脸优化,变化不比上一代大,不是时尚,但看起来也很难忍受,前一代车的变化是上一代引人注目的大屁股收敛了很多,整体车的横向比例调整了很多。
t型悬挂控制从上到下分为多个阶段。整体装修不是时尚体育,也不是奢华和技术,但材料很好。大面积软材质包裹手感舒适。这是符合这个等级车型的水平。(大卫亚设)。
被称为“宇宙魔术师”的本田在这部分真是太棒了。不到4.6米的车长、2660毫米的车轴、CR-V的数据在紧凑的SUV上不会露露水,但内部的实际乘坐可以圈起来。垂直头部空间和垂直腿部空间都很充足。
“本田大法”被公认为公众人物。买发动机送货车也是对本田的戏称。CR-V电场分别装有地球梦1.5T发动机6MT/CVT变速箱和2.0L发动机电机的遗传混合动力。与E-CVT变速箱相匹配的这个1.5T变速箱正在挤出193马力。余裕比是肩部的其他品牌2.5L自吸和2.0T涡轮增压发动机,受基本位移限制,扭矩比2.0T发动机小很多,但从0到100快了8秒左右,可以达到意想不到的速度。
制造小排量涡轮和混合车型的目的是省油。工信部提出的综合燃料消耗校正比较小。混合最低5L,1.5T最低6.2L,4驱动器版本也只有6.7L。但是实际行驶中的车主的油耗与该理论油耗略有不同。1.5T版本车主的综合油耗在8-9L左右。高速比较,可以做到。
混合版本的综合油耗和理论油耗差不多,两车型综合油耗在6L左右,个别比较好的路况最低甚至可以出4L左右,四驱版本稍高,但也不过6L多分。(阿尔伯特爱因斯坦)。
动力强,油耗不高,空间充裕,外形符合大部分消费者的要求,这些优点凑在一起卖不难理解,但最近车质网络上对CR-V发动机的不满又开始增加。更重要的问题之一是,该涡轮增压发动机的机油增加(机油乳化)问题在19个车型上重新出现,但仍然没有得到有效解决。
但是,根据本田的宣传能力和品牌影响力,短期内不会直接出现故障的这种问题预计不会对销售额产生太大影响,应该警告车主完善勤俭、关心、延长质量保证、更换机油等手段,让大部分车主得到安慰。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),)最后,对于19款CR-V车主,请确认机油是否有类似问题,如果有,请尽快联系4S店处理。
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