【丰田本田高级车怎么选】本田和丰田的差别有多大？从卡姆里和雅阁的差异就能看出来

日系车在过去两年发展速度较快，由于在省油方面的优势，很多车主在选择私家车时都优先考虑日系车。(威廉莎士比亚、坦普林、日系车、日系车、日系车、日系车、日系车)今年日产在口碑上遭遇挫折，1 ~ 3月总销量为24468辆，东风本田1 ~ 3月销量为208928辆，广汽本田211875辆。换句话说，日产前三个月的销量只是丰田或本田一家合资工厂的水平，可见日系仍在被丰田和本田搬上舞台。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，)那么本田和丰田的差距到底有多大呢？内行人表示，15万公里后出现了差距。

目前丰田和本田是比较有代表性的同级车型，应该说销量比较好。丰田凯美瑞和本田雅阁首次亮相时。作为两辆进入国内时间比较长的中型轿车，长期以来丰田凯美瑞和本田雅阁都是竞争对手，作为中型汽车，各自都是车系比较中端的产品。那两辆车也汇集了丰田本田更多的技术亮点，比较起来正好。(威廉莎士比亚、丰田、本田、本田、本田、本田、本田、本田、本田)本期以丰田凯美瑞2021的双引擎2.5HG豪华版和本田雅阁2022的路易混动2.0L梦幻之夜锐志版为例，看看这两辆车中哪辆好，哪辆坏。

外观设计上，雅阁和凯美瑞都是偏运动的风格，雅阁前脸上使用了金属条“大皮带”格栅，两边排列的LED头灯比较有仪式感。侧面采用大滑盖设计，配备花瓣型轮毂，轮胎直径18英寸，宽度235毫米的UKOHOHAUMA轮胎，尾部使用隐藏的单边排气管。

，凯美瑞的前脸更激进，大横线格栅，家庭式前部形状，两边的车灯像楔子一样嵌在一起，看起来更有棱角。但是从这辆车的侧面来看，是标准的三厢车造型，前面的平整程度和雅阁差不多。尾部也是单边排气管，使用相同规格的UKOHOUMA轮胎，但与轮胎型号不同，凯美瑞使用UKOHOUMA BLUEARTH-GT型号轮胎，综合性能比雅阁

室内设计和材料中，两辆车都没有太多亮点，都使用传统布局，雅阁是7英寸非典型LCD仪表盘10.25英寸悬浮控制屏幕。凯美瑞是12.3英寸全液面板10.1英寸现行式LCD控制屏幕，更多使用雅阁的车内塑料装修材料。比起凯美瑞，雅阁的按钮齿轮似乎更有技术含量，凯美瑞使用的风琴加速器踏板、雅阁悬挂的加速器都是各自个性的差异。根据喜好取舍吧。(那就是莎士比亚，坦普林。)

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两车尺寸对比，凯美瑞4885*1840*1455mm，轴距2825mm；雅阁4908*1862*1449mm，轴距2830mm。两台车尺寸是较为接近的，但悬架上雅阁采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，凯美瑞使用前麦弗逊式独立悬挂，后双叉臂式独立悬挂，在调校上都略微偏软，适合家用。

都是油电混合动力车型，丰田凯美瑞搭载2.5L自吸发动机，发动机最大功率131kW，配88KW前电机，电机扭矩202N·m，匹配E-CVT变速箱。NEDC综合油耗4.1L/100KM，需要加注92汽油。而本田雅阁搭载2.0L自吸发动机，发动机最大功率107kW，匹配135KW前电机，电机扭矩315N·m，匹配E-CVT变速箱。NEDC综合油耗4.4L/100KM，也是需要加注92汽油。

两台车在混动的形式上有所区别，凯美瑞混动在起步阶段虽然也是主要由电机驱动，但这台车的动力系统主要始终由电机和发动机共同接管，根据行驶状况智能调节各自发力比例，好处是燃油经济性出色，同时平顺度较好。但速度提上来以后，由发动机主要驱动车辆，电机作为辅助，这时发动机噪音会更为明显。本田混动则分为三个模式，分别是起步阶段的电驱动、中低速度时发动机高效做功，但主要用于供电、高速行驶时发动机直驱。优点是在各个速度都能做出较优选择，缺点是在高速行驶时发动机直驱的情况下动力表现一般。

综合来看，两台车的产品力接近，但如果长期驾驶下来，则需要考虑两台车电池寿命。凯美瑞使用镍氢电池，而雅阁使用锂离子电池。镍氢电池优点是安全性更好，成本相对不高，技术也成熟；锂离子电池的循环使用寿命更长，倍率放电更大，能量密度更高等。因此在长期使用过后，雅阁的电池表现会更优秀一点，这是电池本身材质决定的。一般来说，开个15万公里，差距就开始出来了。