【本田雅阁缝隙怎么解决】门缝又大又丑又响。我教你5分钟，让你自己轻松搞定。

随着车辆使用里程的增加，新车的紧绷状态逐渐变得宽松。底盘异常噪音、汽车内部装饰物异常声音、车门异常声音是我们常见的两车小问题。不是大病，但确实对我们的驾驶心情有很大影响。特别是对我这种有“声音洁癖”的人来说，各种小异音真的让我很难受。面对这些问题，我们来4S店维修，只是做了一些调整，简单的操作反而要花费我们不少人力成本。对这种问题，我决定自己处理。所以今天我将分享5分钟，以便于处理车门缝隙大的异常声音和美观的影响。(大卫亚设)。

车辆每天颠簸，随着时间的推移而增加。原始零件固定螺栓扭矩也会变更。移动、变形都是不可避免的事情。带来了车门缝隙增大的问题。不仅影响行车心情，还影响车辆的美观。所以我们定期调整这些缝隙，不仅可以减少行驶中的异响，还可以增加我们自己的手动能，最重要的是去4S店花人工费和油费。何乐而不为呢！

通用工具我们随身带着车

关于车门缝隙调整，我们一定会使用一些常用工具。我建议洋车可以买这种万能工具箱。买普通品牌的话100多韩元。平时放在车里，对于日常车辆的小问题保养，我们完全可以自己处理。

门间隙调整很简单

首先，我要调整发动机罩和行李箱盖的间距。这两部分的调整比较简单。因为在车身外部，即使他们发出奇怪的声音，我们也未必能听到，所以重点是调节缝隙的美观。打开发动机舱盖，可以看到边缘设计了4 ~ 6个橡胶垫，负责调整间距。

这种垫子设计成螺丝形，可以顺时针和逆时针旋转，旋转到发动机罩预留的安装孔。

如果盖子的配合间距太小，配合间距过大，则可以逆时针旋转。垫子会相应地增加，这时关上发动机舱盖，就会发现间隙变大。旋转的大小完全通过你自己控制。

但是很多人觉得间距更好看，所以顺时针向内旋转坐垫。组合间隔变小了，但同样，减震效果大打折扣。发动机舱盖和车身的连接也将更加松散。因此，在崎岖的状态下会出现比较严重的叠音。

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打开行李箱盖以后，我们同样能够看到这种橡胶垫。但受制于面积较小，所以数量也会缩减。其调整原理和调整发动机舱盖是一样的。效果也是一样的。

同样，调整的间隙可以又我们自己决定。但依旧拧大勿小。间隙调整过小，就会造成减振效果的下降，从而造成颠簸时异响。

车门间隙调整要相对复杂些

由于车门属于左右开闭的行驶，也就没有了向前后盖的那种胶垫。主要的调整位置就是车门锁柱。使用对应的扳手将锁柱固定螺栓拧松后，可以对锁柱进行上下左右的微量移动。在调整之前，我建议使用记号笔左一下原始位置的记号。因为锁柱的位置一旦调整偏差，会影响车门的开闭。所以一旦找不到合适的位置，我们还可以调整回原始状态。

锁柱在设计的时候都会留有一定的调整间隙，但是比较微量。对于没有事故的车辆轻微调整是没有问题的。但对于较大间隙和角度的调整是无效的。

调整的过程中，我们遵循着边调整边试验的方式，来找到最为合适的位置。当我们调整后，车门关闭出现卡滞、阻挡感等问题，就说明你的锁柱的调整间隙和车门锁的相对位置不平行。

对于行李箱门来说，如果通过减振胶垫无法调整到你想要的理想位置，我们也可以通过调整行李箱锁柱来改变初始位置。它的原理和调整车门一样。需要注意的，行李箱锁柱的调整不易过大。一旦出现偏差很可能造成开闭困难的情况。

无论你是调整车门、前后盖，我们都遵循着微量调整，万万不可过大调整。尤其是车门锁柱位置的调整，一旦过大，很容易造成车门开闭困难的问题。除此之外，我们在调整之前做好标记，在我们调整不了的时候，还能恢复原位，不至于尴尬。

写在最后：

经过我的分享，他家最直接的感受就是这个操作太简单了。但如果我不分享，相信很多车友在遇到车门异响时依旧还会找维修店去处理。其实看似简单的操作，其中的细节却很多。而我更重要的想法，就是想通过自己的经验分享，来提升大家的自我养车意识。不是所有事情都要跑4S店。我们完全可以通过自己的调整与保养，避免跳入维修行业的各种大坑。