【新款本田crv怎么了】推出新的本田CR-V:这是你需要的“放松”。我给你。

继“氛围感”之后，“松弛感”成为了此前新洗衣网的热词。

有一段时间，“我活得不够放松”成为了很多人自我反省和反思的问题。

在越来越快的时刻，大家都在匆忙，都在焦虑，都在精神内在消耗。(威廉莎士比亚、坦普林、节奏名言)快餐品牌反复崛起，用快时尚品牌改组时尚产业，住在城市里的人，头顶似乎也总是挂着刀。一旦放松警惕，刀就会掉下来。(莎士比亚)。

正如卓别林讽刺的那样，高效的社会大大提高了经济生产水平，但对个人来说却造成了物化。

被困在紧张的神经和头上的刀里，人们羡慕有“松弛感”的人，自己也想拥有欣赏云彩和减缓前进的能力。(莎士比亚)。

但是“松弛感”不是每个人都能轻易拥有的。CCTV发表的一篇文章中的“松弛感”背后的逻辑——“充分的松弛感需要充分的资源支持，其基本逻辑是“不缺乏”。" "

松弛是好的，但在什么都没有的情况下，松弛必然不可能实现。

换句话说，只有我们有足够的收入和丰富的收入，才能不在意和不在意，才能放松。

例如，日常旅行时，只有足够配置的车能够满足各种需求，才能克服旅行焦虑，以“丰富”战胜“不足”，给人以松弛感。(大卫亚设)。

是深耕中国市场的18年，拥有260万用户的本田CR-V，开创了中国城市SUV先河。对不喜欢它的人来说，原因很奇怪，多种多样。但是爱它的人只有一个原因：全能。

没有短板就是长板。历代本田CR-V均为' 1 1 & gt按照“2”的理念，向用户展示了最适合城市旅行的SUV。

第五代变更后，现在第六代本田CR-V也将与大家见面。

9月28日，东风Honda第六代CR-V以官方售价18.59-24.99万韩元上市。

在这个“放松感”可望而不可及的时代，新的本田CR-V能否再次给用户带来用户所想的东西？

从外观开始，抛弃一切谨慎

与许多车型更换时的外观相比，新本田CR-V的改动可谓“丧三天刮目相看”。

次长增加了82毫米，车湾增加了39毫米，车宽和车高也上升了。4703*1866*1680mm的车身尺寸和2700mm的轴距使新一代本田CR-V看起来比现金多了一个Level。

如果现金CR-V是打着领带穿西装的传统上班族老人，那么新的CR-V就是宽松舒适但体面的新时代职场“95后”。

随着尺寸的增加，新的CR-V也大幅改变了现金车型保守稳重的设计。前脸蜂窝状熏黑中网与两侧锋利的车灯相吻合，地板也采用了均匀的熏黑处理。但是燃料板车型和混动车型在细节上不同。混动车型两边加上银色装饰，视觉上比燃油版车型的区分度要高一点。

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车身侧面，虽然新款CR-V是圆润饱满的车身和平直的贯穿腰线，但细细观察就会发现，新车的反而呈现出俯冲姿态。这是因为新款本田CR-V的A柱相比现款车型向后、向下分别移动了119.38mm与35.56mm。

如此一来，新款CR-V的车侧不仅看起来更灵动，也更舒展，车头不再像以前那般短促。

车尾部分，新款CR-V则做了减法，去掉了多余的装饰，只保留了内部造型层次丰富的“L”型尾灯与上方的扰流板。整体看起来，新CR-V的尾部更简洁，也更大气。像车头一样，混动版车型在尾部采用的是双矩形排气布局，为的是和燃油版做出区分。

在尺寸增大的前提下，明明有更充足的发挥空间，新一代本田CR-V却选择将原有的横隔栅等多余设计取消，从细节入手，用最少的装饰打造出最有质感的外观。比起件件爆款最后显得“用力过猛”的穿搭，新一代本田CR-V更为注重舒适感、放松感、协调感。

大空间，克服紧张感

上下班通勤，“拳脚”施展不开，动不动就碰到车门；好不容易假期，想要带着家人或朋友出个远门、happy一番，后排却挤不下、后备箱也无法让行李全部塞进去。

如此情况下，何谈愉快出行？何谈放松与“松弛感”？

大空间是历代本田CR-V拿下消费者芳心的杀手锏，而新一代本田CR-V将空间优势进一步发挥，达到了同级车型所不具有的水平。

前面提到，新一代CR-V的车身尺寸有明显提升。在此基础上，车内空间有扩大，是毋庸置疑的。

新CR-V将前后排座椅之间的距离进行了扩大，并且提供了8档位调节，坐在它的后排，我们能享有更加宽敞的腿部空间。并且新车后排的地台设计偏平，乘坐时腿部能有一个舒适的体验。

仅有这些还不够。新一代CR-V的后备箱在地板向下折叠之后，拥有1113L的容积，相比现款862L的容量，有了质的提升。

对于有更多载客需求的消费者，新一代本田CR-V也考虑到了，提供了7座版本车型。

如何克服出行时的空间紧张？当有了充足的空间之后，紧张自然就被消除了。

强电智混，油耗焦虑？不存在的

一辆合格的城市SUV，一辆合格的家用SUV，优秀的燃油经济性是必不可少的。

当我们驾驶一辆油耗不低的汽车，穿梭在城市中时，每向前行进一米，心中的焦虑就会多上一分。焦虑的存在，是“松弛感”的天敌。

大空间、省油，是本田车型雷打不动的两个致命优势。除了燃油版车型，新一代本田CR-V还推出了e：HEV与e：PHEV强电智混车型。

两个版本的混动车型均搭载了本田第四代i-MMD混动系统，2.0L阿特金森发动机与双电机联手形成新一代的王牌动力组合。上一代混动CR-V的油耗尚且不高于6L/100km，很难不让人猜想，搭载最新一代混动系统的第六代本田CR-V强电智混能将油耗拉低到什么水准。

实现了低油耗之后，新一代本田CR-V也没有忽视对动力性能的重视。无论是混动车型，还是燃油版车型，均采用了智能扭矩控制系统，在极端路况下，CR-V也能展现出优秀的稳定性与牵引力，自如应对艰难险阻。

而该系统，是上一代车型所没有的。

除此之外，像是刚性提升15%的底盘弹簧、噪音降低的CVT变速箱，都是新一代本田CR-V为了帮助用户获得驾驶时的“松弛感”，所做的努力。

想要岁月静好？本田CR-V帮你负重前行。

写在最后

“你必须非常努力，才能看起来毫不费力。”

网络热梗、热词代代更新，人们的追求看似也在不断变化。实则，生活的最终哲学是不变的，没有可以毫不费力地松弛。

新一代本田CR-V或许无法帮助用户提供所有、面面俱到，但是日常出行必备的，新一代CR-V都给到，而且给足。

包括Honda SENSING安全辅助系统，也是本田在借CR-V之力，最大程度方便用户驾驶，让用户获得轻松体验。

只有当我们拥有了足够多时，才会不计较“少”。

（图片来自网络，侵删）