【ezzy宝马怎么收费】共享汽车EZZY突然宣布解散 用户押金暂无法取出？

最近微博网友爆料说，不能提取自己充值的共享汽车的保证金。

该网友微博中提到的EZZY，是国内首家共享汽车企业，据了解，EZZY 用的是会员模式，用户绑定自己的信用卡作为信用证明，或者交付押金之后，没有会员费，直接可以按照每次租车的费用进行收费。而使用宝马 I3车型的 EZZY 则使用的是会费会员制的方式，用户先要缴纳一定额度的会费，会员等级分为限行日会员（每周仅有一天可租车），普通时间会员（每天早晚高峰的固定时间不可租车）和全时间会员（运营时间内都可以租车），缴纳会员费后用户每次用车还要按照时长来收费。据EZZY相关负责人介绍，目前EZZY已有10万左右的用户注册，其中30%是VIP用户。

EZZY在2016年三月份正式上线，主要运营车辆为宝马i3和奥迪A3，主打年轻化、时尚化、高端化路线，主要消费人群以白领、金领为主，年龄在25-35岁之间，活动区域在东部的国贸、三里屯、东直门等主要商贸区。

而据共享汽车EZZY官方客服向外界透露，10月23日，公司决定解散，目前车辆已回收，公司就剩余部分人员进行资产结算。对于用户押金问题，共享汽车EZZY表示，用户可在APP申请退还押金，待公司资产结算完毕进行处理，近期将会正式公告。目前用户在EZZY客户端中充值的押金暂时无法取出。据悉，共享汽车EZZY的押金为2000元。

写在最后

随着共享经济越来越受到市场和资本的追捧，尤其是共享单车在全国乃至全世界的推广，进一步助推了共享经济的发展。在这样的大环境下，共享汽车得到了更好的切入口，但是相比较共享单车，共享汽车的投入成本更高，运营也更为复杂。

就目前而言，共享汽车存在两大问题，一是找车难，几百辆车投入北京市场简直就是大海捞针；二是事故责任界定难，出现磕碰、剐蹭之类的交通事故后，运营方很难判定是哪个用户的责任，时间久了，车辆维护成本会越来越高。

近半年来，共享经济还被看做是互联网新风口，继共享单车、共享充电宝企业连续倒闭、停运之后，首家共享汽车企业EZZY也宣布解散，共享经济的寒流这么快就来了?