症状:车辆在车头事故修复漆的同时更换了冷凝器、水箱和风扇。小组在该项目工作后注入了雪籽,结果显示,打开空调A/C开关后,空调压缩机不能自我吸入,水箱两个风扇都无法正常工作。
残疾分析:
综合以上现象,可以进行分析检查的原因如下。
1、熔断保险丝。
2、空调系统线路故障。
3、空调控制系统单元或发动机PCM故障。
4、零部件故障。
分析研究:
1、空调自诊断测试,未发现错误代码。
2、图1看空调系统电路图,检测各种故障的共同点。
3、驾驶员侧保险盒16号7.5A保险丝检测,良好。
4、分别测量空调压缩机离合器继电器和散热器风扇继电器槽的3号端子,交流开关打开时没有接地信号,异常。
5、测量PCM的A15和A6端子,交流开关打开时无接地信号输出,异常。表示PCM未获得控制离合器吸入的信号或PCM故障。
6、CPI的PCM要发送控制离合器吸收的信号,必须满足以下条件:
热保护器正在关闭位置。
关闭压力开关
开关处于打开位置
鼓风机风扇打开
打开恒温器。
7、进行空调自诊断测试,检查空调控制装置输入信号。如图2所示,各种数字正常显示。
8、空调控制单元的A21控制信号通过压力开关、热保护单元与驾驶员侧MICU通信,通过B-CAN和仪器控制单元与PCM通信,如果其他信号正常,PCM发送控制信号来控制离合器继电器和散热器风扇继电器接地。CP2车型不通过热保护装置直接与MICU通信。压力开关传导检测,正常:检测热保护装置,发现有轻微碰撞的痕迹,通过分解检测,发现装置的两条线已经断裂,轻轻一碰,就会从装置上分离出来。图3。
故障排除:更换新的热保护装置,故障排除。(重新思考:飞行车型如果这个装置受损,只有离合器不能工作,但风扇可以工作。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure)因为它连接到离合器电路上。请同事们注意,这个故障就是无视这个差异而绕行的。(莎士比亚、奥赛罗、失败。)
经验总结:科学解决问题非常重要,避免走弯路。同时要熟悉各车型路线的共同点和差异。
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