【本田弯梁起步慢怎么办】125摩托车和110曲梁摩托车，哪个省油？

如果是同一个品牌，排气量大的话，油耗会比排气量小的摩托车高。就像胃口大的汉子和厌食的美女吃东西一样。当然，男人可以吃更多的道理。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、食物)如果其他品牌根据统计，平均比110排量的125排量节省油，但不排除部分125摩托车的油耗低于特定110排放量的车，这是其他品牌制造水平差距造成的问题，不是普遍现象。注：溶剂点火器

油耗首先取决于发动机

摩托车的整体性能基本上是由发动机和发动机的相关管理系统决定的。油耗可以看作是摩托车比较重要的性能。良好的发动机燃烧效果好，燃料转换效率高，功率大，较少的石油出口可以获得更大的功率，从而降低整体燃料消耗。摩托车发动机基本上是单汽缸，发动机的位移，也就是单汽缸的位移，是指活塞从商店到最低点的容量。125CC的位移比110CC的位移高15CC，以同样的速度和负载吸入的石油和天然气混合物也会多15CC。很明显，单位时间内吸入的油量很高。体积理论上是15 125=12%，也就是说理论上，125摩托车比弯曲梁110摩托车的发动机油耗高12%。显然，发动机排量大，燃料消耗高，但125的力和速度将高于110。很多曲梁的速度可以跑大约85码，很多125名骑士摩托车可以跑100码。

实际上，125位移骑士摩托车的综合油耗约为100公里2.2升，许多曲梁摩托车往往约为1.5升，相差0.7升，0.7-2.2=32%，是发动机容积理论的两倍。

和踏板125与曲梁110相比，踏板125的许多传统汽化器车在100公里3升油耗下比弯梁高100%。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)说明发动机排气量只是决定燃料消耗的一个因素，并非全部。

发动机管理系统的油耗不同。例如，电动喷气摩托车的燃料消耗比化油器汽车低一点，校正好的发动机比不良发动机燃料消耗低一点。

油耗由另一个因素决定

弯梁摩托车轮胎窄，一般使用2.5/17作为前轮胎，后轮使用2.75/17，司机车前轮胎使用2.5/18，后轮使用3/18，轮胎面积大，与地面接触面积大，抓地力强，但燃料消耗也会增加。

普通骑士125摩托车重约300斤，而弯梁摩托车一般略超过200斤。司机车虽然注重跑步，但重量大，本身也需要消耗一定量的燃料。

"410"/>

如果是踏板125摩托车，因为传动设计上存在着“打滑”损耗，所以都是高转低速，车子的油耗会更加高很多。

弯梁设计时候本身是城市代步买菜车，不用考虑长时间续航的，也就是不给你长时间驾驶的，油箱小，油耗低。而骑士125是综合考虑，续航几百公里很正常，油箱大了，油耗高点没有关系，要考虑长途的舒适性。

如果你在普通城市里边平路上跑弯梁，百公里油耗是可以做到非常低的，但是如果你在上去跑，土路上奔波，百公里油耗也会非常高，比如高达2.8升也有很多人试过的，这种状态下可能会比骑士125还高，所以要看骑车的环境状况。

骑车和保养方法也会影响油耗

​虽然摩托车用油整体比较偏低，毕竟排量摆着那里，但是良好的使用习惯，也会降低油耗。

如果骑行过程中，经常保持着匀速运动，比如让车速控制在50-60码，这时候发动机工作在最佳的状态，摩托车的油耗会比较低。如果经常变档加速或者减速，刹车等，摩托车的油耗会明显升高。起步柔顺，低档起步，逐步换挡，趴低点身段降低风阻，也会降低油耗。

注意检查和更换空滤器，根据季节换不同标号的机油，留意给轮胎补充空气，避免胎压过低造成摩擦阻力过大，这些都可以降低油耗。