【本田缤智方向灯怎么换灯泡】50万公里不需要大修。国内最耐用的3个SUV，修理工流泪了！

说实话，随着现在汽车制造水平的不断提高，越来越多的人开始关注汽车的质量。当然，汽车企业对自己车型质量的控制也在不断提高。毕竟，如果很多汽车质量名声不好，这辆车以后就没人能买了。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，质量名言)你知道，汽车公司仍然希望能生产第二代、第三代甚至无数代，所以一些大型汽车企业一般会生产好自己的主力车型，在努力做得更好的时候重新投放市场。(约翰肯尼迪，Northern Exposure，)对于消费者来说，我不想买没有人能放心的车。毕竟修理厂是我们家的现象，谁都不想看。所以，正因为如此，我认为大家都非常重视汽车的质量和耐久性，所以今天我们要进行一些皮革耐久性，基本不需要开50万公里的大修，10年不能开，不会太差，甚至修理工可以遇到礼拜模型。他们是国内最耐用的3辆SUV，修理工流泪了，第3款是大家公认的好车。一起看吧。(大卫亚设)。

第一辆丰田汉兰达(NO.3)

民间有“不坏的丰田、无法修复的路虎”的说法，说明失败率很低。目前，最近一代汉兰达也已经是北美和国内同时生产，但为了适应国内规定，国产汉兰达的第三排减少了头部枕头，名义上成为了7辆车，但实际上可以坐8人。当然，机箱上的汉兰达也采用了与凯美瑞相同的机箱系统，并与雷克萨斯RX有着强烈的血缘关系。说到汉兰达，用一句话概括：空间宽敞，维修简单，耐用。因此，汉兰达在国内最耐用的SUV车型中名列第三，没有任何问题。

第2款本田CR-V(NO.2)

丰田、本田、日产，这三个品牌可以说在国内汽车市场能见度最高，事实上本田的质量也非常好。本田的摩托车在我国取得了很好的成绩后，制造汽车也收获了很多本田粉。目前国内本田的SUV中最受欢迎的估计也将是XR-V、PROCI和机油事件爆发的CR-V。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)就CR-V而言，事实上，凭良心，在耐久性上的表现平均要以2.1倍以上的优异成绩夺冠。但是第一名的实力太强，在排行榜上只能排第二名，但仍然是极高的水平。(威廉莎士比亚，温斯顿，实力，实力，实力，实力，实力)。

低的故障率。另外不少接受过采访的车主也表示，即使自己的爱车车龄超过10年也仍然没有出现任何毛病，最多的仅仅是例行更换轮胎或灯泡等消耗性零件，因此CR-V的保值率其实非常高。在国内的话，将CR-V列入最耐用车型也是毫不夸张，看看二手车市场那些05、07款的CR-V还能卖个六七万你就能知道它得有多保值！当然，现款的CR-V如果不是大面积爆发过机油增多事件，那它的销量指不定要比奇骏高的多，毕竟前几代所积累的产品口碑真心不俗，只可惜还是后续没做好，但也不能否认这款车整个的生命周期，因此本田CR-V在耐用性上排第二可谓实至名归。

第三款，丰田普拉多（NO.1）

这最后一款还是台丰田车，看到这不少朋友估计要说我被充值了，随便你们怎么说，但我只想说被统计过的客观事实。而且普拉多作为国内最耐用SUV里的第一名我想应该也是稳扎稳打的，毕竟那句俗话所说的"开不坏的霸道、修不好的路虎"就是指的丰田普拉多，因此如果还有黑子要来说师哥收了钱、昧着良心说话，那我也真的是相当无语了，干脆直接无视吧。不得不承认的是，普拉多在国内真的十分受消费者欢迎，首先是外观霸气侧漏，再配上"霸道"一名真的是名如其"车"，可谓是典型日系"硬派越野车"代表了！因此，说到霸道，无论是喜欢越野还是不喜欢开车的人，都对它充满了喜爱。而作为一款经常要面对复杂路况的硬派越野车，普拉多的品质表现更是相当稳定，进藏入川什么的那也是家常便饭，所以它也才有了"开不烂的霸道"这一说法 。结构上，普拉多车身采用的是传统的大梁设计，经过精心的调试，在越野性能和舒适性之间做到了均衡，无论是沙漠、山地、草原，还是城市柏油公路，普拉多都可以轻松行驶。再加上该车被广泛地使用，保有量又非常大、车的质量又十分可靠，所以二手车市场的保值那也是非常高，经常有车主开了个几年将车卖出去还能赚个几万回来的，可见该车真的是好开省心耐用而且还是理财产品。所以，必须得承认，丰田车质量还真的是没得说啊，这第一名属于普拉多也是非常合乎逻辑。

最后，今天的公认最耐开3款SUV、开十年不坏、50万公里不用大修的车型就介绍到这里了，大家有什么想说的想问的呢？下方评论留言吧，咱们大家一起来交流探讨下。

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