【本田全新飞度语音控制怎么用】第四代飞鱼，退潮，双板满足实用性和时尚性。

作为80多岁大叔级的我，很羡慕现在的年轻人。十多年前，10万韩元以内的汽车购买选择很少。只是几个自主品牌车型和首屈一指的合租车。当时车型外观中庸，粗陋，材料不环保，配置很低，但现在随着科学技术和工艺的进步，汽车发生了很大变化。外观更了解年轻人的喜好，工艺、构成也更高。很多网民正在讨论，因为“肌工减料”，现在的车比以前的车便宜。否则，模块化设计、设计成熟度、生产工具的进步、生产力的提高都会降低车辆的整体价格，这是根本原因。今天笔者和大家谈了这个本田的“新车”飞行图。第四代飞度推出了时尚Max和模仿pro两个版本，以迎合不同风格年轻人的喜好，而更有魅力的是，起步价也只有8.18万韩元。为了读懂现代年轻人的想法，这次笔者特地来找95岁的女同事，一起解读了第四代飞度的一滴。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure)。

外观：“潮派”风格符合现在年轻人的审美

笔者故意同时借用乔石Max和乔石Pro两种外观车型，想知道哪种外观更受欢迎。在街上访问了90人后，12名年轻人中有12人喜欢暴走Max的外观，8人喜欢Joju Pro的外观，喜欢Joju Max的外观，集中在车身屋顶双色搭配和行李架上，天蓝色车身看起来也更加活跃。喜欢时髦的专业外观的原因集中在简约的美丽和稍微夸张的下嘴唇上。更有趣的是，这20名街头游客中有5人以上表示想进行后续改造，换上牙齿，减少冲击，降低车身，进行“尿镜”。

两个版本的外观实际上可以互换

潮汕Max和潮汐Pro外观变化主要集中在前杆、中网、轮毂、侧裙、后杆、后扰流板和行李架上。他们可以模块化地独立更换，之后购买飞度的用户实际上可以加入车友群，与比较熟悉的车友们交换这些零部件，随时换新也不会产生审美疲劳。想想还是很有趣的。哦，当然，一个参数不能更改，那是高度。助手麦克斯的汽车高度比助手职业高3厘米。下面，笔者说，接下来两辆车在外观上的主要区别是什么？

中网差异：水平线和网格

赵越MAX中网采用三幅横花纹穿透设计，上半部封闭，下半部为通风口，中网与两面电灯分开。Pro中网呈立体网状，同一上部为封闭，下半部通风，中网连接两侧前照灯，分为浑然一体。笔者喜欢时尚专业的贯通设计风格，有日式迷你美。

下唇/眉毛/轮毂：分割和穿透模块和辐射

下唇、眉毛、香草两个版本的车型也各不相同。潮汐麦克斯下嘴唇装饰是分离体结构，立体层明显，花瓣型草本风格也响应模块化外观。因为乔石MASTAR的整体位置——CROSTAR的横杆横杆版本，车身也高了3厘米，更喜欢简单的旅行，所以下嘴唇和眼睛都采用了阻挡设计。(威廉莎士比亚、温德夏、读书、读书、旅行、旅行、旅行、旅行、旅行)时尚的proharip是一体式交叉设计，带有犬齿般的装饰，视觉冲击力十足，香草以“辐射”造型与整体相得益彰。

穿式设计风格也十分搭配。

　　车顶、配色、尾翼

　　潮越Max车身与车顶采用的双拼色个人认为很是成功，街访中也是得到很多人好评。也符合目前的主流审美设计，原厂配备的行李架，可以加装行李箱或者皮划艇、桨板等年轻人喜欢的运动器材。潮跑Pro侧面就显得“素”了很多，采用同色车身，素车顶，由于运动的定义，所以增加了尾箱上尾翼。其实这些部件后续改装也是十分容易的，双色车顶可做贴膜实现，潮跑Pro也可以加装车顶行李架，而潮越Max也能换装潮跑Pro的运动尾翼。这也是双车身外形的好处，可以随时替换。

　　车尾区别：后杠造型

　　潮越Max与潮跑Pro车尾区别主要集中在后防护杠外皮细节，潮越Max后尾部与整体呼应采用防刮设计，尾部装饰灯为横向布置。整体视觉有升高效果，潮跑Pro后杠与车身同色，装饰灯为纵向布局。同色车身凸显车身中心较低，凸显运动风格。如果两车单独摆放，视觉效果会认为潮越Max尺寸远大于潮跑Pro。

　　潮越Max内饰：视野开阔 配置丰富 空间灵活

　　此次我们借到的两款试驾车由于配置不同，所以细节功能稍有不同（主要集中在多功能方向盘按键、中控屏、前置USB接口数量等），笔者以顶配潮越Max为例介绍。飞度内饰设计可以用“视野开阔、配置丰富、空间灵活”12个字进行概括。首先双A柱设计减少视觉盲区，A柱宽度缩减至55mm，车内视觉效果也更加宽大，不压抑。在转弯观察时能有更大视觉空间，从安全驾驶方面这对于新手司机至关重要。取消仪表遮阳檐设计也能让驾驶员更清晰的观看仪表盘。

　　双幅方向盘新颖时尚，握感比较舒适，顶配车型方向盘配备多媒体调节、蓝牙电话、语音控制以及巡航、跟车距离、道路保持功能。按键尺寸较大，便于操作。

　　第四代飞度全系搭载7英寸全彩色TFT液晶屏，并具有自动光调节功能，言简意赅清晰可见。虽然没有设计常规的遮阳檐，但并不影响遮阳效果，在阳光下不同方位行车，都不会产生光折射污染。

　　中控液晶屏为全触控设计，按键反应灵敏，中控屏汇集手机智能互联、视频图像、地图等功能，满足日常驾驶需求。空调面板采用液晶显示，字体清晰，有较强的可读性。

　　本田是魔术空间的鼻祖，第四代飞度在空间表现再次进化，能随着空调温度调节的水杯槽、双开合手套箱、以及灵活多变的后排座椅，给飞度偷出了更多利用空间。这对于A0级别车型来说，是极为重要的。

　　虽然飞度定位A0级车型，但空间并不逊色，此次笔者找来95后的同事进行全方位体验，体验者身高169cm，前排座椅下降最低，头部空间为2拳距离。后排腿部空间将近3拳距离，头部有1拳距离。对于身高在180以下的人来说，这样的空间绝对够用。

　　第四代飞度后排是最复杂也是最有意思的设计，后备箱可以呈现4种状态，座椅可呈现4种状态，变化多样。后排座椅可进行4/6分放倒或者抬起，当全部放倒后，后备箱为较大较平的空间，后排座椅抬起后，后排增加高度，从地板到车顶全部空间均可利用，譬如运输电视等高物件十分方便。值得一提的是，飞度后门开启角度将近90°，为老人和小孩上下车提供方便。

　　中年人不懂少女心，所以此次笔者特意邀请95后同事一同体验这台飞度，对于95后的女孩来说，她们果真是外貌协会，一台车的外观决定她们的选择。在这两款车中，也更喜爱潮越Max版外观，因为颜色更加跳跃和年轻。除此之外，她还非常喜欢双A柱设计，可以看的更宽，提升驾驶信心，7寸TFT液晶屏和中控屏也是最爱。不过，当我知道原因后有点不能理解，她的理由是，现在手机和IPAD都那么大屏幕了，汽车也应该有大屏幕才对。或许年轻人都是比较习惯大屏幕和极简设计，机械按键对于她们来说可有可无。

　　后备箱空间和储物空间，也是赞不绝口的。没想到小车能有如此大的空间表现，后排座椅能放倒、也能抬起，笔者一通操作后，小朋友当场蒙圈，说还能有这种操作。不过她的思想也是很跳跃，居然问，折来折去多麻烦，为何不把后排座椅拆掉？额。。答案很简单，拆了就违反法规了，所以只能折叠偷空间。另外，夏天能给水吹冷风的水槽设计，让其利连连叫绝，说没有冰箱，在外面还能喝上冰水，真是享受。

　　作为1年也照不了一次镜子的大叔我，几乎次次忽略驾驶员遮阳板的镜子设计，但是女孩就不同了，化妆是她们每天的必修课，所以十分关注随时能化妆或者照镜子，飞度驾驶员遮阳板没镜子的设计，让她感到心情不太美丽，表示后续自己要买个大号镜子，贴上去。95后的小姑娘对全新飞度喜爱程度还是比较高的，毕竟外观年轻、空间大、视野开阔，在结婚生子之前，这车绝对是够用的。

　　潮越Max和潮跑Pro虽然外观不同，但搭载相同的第四代全新进化的“地球梦科技”1.5L直喷i-VTEC发动机，相比上一代更环保，同样全系满足国六排放标准；搭配上M-CVT变速箱，最高功率96kW，最大扭矩达155N·m。NVH方面比现款飞度也有所提升，四窗紧闭行驶在柏油路面上，110公里/小时内整车静谧性较好，没有风噪产生。轮胎和避震可过滤路面部分琐碎震动，由于后排座椅下方为金属支架，部分震动会传递到臀部，所以后排乘坐舒适性没有前排优秀。

潮跑Pro定位为运动风格，所以方向盘配备了换挡拨杆，可以锁住变速箱换挡区间，在驾驶中可以更好的控制发动机转速，发挥更充沛的动力。另外，主观驾驶感受潮跑Pro底盘更低，悬挂支撑更好，整体调校也更偏硬。而潮越Max悬挂稍稍偏软。（在相同时速下，通过减速带，弹跳震动感有所差别）

安全配置降维打击

　　第四代飞度在安全配置方面那就更厉害了，搭载安全超感系统、首次采用超广摄像头，可以看的更广。CMBS系统可防止追尾事故、检测前方移动目标物体，避免突发情况。转弯时避免盲区造成碰撞，夜晚识别行人提升夜间行车安全，RDM车道偏移抑制系统可进行主动干涉。车道保持辅助系统可防止走神和疲劳驾驶。ACC主动巡航系统自动跟车，缓解长途驾驶疲劳。这些配置能出现在A0级车型上，实属罕见，可谓是降维打击。

安全辅助系统不仅是能用而且是好用，譬如主动刹车和自适应跟车，可以分档调节跟车距离，刹车跟车比较线性，不会造成急刹或者急加速现象，车道偏离系统，可以进行居中行驶，偏离后可迅速、线性的调整方向。对于新手和长途驾驶来说，提升安全性，减少事故发生概率。

总结：第四代飞度升级可谓是诚意满满，从颜值、设计、空间、主动安全和动力等方面，都让人惊叹不已，从此次街访和跨代体验大数据来看，大家也是对新飞度喜爱有加，都能找到各自喜爱的点，当然价位也决定了配置和细节，对于第四代飞度来说，十全八美就已经是很好的表现了，体验者所发现找到的不足，在后续花很少的钱就能解决和弥补，无伤大雅。从整体来看，全新飞度也重新打造了A0级标准，对竞品来说也是一个不小的挑战。最后我还想说，现在的年轻人真幸福。

责任编辑：郭磊