本田在国内市场混合了“顺丰纯”,但不能掩盖最畅销车型都在20万韩元以下的残酷事实。只要价格在20万韩元以上,这些车型的销量就不会太好。比如本田UR-V、官渡、Alezent、奥德赛等都是20万元以上比较高档的本田车。他们的销量也都很差。特别是本田官渡,很好地发挥了本田的无力感。本田的无力感可以说只有它知道。(David Assell,Northern Exposure(美国TV),Linum)作为一款大的5席“中型SUV,官路的空间比官路L大,2.0T发动机也比官路L的2.0T功率高,可以引爆272马力,这一优点很明显,但是卖不出去。(大卫亚设)。

在我看来,皇冠销售难以改善的原因与22-33.28万元人民币的价格范围有关。当然,价格高也没关系。可以用后期折扣来弥补,但皇冠的好处不大。即使它真的能打折1万韩元,你能花21万韩元买1.5T的“乞丐版”管道吗?看别人看L,那辆“乞丐版”车型又要多少钱?16万多人吧?两者之间的差额是5万美元,如果是你的话,你会选择16万多的老冠L吗?还是21万皇冠公路?

除了 价格外,官路的产品力还不错。240涡轮车型是1.5T CVT的动力总成,1.5T发动机拥有193马力/243牛米。虽然不能说动力输出丰富,但370涡轮车型是2.0T 9AT的动力总成,2.0T发动机拥有272马力/370牛米,其动力输出非常旺盛。7.8秒的破白时间对家庭汽车来说已经有了一些剩余。官路的CVT变速箱是本田资产,而9AT变速箱是蔡依富提供的,这个变速箱是横向结构,只能连接横向发动机,非常适合官道。此外,皇冠的1.5T车型共有2个驱动器,2.0T车型除了标准以外,还配备了多个离合器式适时4个驱动器系统。

通过今年头8个月的销售成绩,官路在本田SUV的表现可以说是非常“胯”,你能想象7月份官路只卖出了486辆吗?没想到8月份只能卖出45台吧?它的销售量受到芯片短缺的影响,但我相信这不是主要影响。主要影响应该是它的终端价格非常“坚挺”。对于消费者来说,性价比不高,感觉竞争力不足,没有自己出“口袋”的冲动。

皇冠的优点是第二排的空间非常大,座位又厚又宽,乘坐感很高。缺点是第二个座位摔倒后不能形成平面,平坦的行李箱之间有坡度,影响装载能力。官渡仍然是“本田”。继承本田的优点,同时继承本田的缺点。本田的可操作性,本田的“发牢骚”。底盘有点晃动,发动机噪音很大。

你觉得本田官路怎么样?

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