【本田自动挡挡头怎么拆】这辆本田新车！见到保时捷也不怕！

现在，思域已经重返私家车市场，不再捧新车的光环，而是“思域在哪里？”“话题的热度也消失得无影无踪，但今天还要谈论真正的新车——本田思域TYPE R。

前几天，海外媒体在有“真理之环，绿色地狱”的德国新宝格林赛道上，拍摄了新的SDOLD TYPE R的测试谍照。

从伪装贴来看，前后部分将成为此次改造的焦点。围绕前面两侧的雾灯区域内部设计进行了调整，尾部的变化也是如此。这种变化可能是为了进一步提高新车的空气动力学性能。

，车后部标志也是本田R & amp被D队发现牢牢粘住了，现在是思域车型R & amp在接受负责D的高级工程师Hideki Matsumoto采访时，思域Typer表示，可以进一步强调4驱动器版本、舒适高档的“GT版”，定位低入门性能版。还有消息称，将推出更高性能的版本车型，动力将进一步提高。

新型车型的各种信息不清楚，但并不妨碍我们理解斯域TYPE R车型。下面谈谈现金车型。如果是本田粉或者性能控制，我会继续查看。(大卫亚设)。

准确地说，TYPE R不是思域独有的车型，而是本田的系列产品，本田Integra、欧洲版雅阁也推出了各自的TYPE R系列车型，但截至今天，只有思域Typer延续了下来。

第一代思域TYPE R是1997年，那年我才7岁，那年20多岁的秋风青年开始享受这款“最快的小菜车”的快感。从1997年到现在已经过去了22年，但在我国、香港、台湾等地仍然可以看到车况良好的第一代思域TYPE R，令人羡慕！

5cb49ad9304a7abe68?_iz=31825&from=ar;x-expires=1696516247&x-signature=9IgTQ%2BM7p7Yr3RADkxCOiYslq%2Bc%3D&index=7" width="640" height="480"/>

而今天要说的思域TYPE R则属于第四代，是基于第十代本田思域打造，外观采用非常多空气动力学套件和提升运动性的配置，极具战斗气息，光看外观，就会让你有一种“二挡7000转干他！”的冲动。

亮闪闪的镀铬条不应该出现在一台性能车上，所以车头采用大面积“黑化处理”，亮黑色饰条和红车漆搭配在一起，非常酷！

轮胎规格：245/30 R20

20英寸的轮圈采用亮黑色涂装，外圈则加入红色元素点缀，里面红色的卡钳则是Brembo出品，前四后二活塞，也是横货！

车尾则更富有战斗气质，尤其是这个宽大的扰流板，除了优化高速行驶的空气动力学，还能增加唇上10马力，好看。下方排气采用中置三出布局，两大一小，甭管你懂不懂车，看到这货，就知道不好惹！

车内依旧没有让你失望，本田把内饰打造的更战斗，大量红色元素的加入，无时无刻不撩拨着你驾驶的欲望。

球形的挡把会不吸引你不自觉的想去抚摸，尤其是挡头采用金属材质，无论手感还是质感都不差，看到这估计手动爱好者的右手已经情不自禁的颤抖了。

思域TYPE R提供3种驾驶模式，分别是舒适/运动/+R模式，不同模式下，转向、悬架及动力响应都会进行调整，时刻跟上驾驶者的节奏。

红色涂装的发动机饰板下方，则是一台2.0T涡轮增压发动机，320马力，400牛·米，匹配6MT变速箱，这是一套为驾驶爱好者和赛道打造的动力总成，油耗及平顺性方面就不要聊了。

小结

虽然国产的第十代思域也有着神车的称号，但这台思域TYPE R面前，还是高调不起来，唯一的遗憾，就是本田官方并没有把它引入中国市场的意思。

文章来源：汽车之家

编辑：张珈玮