豪华SUV的宝马X5可以说是很多SUV的标杆,尤其是国产后的X5L,月销量突破了8000辆,比X3还火。
当然,即便X5国产,但起步价也来到了近60万,落地也奔70万了,工薪族根本买不起。而如果预算不是很高,可以看看定位稍低,但实力丝毫不逊色的车型,这期就介绍三台,35万多配3.0T+9AT,操控、隔音一流的SUV,了解一下。
首先我们看下林肯的航海家。
林肯也是二线豪华品牌里比较厚道的,旗下车型实力强定价低,中型SUV航海家便是其中之一。2.0T版起步价32.88万,2.7T V6版起步价也才40.58万,普通家用的话,推荐2021款2.0T四驱尊享版,指导价34.88万,终端有一万左右的降幅,实际参考价不到34万。
航海家的外观,在豪华中型SUV里非常耐打,圆润霸气的车头,配上辨识度极高的大灯组,车尾的贯穿式尾灯,也是林肯的家族风格,协调而不失优雅。4849mm的车长,2850mm的轴距,在同级里算中上水平,1米77的乘客坐进第二排,头部有四指的余量,腿部两拳两指。中间地台有小幅度凸起,好在纵向宽度不错,单脚可以放在上面。
当然,航海家的舒适性是很多人选择的关键。座椅宽大柔软,包裹性和支撑性都比较到位,而且配备了主动降噪和全车多层隔音玻璃,在静谧性这块,甚至好于更高级别的车型。主副驾驶座都有腰部支撑,前排座椅有加热功能,后排座椅角度也可以调节,稍微有点可惜的是后排没有独立空调。
至于动力,搭载的2.0T高功率发动机,最大马力245匹,峰值扭矩达到了390牛米,匹配8挡自动变速箱,还有四驱系统加持。这套动力拉动这台整备质量超过2吨的大块头完全不在话下,起步迅速,毫不拖沓,中后段动力也源源不断。
跑高速底盘稳健扎实,速度超过120也让人信心十足。油耗的话,市区比较高,随随便便就能跑到十一二个,高速比较省,在七个左右,综合下来百公里平均在9.5升左右,中规中矩,不过加92号汽油就能满足,所以整体用车成本并不是很高。
接下来再聊聊长城的坦克500。
作为国内越野车的代表,坦克旗下的车型实力都非常强,这个从销量就可以看出,首款车型坦克300高峰期月销接近1.2万台。而高一个级别的坦克500,销量也在上涨,33.5万的起步价看起来高,推荐车型2022款3.0T运动版造境型5座,指导价35.5万。
坦克500作为一台越野车,外观无疑非常霸气,毕竟车长超过5米,车宽1934mm,车高也是达到了1905mm,2850mm的轴距和航海家完全一样,空间也比较宽敞。一般来说,越野车内饰和舒适性都比较差,但坦克500却不同,坐进车内,给人一种满满的高级感,这也是国产的优势,用料厚道做工扎实,配置也丰富,能在越野的同时享受驾驶的乐趣。
当然,坦克500的三大件才是拿手好戏。动力搭载一台3.0T V6双涡轮增压发动机,最大马力360匹,峰值扭矩500牛米,匹配长城自主研发的9AT变速箱。同时,四驱系统和48V轻混系统也是标配,前悬采用了双叉臂式独立悬架,后悬为多连杆整体桥式非独立悬架。不仅如此,作为越野车,坦克500还有后桥差速锁、低速四驱、蠕行模式、坦克转弯等,这要是放在同级合资上,五六十万都不一定能下来。
最后我们要聊的一台车型是上汽奥迪推出一台全新旗舰SUV奥迪Q6。
上汽奥迪的首款车型奥迪A7L表现非常一般,上个月只卖出了274台,而定位中大型SUV的奥迪Q6显然是为了打破这种局面。45.96万的起步价并不算高,推荐车型2022款40TFSI quattro观云型羽林套装,指导价47.96万。
奥迪Q6的外观比较一般,并没有让人眼前一亮,很多地方有种途昂的既视感。5099mm的车长,2014mm的车宽很有优势,看起来非常大气威武,轴距和途昂一样都是2980mm,即便是7座布局,空间也是非常宽敞,尤其是第三排,完全不会鸡肋,体验和紧凑型SUV的后排差不多。值得一提的是,常规状态下,Q6的后备厢空间为286升,和途昂也是完全一样。不过,落地都50多万了,没有主动降噪,前后排都没有多层隔音玻璃,隔音水平比较一般。
动力方面,低配车型搭载一台代号EA888-DVL的2.0T发动机,最大马力231匹,峰值扭矩370牛米,匹配7挡湿式双离合变速箱,还配备了奥迪引以为傲的quattro全时四驱系统。这套动力零百加速时间为8.6秒,不算快,毕竟整备质量超过了2.2吨。不过都这个价了,前悬依然用的是比较低端的麦弗逊式独立悬架,给人的感觉不是很厚道。
点评:上面这三台SUV性价比都比较高,尤其是国产的坦克500,配3.0T引擎才35万多,比豪华品牌们厚道不少。林肯航海家作为美系豪车,用料厚道,动力强劲,舒适性有着越级的表现,预算不是很高自然是不错的选择。奥迪Q6作为新车型,价格是一大优势,加上奥迪品牌加成,有着得天独厚的优势。那么,上面这三台SUV,你们觉得谁最值?
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