【享域本田卖的怎么样】从颜值开始，比市场弱吗？香站为什么不能卖思域和凌派？

国内汽车市场上有一个惊人的现象，叫做“第一次2张”。另外，很多都是“特级车”，只在国内汽车市场销售，pro canzi和XR-V、卡罗拉、雷凌等销量不错的也不少。(威廉莎士比亚，Northern Exposure)不知道大家有没有发现。“第一次2张”比较成功的品牌是本田。“第一次2张”模特多出现在东风本田和疯狂本田的阵容中。

本田作为中国市场上的两家主要汽车企业，在东风本田(Dongfeng Honda)或广州本田(Guangqi Honda)等市长/市场表现上有亮点。最成功的“汽车销售”产品型号是丰富多彩的XR-V，其次是CR-V和皓龙、UR-V和皇冠。但是，作为轿车领域以“一次二卖”为代表的车型，游乐园的市长/市场表现比凌派差得多。

实际上，作为经济型轿车，市长/市场的业绩不仅低于凌波，还低于同级的英朗、轩逸、宝来、雷凌等竞争对手。快乐站也获得了勉强可以生活的销售额，但远低于预期，“理想中丰富的真实感”这句话似乎正在应验。为什么SUV领域“一次收购”的成功使得轿车领域没有那么明显的表现？

首先看一下凌派和乡站的销量，根据胜合会的销售数据，今年1 ~ 9月凌派的总销量为83308辆，乡站总销量为30363辆，两款车型的销量在5万辆以上。本来是同根生，在市长/市场成果方面为什么会出现这么大的差异？事实上，在市长/市场定位和产品布局等方面，是导致乡域销售低迷的重要因素。

首先说说广汽本田的轿车布局，结束产品换购的凌派大获成功，除了“大空间”等优点之外，广汽本田还投入了不少精力，帮助广汽本田在A级轿车细分市场深深扎根。

但是东风本田的香气不同。在a级轿车消费市场，东风本田布局的主力车型思域。今年1-9月，思域总销量达170822辆，对于本月平均销量接近2万辆的产品车型，东风本田绝对不会放弃思域。香站是完善思域的细分市场商品车型，但由于凌派和英朗的存在，市长/市场占据主导地位，再加上东风本田的思域存在，香站预计卖得不好。

，享乐的9.98万-16.69万韩元的售价也与思域的11.99万-16.99万韩元的售价重叠很多，加上价格方面的接近和思域的市长/市场影响力、声誉和口碑。

到最后：从东风本田和广汽本田的轿车产品布局来看，与思域和凌派引人注目的市长/市场业绩相比，似乎输给了市长/市场定位和产品布局。正是思域和陵派的存在，乡域的存在成为选择性的、不必要的。毕竟，在A级轿车领域，除了思域和凌派，还有卡罗拉、速腾。

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