【本田新款车suv车怎么样】除了补充动力短板几乎所有的东西外，新的本田XR-V还能代购吗？

在小型SUV领域，本田XR-V/缤智姊妹车型是销量榜当之无愧的王者，就在前不久，这款上市多年的车型，终于迎来换代，指导价13.29-15.9万元。

如今得到换代后，它是否依然能延续之前的辉煌？在同价位市场高度竞争的现在，全新XR-V有着怎样的竞争力？是否值得考虑呢？

今天，我们就来详细聊聊全新本田XR-V的综合实力。

和现款相比，全新XR-V有何变化？

自2014年至今，本田XR-V在国内上市已经过去了将近8年，我们对这款车早已非常熟悉，而在整体的尺寸、级别的定位上，全新XR-V和现款基本没有变化，所以我们也没必要再详细梳理它的整体定位。大家最关注的，还是和现款相比，全新XR-V到底升级了哪些地方。

整体来讲，全新XR-V在尺寸小幅增长的基础上，通过造型风格的变化，让这款小型SUV有了更接近于紧凑SUV的观感，同时外观、内饰的设计、用料和质感，都变得更加高级和精致。

1、尺寸小幅增加，空间优势依旧

如上表，全新XR-V在车长、车宽上都有一定增加，但轴距和现款保持一致，同时沿用了扭力梁的非独立后悬架，基本定位还是一台标准的A0级、也就是小型SUV，和即将上市的全新车型HR-V，有着明显的差距。

不过，现款XR-V最为人称道的优势，就是它的空间表现，这一点在全新XR-V上也很好继承了下来，车内的乘坐空间、尤其是后排的腿部，表现非常出色，前后各乘坐1.8米身高的大个子也基本没有太大压力，在哈弗H6这样同价位紧凑SUV面前也并不会逊色太多。

与此同时，全新XR-V后备箱的储物能力也比较优秀，纵深和平整度都很好，后排座椅放倒后，也能形成纯平的地台。

当然，受限于小型SUV的尺寸，还是无法媲美标准的紧凑SUV。不过新XR-V具备了本田品牌的绝技——魔术座椅，后排座椅可以收折起来，可以在座舱内放置一些垂直高度比较大的物品，这种灵活性的加持，也让全新XR-V在储物能力上，有了叫板紧凑SUV的潜力。

2、取消1.5T后动力弱势更加凸显，但低油耗依然是亮点

全新XR-V在设计、质感上全面提升，但是在动力总成方面，却比现款有所降格，取消了动力较强的1.5T版本，全系搭载的1.5L自吸发动机，在动力参数上也比现款有所下调。

如上表，全新XR-V取消了手动版本，1.5L发动机的功率和扭矩，相比现款1.5L版都有下滑，官方没有公布新XR-V的百公里加速性能，考虑到现款1.5L版需要近12秒才能破百，新XR-V破百所耗的时间，预计将在12秒开外。

绝对的加速性能无疑偏弱，但是XR-V 1.5L版的响应速度和平顺性非常出色，城市道路中低速驾驶并不会感觉乏力，但是在高架、高速路况，这款车就只适合佛系驾驶，超车需要具备相当的耐心。

不过相比动力，XR-V的目标客户更在意的其实是油耗，现款1.5L版在小熊油耗中的成绩是7升左右，而新款XR-V在WLTC工况下的油耗成绩为6.43L/100km，这意味着全新XR-V的综合油耗，预计会比现款要更加出色。

动力的降格可能会让部分小伙伴失望，不过在功能配置上，全新XR-V则有了全面升级，弥补了现款车型很多短板。

3、功能配置全面升级，但依然有遗憾

现款本田XR-V最受诟病的，是它相比同价位竞品异常寒酸的配置，这个问题，在全新XR-V上得到了大幅改善。

首先在外观上，现款XR-V最大只配备了17英寸的轮胎、轮毂，而全新XR-V虽然没有1.5T版，但15.29万的顶配已经配上了18英寸轮毂，这让新款XR-V的外部观感有了明显提升。

而在安全配置上，现款XR-V的1.5L版全系都只有4气囊，14.99万起售的1.5T版才配备了6气囊，而全新XR-V将6气囊实现了标配，价格门槛只有13.29万。

现款XR-V

全新XR-V

此外，现款XR-V到17.59万顶配才出现的主动刹车、L2级驾驶辅助，在全新XR-V上从14.59万的中配就已经出现，而现款XR-V的1.5L版本，全系都没有这些配置。除此之外，现款XR-V全系缺失的前驻车雷达，在现款顶配上也和后雷达一同出现。

而在功能、舒适和便利性方面，全新XR-V也弥补了现款车型的诸多短板。现款车型除了17.59万的顶配，全部都只有塑料材质的方向盘，全新XR-V从中配就采用了皮质，质感提升明显。

现款XR-V缺失的手机无线充电、车联网、后视镜电动折叠和后排出风口等配置，在全新车型上也都分别得到弥补。此外，现款XR-V的1.5L版采用的依然是老旧的卤素大灯，全新车型则都全面标配了全LED大灯。

看到这里，全新XR-V除了动力有些弱化，整体产品力相比现款可以说得到了大幅提升，如今现款车型还未停产停售，那么在全新车型面前，现款XR-V还有考虑和购买的必要吗？

现款XR-V产品力老旧，但优惠可观

上面我们对比功能配置时，参照的都是各自的指导价，而实际上现款XR-V已经有2.5万元左右的优惠，也就是说现款1.5L自动挡实际的价格区间，在11-12万元左右，1.5T版的价格区间，则在13-15万元之间，和全新XR-V相当。

所以，如果你的预算只有10万出头，目前还是可以考虑现款XR-V的1.5L版本的，考虑全新XR-V的话，裸车预算最少就要在13万元以上，而这个价位，也可以买到设计、质感和配置都较落后，但搭载1.5T发动机的版本。

所以，在现款XR-V全面停产停售之前，还是值得考虑的。尤其是对动力和配置要求都不高，只需要一台品牌、保值率比较强、且油耗成本低的合资小SUV，现款XR-V的1.5L版依然是个不错的选择。

当然，全新XR-V的真正对手，并不是现款车型，而是市场上的其它竞品，在目前的市场环境下，它的综合竞争力如何呢？

和其它品牌的竞品相比，全新XR-V竞争力如何？

首先，我们来确认下全新XR-V在市场上的竞品，都有谁。

从价格区间来看，13-15万元的价位，在自主阵营里可以轻松买到哈弗H6、长安CS75 PLUS等热门的紧凑级SUV，无论尺寸、动力还是功能配置，相比全新XR-V都有全面的优势，即便是XR-V最突出的空间优势，在高一级别的竞品面前，也并不再是竞争优势。

不过，自主热门紧凑SUV虽然越来越优秀，但始终未能影响XR-V的热销，这说明市场上还是有很多消费者，愿意花相同的价格，选择品牌、保值率、油耗都更有保证的合资小型SUV。所以全新XR-V的真正对手，并非这些高一级别的自主紧凑SUV。

而在合资阵营中，同价位销量和现款XR-V最接近的合资SUV，是日产的逍客，但这款车型已经7年未换代，已经很难再作为全新XR-V的竞品。而同价位、同级别的合资小型SUV中，真正具有一定竞争关系的，包括大众的探影/途铠，和丰田今年推出的锋兰达和卡罗拉锐放。

除此之外，大众定位紧凑级SUV的探歌，虽然指导价高出不少，但终端优惠可观，实际主销价位和全新XR-V高度重叠，也是潜在的竞争对手。而本身有着自主高端定位的领克06，则可以当作自主阵营的一个代表，作为一个对比的参考。

尺寸&空间：

外观尺寸不是本田XR-V的优势，尤其是轴距和车身宽度，都逊于锋兰达、探歌等车型，但是在实际的乘坐和储物空间上，全新XR-V可以说具备绝对的优势，即便各方面尺寸都全面领先XR-V的丰田锋兰达，内部空间和乘坐舒适性也中规中矩，和XR-V有明显的差距：

全新本田XR-V

丰田锋兰达

大众探歌

领克06

所以，如果想要一台灵活小巧、但空间宽裕的小型SUV，XR-V在竞品面前都具备明显的优势。

不过，如果对空间需求不大的话，采用多连杆后独立悬架的探歌和领克06，在机械结构和操控质感上，还是有自己的优势。

动力&油耗：

动力层面，全系采用1.5L+CVT动力组合的全新XR-V，0-100km/h加速成绩预计达到12秒以上，而同级别的丰田锋兰达全系标配了2.0L发动机，大众探歌则标配1.4T发动机，百公里加速成绩都在9秒区间，中高速的加速能力是远超XR-V的。而采用1.5T发动机的领克06，加速性能更加出色。

不过正如前文所述，XR-V的潜在客户很多都并不介意它的动力短板，他们更在意的是燃油经济性，而这方面全新XR-V依然保持着明显优势。根据现款XR-V的油耗表现推测，全新XR-V的实际综合油耗，预计会在7L/100km以内。

锋兰达和探歌的油耗表现都比较出色，但各自在小熊油耗中的成绩，分别达到了7.45L和7.87L，都明显高于XR-V，动力最强的领克06，综合百公里油耗甚至达到了9.39升，而且探歌和领克06都需要加注95号汽油，实际的油耗成本，确实要比XR-V高出一截。

功能&配置：

功能配置方面，全新XR-V相比现款有了全面提升，但是在同级对手面前，依然存在一定的短板：

如上表，相比其它几款车型，全新XR-V全系都没有电动后备箱、全液晶仪表、座椅加热、四门车窗已经设计等功能，在座椅调节方式上，即便是顶配也多只有手动调节，和同价位的竞品相比，可以说还是稍显寒酸，即便是和同为日系品牌的丰田锋兰达相比，全新XR-V也存在明显的弱势。

考虑到终端优惠的话，大众探歌的顶配不过14万出头，它的功能配置就比全新XR-V顶配要丰富很多，而本身定价就更低的领克06，在1万元左右的优惠下，以12万元左右的价格，就能享受各方面都碾压XR-V的功能配置。

所以，和竞品相比，全新XR-V在功能配置上依然是比较落后的，相同价格下，竞品的配置要完善很多，而配置相近的情况下，竞品的价格又要低很多。所以在意功能配置的话，是否选择XR-V，还是一个需要三思的事。

全新XR-V值得买吗？如何选？

综合各层面产品力来看，本田XR-V一直存在动力弱、配置低、噪音大等明显的问题，但这些都未影响现款XR-V的长期大卖，虽然全新XR-V依然部分存在这些问题，但整体已经大幅提升之后，它的缺点预计也不会成为阻碍其继续大卖的问题。

操控灵活、空间宽敞、乘坐舒适、油耗低、保值率高等等优势，依然是全新XR-V的核心卖点，这些已经足以说服很多消费者来买单，如果在了解它的短板、并和其它对手进行全面对比之后，你依然对这款车动心，那么它毫无疑问是值得购买的。

来到如何选的问题，建议小伙伴们首先在新款和现款之间做好选择，它们的优缺点在前面已经作了分析。

对于全新XR-V的三个配置，性价比最高的无疑是14.59万的中配，它比13.29万的入门版贵了1.3万元，但多了L2级驾驶辅助、全景天窗、真皮方向盘、无钥匙进入、车联网、后排出风口等配置，绝对能值回1.3万元的差价。如果不是预算实在有限，最值得推荐的，就是中配。

至于15.29万的顶配，7千元的差价换来的是锦上添花的配置，这就纯粹看预算是否充裕了。不过来到15万元以上的区间，除非特别中意XR-V这款车，否则还是建议考虑下级别、配置更高的其它车型。