【本田奥德赛油耗好高啊怎么回事】坐了22.98w级奥德赛，女同事连副驾都不想开。

开这款22.98w级奥德赛的话，女同事连副驾都不想开！

伙伴们大家好，你们终于进来了。首先，衷心感谢审计师们的光临。同时，祝屏幕前的读者们福星高照，圆润，闲话不多。请马上问今天的内容。大多数参观者都知道。MPV车型车身高，用途广。不仅排气量小，而且具有性价比高的优点。这是其他车型无法比拟的核心竞争力之一。下面准备从比较客观公正的第三方角度，给合伙人们讲讲安全不贵的MPV三种。会有比其他地方的文章更亮的地方。请谅解。(大卫亚设)。

第一款奥德赛价格为22.98万~ 37.68万韩元

奥德赛的销量：奥德赛是疯狂本田独家制作的，自市长/市场推出以来，市长/市场的业绩当然引人注目，奥德赛的最终交易价格也非常接地气，并且得到了一群小哥哥的肯定和称赞。相关数据显示，最近奥德赛再次发奋努力，突破了2659部，取得了MPV销量第15位的好成绩，成为著名而耀眼的顶级畅销车型，比其他竞品车型出众。(威廉莎士比亚，温斯顿，市长/市场)(Northern Exposure，SOLINSTOSURE)。我们知道奥德赛的排名并不算太靠前，但笔者仍然相信奥德赛的产品自信一直处于美国领先水平。关键是，奥德赛的出色实力，市长/市场消费者都能看到。而且，很容易击败外观颜值方面或经济燃料性等多个同级市长/市场主流的MPV。(威廉莎士比亚、温斯顿、经济燃料、燃料性、燃料性、燃料性、燃料性等)奥德赛的市长/市场魅力确实是无限的。预计不久将在出拳的MPV赛场上完胜车型。

奥德赛的整体造型比较高贵，车漆的厚度非常好，奥德赛错误的腰线也同样非常清澈圆润，完美地展现了引人注目的鸡群的车身美态。(威廉莎士比亚、奥德赛、奥德赛、奥德赛、奥德赛、奥德赛、奥德赛)此外，正面的形状更加运动，有强大的家族线条，从支柱区延伸到奥德赛的后方位置，奥德赛的视觉感受更高等级，非常流畅，有一对分裂的LED灯，以前很久了。

体型分析：奥德赛的座椅确实相当舒适，接近比较常见价格的MPV车型也应该实用，可以说实用性特别好，实用性很强。奥德赛的体积分别为4847毫米和1820毫米1712毫米，这个空间即使后排空间坐着多名成年人，也很容易抓住腿。(威廉莎士比亚、奥德赛、Northern Exposure(美国电视))可以看出奥德赛对家用MPV来说已经足够了。给奥德赛赞1W也不够。此外，奥德赛的行李箱顶部的角度无疑很棒，所以即使放了很多牙套、闹钟等，也应该是“no problem”。看了耿直不屈的印象，觉得小编比较喜欢。

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除了引人注目的颜值、流光溢彩的内部格调之外，奥德赛的动力功能并不弱，它的发动机装置能够迸发出146匹的超凡动力，变速箱采用了当前最流行的E-CVT无级，因此，奥德赛不论是加速抑或起步，都是很有劲的。值得注意的是，奥德赛的发动机缸体材料主要为铝合金，此种材质的优势主要为散热效率好。排量表现，2.0L的奥德赛还是相当耐用的。

中肯点评：相信不少车友都觉得：由广汽本田精心打磨的奥德赛，在37w左右的MPV的阵营内绝对是无与伦比的。它的车身造型非常成功，整个车身也是格外明显的豪华色彩，营造了一种难以忘怀的奇妙感觉。与此同时，奥德赛的后排的乘客区域同样特别不错的，坐起来根本不会感觉到拥挤，同时奥德赛的操控性能也非常棒，不愧为广汽本田打造的高质产品。

最后奥德赛的油耗还不错的：主要由于奥德赛的油耗控制提升的缘故吧，因此更符合愈来愈多朋友们的出行需要。就目前来讲，本人走的大多为城乡道路，自驾游也会时不时地去一下外省，此外，使小编喜出望外的是，即便奥德赛看上去十分沉重，不过油耗还是挺靠谱的，目前表显的油耗大约7.9~8.5L，如此看来，奥德赛的经济燃油性还算可以接受的，在MPV中想必能够称得上是低油耗了。因而在下是特别高兴的。大家都不约而同地赞叹奥德赛的油耗性能确实是特别接地气的，不过估计夏天开空调的话相信奥德赛的耗油必然会高一点点。就我这个头脑发热的青年群体来说，仅仅省“a little”约会费，就勉强够许多天的油费支出了。本人经济上的负担不是太大。当然吃油越少就越好了。尽管目前调教时间还不是特别长，但估计奥德赛只要度过了磨合期以后，油耗还可以少一些。

业内口碑：【不太满意之处】在下觉得悬架处有些许硬，尽管整车的运动感会更加出色，然而当走进凹凸不平的路段的时候，那就请你需要提前做好两瓣PP经常性地被震的准备，感觉两个PP不太舒适。然后还有部分不太如意的是，奥德赛的发动机隔音的处理不太好，特别遇到坑洼不平以及陡坡的地段就更加明显了，另外，加速明显感受到MPV的踏板的位置经常性地会抖几下，有的车友们还提出了一些问题：1.感觉奥德赛臭味问题相当严重。2.有时候奥德赛的蓝牙很难连上，3.降噪效果比较差强人意，

车型2：五菱荣光

外观概况：它整个造型必须要狠狠的夸一下，因为五菱荣光实在是太完美的，对在下而言是特别合意的。五菱荣光的整个前脸部位特有个性，和上一代的差别不算很大，中网不大不小，看上去相对较帅气，同时点缀了很多闪闪发亮的镀铬零件，前脸两个LED大灯位列两旁，其照射长度与宽度也都有了大大的改进。它的侧面特别畅快，还有流畅的流水线条相衬，从车尾部位直接俯冲到车头，忒有稳重感觉。并且五菱荣光的车漆很薄，十分亮。简直就是最无懈可击。尾箱相对比较实用且开口大，同时再有熠熠生辉的LED尾灯相衬，所以，一批又一批读者朋友们认为五菱荣光的整个外观属于偏运动、凌厉的风格。我的老总和男友起初购入五菱荣光大概是奔着超好看的外观去的。

每当笔者手里的零花钱不太充足的时候，就会去4S店试车过过手瘾，目前本人感觉新款的五菱荣光隔音效果特别棒，开着忒安静，虽然五菱荣光的质量这么重，且这么长，但是操控是相对较灵活的。

第3款车型 欧诺S 4.29万~5.19万

外观简述 车子的外观设计富有个性，较憨厚的，前格栅的大嘴风格无疑是帅气十足的，漂亮极了。底盘的优化比较出众，高速转弯平稳流畅，刹车非常灵活。车侧的腰线再有行政MPV最喜欢用的轮毂，氛围及操控性也很能打动年轻群体。不得不提的是，欧诺S的尾灯，有棱有角，总体而言欧诺S还是属于蛮有形有款的，整车给本人一种特别超凡的流畅感。在下主要欣赏欧诺S的前脸样式，因为给我感觉比较接地气，并且很有大气、动感的效果。

内饰亮点 内饰是欧诺S的一大竞争优势：装配工艺非常不错，此外，欧诺S的方向盘采用奢华的皮质结构，很轻，精准的调校，从而有效保证了整台车子的安全性。此外，欧诺S的司机的座椅设计相当用心的，贴合度也是很棒，并且使用了纯天然的真皮材料覆盖，甚至可以说是没有一丁点瑕疵的，在下买欧诺S用来做商务接送的，客户友商们都说坐在里面感觉很舒服。最难能可贵的是，欧诺S臭味较少。并且车内的噪声基本上是听不到的。对于这点作者君是忒高兴的。

动力而言，欧诺S加速几乎是零延迟，一踩油门的瞬间，加速效果一下子就上来了。同时上坡的时候感觉也不是很吃力，降噪处理也比较不错，日常不深入感受的话，会感觉很安静，这非常不错。另外，由于本人平日多以接送为主，因此暂时没有必要对欧诺S的动力细节进行太多的改进。

车友点评 欧诺S这车不管是家用还是商务都是很不错的，可以说是宜商宜家的。欧诺S的车头风格整体还是蛮帅气的，大灯组造型出众，点亮后的视觉效果还是特别漂亮的。同时欧诺S的前脸的中网的外观很漂亮，银白色的镀铬饰条也有熠熠生辉的大灯组分布两旁，瞧着比较时髦与接地气，再者，欧诺S的轮毂是大尺寸的，大小也比较协调，不论外观颜值抑或细节处理等细节都特别到位。望上去帅气了很多。侧面部分的线条也十分不错的，保险杠特别别可爱，是圆润风格的，透露了洒脱和典雅的高贵。欧诺S跑起来特别安静，没有噪音！欧诺S油耗经济性还过得去的，不高一言蔽之，欧诺S的性价比还是十分靠谱的，顶配版本的欧诺S都低于5万大元就有交易了，相当棒也没有什么弊端。

总结

上面主要分享的是奥德赛、五菱荣光与欧诺S，正如你所知，同一款车型的厂商指导价和最终的4S成交价还是有着很大的差异的。譬如说奥德赛裸车价需要19.76w票子，五菱荣光与欧诺S则高达4.29w、4.29w，不知道你们看中奥德赛还是欧诺S呢？在这里作者君由衷地祝亲爱的老友记们好事成双、天长地久。假如大伙钟意小编的话，记得给个赞啦。