【东风本田凌派底盘怎么样】人们发外号“小角”，空间比速度大，不到1公里的4毛不到的失能派

作为B级汽车市场的“常青树”，本田雅阁能力强，口碑好，深受广大家庭的喜爱。然而，200，000的起步价不仅仅是数字，它是阻碍很多人脚步的千秋。(威廉莎士比亚，泰姆派斯特，LATLID)事实上，对于预算紧张的朋友来说，本田窑是人们送外号“小野角”的，空间比速度大，不到一公里的混动能派。

听到 凌波，很多人可能会嗤之以鼻地说“三痛”这个词。确实，燃料板能派是1.0T 3缸，但不是混合板能派。这辆车装有1.5L自然吸气4缸发动机，最大功率109马力，最大扭矩134牛。此外，该车配有前置单电机，结合发动机组成混合动力系统，系统综合功率为113千瓦，折米制马力计算约为154匹，赶上大众1.4T发动机。

根据的数据，凌波这个混动系统的中后期动力爆炸不如1.4T速度。在高速巡航状态下再加速，速度限制会明显感觉到。比速度更直接更快。但是在城市行驶时，凌派的优点也很明显。中低速动力平稳，整体安静性好。低速状态由电机纯电驱动，发动机介入后噪音更好地抑制。这比丰田的THS II混合更能给人真实的感觉。

在油耗方面，混动能派的表现非常优秀。工信部公示数据显示，其100公里综合燃料消耗降至4.8L，根据笔者所在成都当地92油价7.6元/升的价格换算，混动能派每公里燃料成本低于4美分。当然，这是i-MMD混合技术与E-CVT电子无级变速器协同工作的结果。

底盘悬架部分，混合能派与燃料板车型一样，采用前McFerson式独立悬架后扭力梁非独立悬架结构。“硬件”不怎么样，但是悬架长，弹簧也柔软，过滤性好，适合走烂路，减速带也很悠闲。当然，这种调整方向也使它的偏向稍微明显一些，是比较标准的私家车定位。毕竟舒适才是王道。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，LAMLET)相比之下，速动底盘相对平衡，舒适，有良好的操作经验。

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说完动态部分，咱们再来聊聊混动凌派的静态表现，外观方面混动凌派还是延续了家族式设计，整体在向雅阁靠拢，而前不久推出的2022款车型更是如此，更加“秀气”的镀铬饰条，不像之前那样突兀，多了点精致感。另外，新车还加入了格陵兰白和罗曼紫两种新车色，前者更加大气，后者比较有质感。

尺寸方面，2022款混动凌派对尺寸进行了加长，车身长度增加10mm达到了4766mm，车宽、车高并未改变，依旧是1804mm、1509mm，轴距也保持了不变为2730mm。就账面参数来讲，混动凌派要比速腾更优秀一点。

而以实际测试来看，混动凌派的乘坐空间确实有可圈可点之处，身高184cm的笔者落座前排将座椅位置调至最低并保持合适的前后距离，此时头部空间还有4指余量，空间表现还不错。且值得一提的是，混动凌派的中央扶手箱面积还挺大，再加上柔软的皮质，承托性值得表扬。而保持前排座椅不动来到后排，头部空间2指，腿部空间超2拳，再加上柔软的后排座椅，乘坐体验挺棒的，给我的感觉是要比速腾更好。

至于后备厢方面，混动凌派的后备厢深度有限，放下24/28英寸的两个行李箱后就无法再放20寸的行李箱了，但放几个背包没问题。且在后备厢地板下，凌派也提供有一个额外的储物空间，综合下来实用性还不错，能够满足大多数家庭用户日常出行所需。

总的来说，从以上几个基础方面来看，混动凌派就是一辆彻头彻尾的家用车，没有所谓的运动感、操控感，就是很单纯地主打舒适性。在我看来，混动凌派就很适合以家庭至上的“家庭主夫”，因为它能给全家人出行旅途带来一个比较舒服的乘驾体验。