【a4l和宝马5系哪个快】8月豪华轿车销量出炉！奥迪A4L超越3系和C级，宝马5系登顶行政级

文磊

最近，胜联合会于2022年8月公布了市场上各车型的销售量。

作为颇受我国消费者青睐的产品类别，豪华轿车产品的销量，也视作我国车市的一面晴雨表。

获得冠军的，是宝马5系车型。

外形层面，现款5系继承着宝马车系一贯紧凑硬朗的整体印象，却也通过大量流线圆角，金属修饰的融入，大大解除了受众关于跋扈的联想，变为一种文明涵养的健硕，前脸贯通式双肾更是引人注目的亮点。

获得亚军的，则是奥迪A4L车款。

A4L的动力及操控层面，就主销2.0T车型的表现来说。应付起一般的激烈驾驶，也有着足称充沛的底气余量。7速DSG变速箱的表现也确实达到民用级别双离合的巅峰，城市蠕行自然不做作。畅顺道路相比全类别AT都更胜一筹的“无缝畅顺”，也能将动力这件事诠释得足够明确直白。

获得销量第三位的，则是奔驰E级车款。

同样是中期改款，但新E级外观的新鲜感可就明显高多了。换上了家族式最新的设计语言，让新E级乍一看有些呆呆的蠢萌感，但仔细品一品就会发现新E级变得更加优雅了。点阵式的梯形格栅，从车头延伸到车尾的腰线以及发动机盖上微微隆起的线条，似乎是一位温文尔雅却又深藏不露的绅士。

获得第四位的，则是奥迪A6L车型。

获得第五位的，则是奔驰C级车款。外形层面，全新一代长轴C级整体延续了海外标轴版本的设计风格。和上一代相比，实车最明显的变化就富态了不少。

内饰则是几乎照搬了S级上的设计。先不说在年轻人喜欢的屏幕方面，新C级给的足够多、足够大，单论每块屏幕的清晰度和色彩饱和度就令人印象深刻。

获得销量第六位的，则是宝马3系车型。马3系，这几乎是当前豪华B级轿车中的头牌；而对于一款已相当成功的产品来说，巩固以及保持着成功，便成为横亘品牌面前的重中之重。

外形设计维度，这是一款很标准的“中期改款车型”。也就是说，囿于中期改款车型的定义，这台车在整体造型比例，线条走向排布这两件事上与现款车型并无十分明显、醒目的差异。但通过大量全新元素的融入，成功在这辆车身上冲撞出别具一格的新鲜味道。

首先，外形设计维度，新车采用一套可实现“进气格栅自主开闭”的智能降阻系统，既能带来一套相当大气、有质感的外形氛围。也能够在车辆行驶过程中有效降低空气阻力，保证车辆行驶的静谧性，对油耗的降低也大有裨益。

车尾设计上，新车将在高配车型上给到运动气质满载的“双边共四出真排气”，进而营造出极为强横的运动范围。但当前并不知道该排气是否会加持自主控制阀门这样的“超能BUFF”以实现加速过程中那种咆哮着的音浪质感。同时，新车也会像现款车型一样，继续提供标准轴距/长轴距两套车身构架。

内饰层面的破旧立新，则是此次升级改款的重中之重、具体来说，新车取消了BMW家族标志性鸡腿档把设计，换用了当前颇为盛行的“小拨片设计”，就功能性与储物空间挖掘这两件事来说，确实大有裨益，但信仰元素的立场，确实会招致一些BMW死忠粉们的“有所微词”。

新车内饰上另一个大升级则是新车换用了颇具新鲜味道的“一体式悬浮曲面巨屏”设计，并且内建有全新一套iDrive 8.0智能人机交互系统，整体功能实现与功能集成度相比现款车型升级确实可称十分巨大。

动力层面，新车依旧采用当前“2.0T包打天下”动力策略，其中320/325车型动力设定与现款车型保持一致，但330车型动力输出相比现款车型将有所调低。