【宝马x7和博越哪个好】114万没要奔驰GLS提了宝马X7，开了2个月，车主一肚子话要说

大家好，我是宝马X7的车主。现在跑了2130公里。本期将分享《114万没要奔驰GLS提了宝马X7，开了2个月，车主一肚子话要说》。

当前汽车界可谓风起云涌，时代越是发展，买车需求从来不是一成不变的，只有多项全能的车型才能在残酷的车场中生存。

宝马X7最近一直受到市场关注，依托其优秀的省油功效，较好迎合市民们对油耗越发挑剔的用车要求，也正因为这样，宝马X7的关注度和评价是略高的。具有华丽噱头的宝马X7，除开它的优秀的省油功效之外，那么它在其它各方面的发挥如何？良好的表现在同级别车中是否就真的具备竞争力呢？下面我们一起共同研究这款宝马的代表之作——宝马X7。

外观大气还年轻化显得稳重。外观车头犀利，大溜背策划，运动感十足，车身线条苍劲有力，俨然就是一个壮汉。外观很大气，整体看上去很魁梧，大灯的内部光源设计很有科技感。后车灯晚上打开之后那个效果可以，辨识度挺高的。内饰我很喜欢，但有一个大缺点：没放手机的位置。中控屏幕和空调面板的设计没有变化，中庸，厚重，不花哨，这是我本来就比较喜欢的场地。总体还算可以，只是档位接下来两边凸起来的竟然是塑料材质，不可理解。起码，全进口的车，现在没啥异响之类的。

空间还算比较好的，作为家用车的确宽松，我们一家5口人坐在那里宽松无比。后排靠背倾角应该再大一些，虽然现在已经是可以两档可调，但坐久了感觉还是太直了。前面一排設有上下層兩個手套箱，可以放一些小文件夾。后头储物箱不算特别大，放个两个拉杆箱差不多就满了，接下来还有个板掀起可以放杂物。空间大，坐内中感觉很宽敞很安适。舒适性的话还行，四轮独立悬挂减速带颠簸不大这点满足。在车外听发动机的噪音还是比较明显的，比汽油机头要大点。1.坐椅适意，第二排中间位置地面也没有凸起，坐在中间腿也不会不舒适。

德系车在动力方面都不用和各位明说，3.0T直列6缸性能十分的强悍。340马力，动力低档位以及更换模式的时候有一点顿挫，但是整体上采埃孚8AT变速箱动力很平顺。在实际行驶中感受城市高速提速游刃有余，在我的速度要求内部是没有问题，车这样子就完全OK。那车开起来费劲得很，这个车把这点做得还是比较好的。和奥迪比感觉奥迪的方向有一点飘，而宝马稳。有几种操纵模式，我也没有用。高速上超车和变道也没有发飘等问题，方向盘和油门，还有刹车等配置的都很科学的。

一年加油大概6300元，保险17778元，保养一次4104元，通常停车1480元，洗车410元不能少，偶尔过路费1980元，一年差不多31052元，年薪150万能养得起。

总结这款车的优缺点：我个人觉得这个外观不适合SUV。内饰的整体格调给人一种奢华的感觉。操纵位空间同样很舒适，座包大而且是舒适的那种座椅，快顶上个沙发了。舒适性特别好，主要是空间大，坐起来也比较舒服。采用运动模式时，动力随叫随到。大车都不好开，开这个车，我却上手很快。

总体上看，宝马X7之所以被购车群体核心眷注，绝非仅凭借油耗这一单一亮点，其外观、动力、空间、舒适、操控等方面所发挥出的实力同样非凡，各个闪光点都能良好地投合购车群体要求。宝马X7和库里南的关系不言而喻，豪华感和性能都是不输给奔驰GLS，最后大家会怎么选？欢迎下方评论。